Från och med idag är C-segmentet av kombibilar rikare för en annan seriöst rymlig, men också utpräglat sportig konkurrent, representerad av Honda Civic Tourer. Den stoltserar med exceptionell rymlighet, vilket framgår av den 624-liters basbagagen och en hel del flexibilitet både bak och i passagerarkabinen. Priserna börjar på 18 990 euro.
Med ankomsten av kombiversionen har Civic och märket Honda i allmänhet nu en kombi igen i modellprogrammet för första gången sedan 1998. Detta är 23,5 centimeter längre än femdörrarsversionen av civicmodellen och hela ökningen tillhör överhänget bakom bakhjulen, det vill säga bagageutrymmet. Hjulbasen, höjden och bredden på fordonet är alltså exakt samma som ovannämnda, men trots detta är taket över medel dynamiskt och något sluttande bakåt, och det finns nu ännu lite mer plats för passagerarnas huvuden inuti .
Exceptionell flexibilitet och rymd
Huvudfunktionen hos denna modell är definitivt vagn bak, som är utpräglat sportig, men ändå harmoniskt designad, specialiteten är formen på lamporna, som är mycket unika och du kan inte missta modellen för någon konkurrent. Den är alltså i princip gömd under fem dörrar 624 liters bagageutrymme, som har plats i dubbelbottnen för två "carry on" resväskor, och totalt 117 liter utrymme, när de mirakulösa sätena fälls ihop (på Honda kallar man systemet för lättfällbara säten "magiska säten", och användaren har 1 668 liter användbart utrymme tillgängligt för segmentet över genomsnittet. Precis som halvkombiversionen har den också ett speciellt lyftsystem för sätenas sittdel, vilket tillsammans med frånvaron av bränsletanken i denna del (den flyttas framåt mot första sätesraden) möjliggör användning av hela höjden på passagerarkabinen och transport av mycket högre föremål. Förutom sin flexibilitet har Civic Tourer även ett bekvämt ställe att förvara bagagerullen när du inte behöver den, och för att dra in rullen när den används är det bara att trycka på dess kant. Dessutom har den även en av de lägsta lastkanterna som bara mäter 565 millimeter i höjden och en speciell egenskap är ADS-systemet som innebär elektronisk justering av bakhöjden med hjälp av sensorer som justerar höjden på stötdämparna .
Fyra utrustningar, två motorer och växellådor
Bland utrustningen är det värt att lyfta fram assistanssystemen, där Honda erbjuder de flesta av de system som är kända och används idag under förkortningen ADAS, och i paketet ingår ett system för att upptäcka fordonet i döda vinkeln, för att detektera färdriktningen, automatisk påslagning och avstängning av helljus, igenkänning av trafikskyltar, ett detekteringssystem för hinder och kraftbromsning. Det är också värt att nämna ADS-systemet, som är ett system för justering av kördynamik med tre driftlägen.
Det finns fyra grundläggande utrustningspaket: komfort, sport, livsstil och executive, och grundläggande betyder 16-tums lättmetallfälgar, starthjälp i backe, LED varselljus, antenn i form av en fena, automatisk klimatkontroll, farthållare, armstöd fram, justerbara säten (magiska säten), ljudenhet med kontakter för USB-AUX-enheter och knappar på ratten med mera. Nästa paket sägs vara storsäljaren – sport som är ännu rikare på dimljus, 17-tumshjul, elektriskt fällbara sidospeglar, automatiska ljus och bluetooth-anslutning. Livsstilspaket och till det lägger han till ADS-systemet, dessutom tonade bakrutor, parkeringshjälp fram och bak, aluminiumpedaler i interiören och en kraftfullare ljudenhet med åtta högtalare. Höjdpunkten i sortimentet är executive-paketet, som också innebär: bi-xenonljus, läderklädsel, elektriskt justerbara och uppvärmda framsäten, smart nyckel, ADAS-system och omgivande belysning interiör.
Det finns två att välja mellan två motorer: en 1,8-liters bensinmotor som utvecklar 104 kW eller 142 hk och släpper ut 146 gram CO2-utsläpp i atmosfären i genomsnitt, och en 1,6-liters diesel i-DTEC-enhet, som utvecklar 88 kW eller 120 hk och 300 Nm vridmoment, och avger endast 99 gram CO2-utsläpp. Växellådan är i grunden en sexväxlad manuell och mot en tilläggsbetalning på 1 540 euro kan köparen även få en klassisk automatlåda på macken. Priserna börjar på 18 990 euro, vilket är priset på 1,8 i-VTEC komfortversionen, vilket innebär att tillägget för kombiversionen uppgår till 1 190 euro och för varje efterföljande utrustningspaket tillkommer tilläggsbetalningar: 1 520 euro (sport) , 2 130 euro (livsstil och salt 5 350 euro (executive), men du kan ADAS- och ADS-system överväg också lägre utrustningspaket, vart och ett av dem kommer att spara dig en extra tusenlapp, och du kommer att betala dubbelt så mycket för navigation och bi-xenonljus. ) och dyrare utrustningspaket kräver en extra betalning på 1 520 (sport). Den billigaste versionen med dieselmotor kostar 20 510 euro.
Mer information på:
http://www.honda.si
