Om du dessutom är flygrädd, kolla då vilka som är de säkraste platserna på planet.
Om du är bekant med vad de är de säkraste platserna på planet, kommer du att gå ombord på ett plan med ett mycket lättare hjärta nästa gång. Forskare vid plattformen Resa och fritid vände sig till statistik för att hitta resultaten. Och experternas åsikter.
Enligt Dan Bubb, professor vid University of Nevada, är den säkraste platsen att sitta inte på ett flygplan bak i planet. Enligt en TIME-analys 2015 av 35 års FAA-data hade sätena i den bakre tredjedelen av planet en dödlighet på 32 procent. Samtidigt hade platserna i den mellersta tredjedelen en dödlighet på 39 procent och platserna i den främre tredjedelen hade en dödlighet på 38 procent.
Enligt uppgifterna är mittsätena bak i planet de säkraste, med endast 28 procents dödlighet. Som jämförelse hade gångsäten i mitten av kabinen en dödlighet på 44 procent.
Men dessa är bara generella kvoter baserade på tidigare flygolyckor. Ta dem inte för givna. Under United Airlines krasch 1989 i Sioux City, Iowa, satt de flesta av de 184 överlevande passagerarna i mittersta tredjedelen av planet. Teneriffakraschen 1977, den dödligaste flygolyckan, dödade 583 människor. Hela 61 överlevande satt mestadels i den främre delen av Pan Am-planet.
Dessutom finns det ytterligare en sida till sätena bak i planet. "Datan visar att de säkraste sätena finns bak i planet, men de är också de mest obekväma under turbulens", säger David Rimmer, vd för AB Aviation Group, till Travel + Leisure. Dessutom ligger kök och toalett också störande nära. Turbulenser är ojämförligt vanligare än olyckor. Att döma av den senaste statistiken kommer dock klimatförändringarna att bli mer allvarliga och frekventa från år till år.
Dessa är också de säkraste platserna på planet
Om du verkligen ville välja ett "säkrare" säte kan det vara klokt att välja en nära nödutgången. Baserat på FAA:s överlevnadsforskning kan planet evakueras helt på 90 sekunder, vilket är anledningen till att det finns så många nödutgångar ombord. En analys av mer än 100 flygolyckor av University of Greenwich 2011 visade att passagerare som satt upp till fem rader bort från en nödutgång var mer benägna att kunna evakuera.
