Undervattenstunneln mellan Spanien och Marocko kommer att se dagens ljus 2030, och mellan Danmark och Tyskland ett år tidigare.
Danmark och Tyskland bör snart förbindas med en undervattenstunnel. Femern Bält-tunneln kommer alltså att binda samman länderna med bara en sju minuters tågresa. För en tid sedan rapporterade vi redan om undervattenstunneln mellan Europa och Afrika, det kom också nyheter om en tunnel mellan Sicilien och den italienska halvön. För några dagar sedan färdigställde de den första delen av undervattenstunneln mellan Tyskland och Danmark.
Femern Bält-förbindelsen är för närvarande under uppbyggnad, men när den byggs kommer den att vara den längsta nedsänkta tunneln i världen, som sträcker sig 18 km över Östersjön. För närvarande kan du bara resa mellan Tyskland och Danmark, förutom på väg, med 45 minuters färja. Med Femern Bält-tunneln kommer restiden att minska drastiskt. Tunneln kommer att innehålla en tvåfilig motorväg och en tvåspårig järnväg och resan genom tunneln tar tio minuter. Reser med tåg endast sju.
I Danmark kommer infarten till tunneln att vara i Rödby på södra Lolland, och i Tyskland i staden Puttgardn i norra landet. Denna nya förbindelse kommer att drastiskt minska restiderna för dagsmigranter och turister – tågresan mellan Köpenhamn och Hamburg förväntas till exempel förkortas med cirka två timmar. Tunneln kommer att färdigställas i delar, men den första delen är redan byggd. Den 217 meter långa sektionen invigdes ceremoniellt av kungen av Danmark för några dagar sedan och kommer snart att sänkas ner i Östersjön. Planerna för tunneln är en del av transportsektorns engagemang för EU:s Green Deal.
Tunneln beräknas kosta cirka 4,8 miljarder euro. Den danska regeringen, som finansierar projektet, kommer att införa en vägtull för att kompensera kostnaderna. Hela projektet beräknas vara klart 2029.
