Många bilmärken försöker väcka uppmärksamhet med hjälp av futuristiska studier som kommer att forma den fordonstekniska toppen de kommande åren. I det stora flertalet står elektriciteten i förgrunden som det centrala eller åtminstone assisterande framdrivningssättet, och inom området avancerad teknik även de första exemplen med system för autonom körning.
Utöver de studier som redan nämndes i fredags Lamborghinis den första hybrid superbil vid namn asterion och Audi fyrdörrars coupé baserat på modellen TT kallade sportback, vi kan säga att det finns studier som tas emot på salongen maximal uppmärksamhet media och besökare, hemlagad. I alla studier ligger, som förväntat, elektriciteten i framkant, eftersom de presenterade modellerna erbjuder olika kombinationer av el- eller hybriddrift samt avancerade tillvägagångssätt inom design och teknik.
Renault presenterade Eolab ännu mer i detalj
Utöver den nyligen presenterade laddhybriden Renault Eolab, som presenterades ännu mer i detalj på salongen, är två PSA-studier intressanta, nämligen Peugeots exalt 2.0, där det är en fyrdörrars limousinekupé, vilket skulle kunna indikera efterträdaren till den uppfräschade 508 som också presenterades på salongen.
LÄS MER: Mondial de l'Automobile 2014: Paris-showen bjöd på mer än 100 premiärer
Studien presenterades för första gången för månader sedan på Beijing Salon, European 2.0 version den skiljer sig dock från detta i fordonets olika finish, och det känns igen på sin speciella mattgrå, som man säger - silkeslen, färg. De snurrar under huven 1,6-liters turbobensinmotor med 196 kW och en elmotor, men tillsammans hybrid4 plug-in drivlina utvecklar 250 kW (340 hk) och kör alla fyra hjulen.
Med DS divine skiljer Citroën DSe från resten ännu mer
En annan, lika het ny produkt kommer från Citroëns läger, och den låter som dess namn DS gudomlig, och markerar märkets (DS) separation från resten av Citroëns modellutbud. DS divine tillkännager inte någon specifik kommande modell i DS-utbudet av fordon, men det handlar om studie av en liten sportkombi, vars specialitet representeras av två säregna par sidodörrar som öppnas i sidled och uppåt, och fordonet är också i stil med Ford B-max utan klassisk B-stolpe. Den snurrar under huven 1,6-liters turbobensinmotor som utvecklar 199 kW och 330 Nm i vridmoment, och med hjälp av avancerad aerodynamik och teknologi, avger bara en kilometers färd 145 gram CO2-utsläpp.
Peugeot satsar på exalta och kvarts
På PSA stannade man dock inte där, på Peugeot avslöjade man också mer på salongen studie av crossover-fordon kvarts, som ser ut att påminna om 2008, men fungerar som om det kom genom en tidsmaskin från cirka två decennier i framtiden. Det bör ange designriktlinjerna för märket i framtiden, och den första sådana modellen bör vara en SUV baserad på 308-modellen. 4,5 meter lång tredörrars crossover, som åker på 23-tumsfälgar, och under huven döljer sig en hybriddrivlina, som i kombination 1,6-liters turbobensinmotor med 199 kW och två elmotorer, tillsammans utvecklar maximal kraft cirka 368 kW eller 500 km, endast på el men du kan transport avstånd till 48 kilometer.
Kia med en "mjuk" hybridoptima
Koreanerna, eller snarare Kia, tog med sig till showroomet förutom den uppfräschade Optima ny hybridversion bara de som hör namnet T-hybrid diesel. Den drivs i princip av den välkända 1,7-liters dieselmotorn CRDi, som dock förutom den klassiska turboladdaren lade till en elektrisk superladdare i form av en liten elmotor och 48V bly-kol-batterier. I låga hastigheter kan mildhybriden optima endast köra på eldrift, som annars bara assisterar den tidigare nämnda CRDi-motorn. Detta bör förbättra responsen och prestanda hos motorn, och samtidigt förbättra effektiviteten och minskad förbrukning med 15-20 procent jämfört med "vanliga" dieseloptimer.
Toyota retar med C-crossover-suven
När det gäller presentationen av avancerade studier, sov inte ens japanerna. Toyota är nästa ljus för salongen i-Road trehjuling medförde också studie av C-segment crossover-modellen, baserad på auris, med vilken de kommer att gå in i detta trånga och växande fordonssegment under de närmaste åren. Crossover längd 4,35 meter, indikerar märkets framtida designriktningar, och tack vare sin låga tyngdpunkt och sportiga chassi och fjädring borde den ge mycket körglädje. Angående drivlinan är Toyota fortfarande ganska fåordig med information, då man bara vet att det är C-HR hybridfordon, vilken drivlina det är helt samma som nästa generations Prius.
Infiniti förbereder sin Panamera
Nissans prestigefyllda fordonsmärke - Infiniti avslöjade sin version av Panamera på salongen, eller fyradörrars sedan coupé, med ett namn Q80 inspiration. En longitudinell studie den mäter 5,06 meter och drygt två meter på höjden, trots den bekväma kabinen för passagerarna mäter på höjden coupéer 1,34 meter. De betyder en speciell egenskap i designen "självmords" dörr i stil med Opel Meriva ter frånvaron av B-pelaren, vilket innebär ett riktigt stort öppet utrymme när dörren öppnas.
LÄS MER: Lamborghini asterion – den första hybrid supersport lambon
Drivningen tillhandahålls av en hybridenhet i kombination 3,0-liters V6 bensinmotor och elektrisk motor, som tillsammans utvecklar de 404 kW eller 550 hk, trots sådan kraft bör utsläppen fluktuera ca 100 gram CO2 per km. Modellen, som även bör synas i salonger och på resande fot de kommande åren, kommer även att ha många särdrag vad gäller avancerad teknik, där den borde vara en av de första att erbjuda helt autonom körning.
VW XL1 limmade dussintals motorer
Hos Volkswagen, i skuggan av den nya Passat-generationen, upplevde den sin premiär ännu mer en kraftfull version av hybriden av XL1-modellen, som namnet antyder XL sport. Det är en liknande modell som tidigare nämnda XL1, men den har fått ett sportigt utseende och är avsedd för köpare som förutom utmärkt ekonomi även vill ha och behöver en viss sportighet.
LÄS MER: Audi TT sportback – två par dörrar även för den minsta Audi-coupén
Överraskningen följer när vi tittar på tabellen med tekniska data, där vi ser att enhetens roll anförtroddes Ducati motor, som annars driver deras motorcykel superleggera, men det handlar om den mest kraftfulla produktions V2-motorn, som från 1,2 liters volym utvecklar 147 kW. Den tar hand om kraftöverföringen till vägen sjuväxlad DSG automatlåda, och motorn snurrar hela vägen runt upp till 11 tusen varv. Detta borde räcka för att göra XL-sporten uppe i hundra accelererar på 5,7 sekunder och når slutlig 270 km/h.
