Lamborghini Fenomeno rullade ut röda mattan på Monterey Car Week för Fenomeno – ett "designmanifest" med den kraftfullaste V12:an i märkets historia, trippelelektrifierad och klädd i kolfiber. Det kommer bara att finnas 29 stycken. Om du blinkar missar du det.
Bilar
Lexus har tagit sig an utmaningen vid The Quail, en motorsportträff: Lexus Sport Concept. En lång nos, muskulösa höfter och aerodynamisk bakdel antyder en återkomst till de stora ligorna – den här gången med en frontmotor och racinggener.
När Mustangen blir en orm - Shelby Super Snake‑R: Shelby byggde en widebody-bandbil med över 850 hk och magnesiumfälgar baserad på Dark Horse. Den nya Shelby Super Snake‑R är inte bara en hyllning till Carroll, den är en modern uppgradering.
Eccentrica V12 Pacchetto Titano: kolfiber Diablo för banan – 19 enheter, pris från 1,2 miljoner euro
Restomods tenderar att mjuka upp klassiker. Eccentrica V12 Pacchetto Titano gör motsatsen: den tar bort kolfiberkarossen, lägger till en fast vinge, styvar upp fjädringen och låter V12:an dåna genom en öppen transmission. Först sedd på The Quail, nu ännu mer kraftfull.
Världen rusar in i tystnad och skärmar, och GP1:an varvar upp till 9 000 varv/min och kräver din vänstra fot. Nya märket Garagisti & Co. återupplivar den analoga galenskapen Garagisti & Co. GP1: V12, 1 000 kg, 6-växlad manuell – och inget som piper vid beröring.
Om den tillverkade Cullinan är ett torn på hjul, är SPOFEC Rolls-Royce Cullinan Series II Overdose dess penthouse-uppgradering: +12 cm bredare kaross, 24-tumsfälgar och 707 "hästar". Spänn fast säkerhetsbältena – och din budget.
Kupén i Karma Amaris GT Coupé avslöjas för första gången och fungerar som en lounge för teknofiler: en ”sirkelratt” med synlig kolfiberkrans, kapacitiva knappar, digitala mätare framför föraren, en stor infotainmentskärm i mitten och en tredje skärm framför passageraren. En växelväljare ”flyter” på tunneln. Exemplet som visas är en tvåsitsig bil, klädd i Crimson Orbit-läder och Alcantara, med rikligt med kolfiber och pianosvart, och bagagehyllan längst bak är designad för resväskor. Taket? Elektrokromatisk mörkläggning, som solglasögon för hela bilen.
Jesko Absolut har återigen slagit 0-400-0 km/h-rekordet med mjukvaru-"magin" i Absolut Overdrive. 25,21 s. I ett svep tillbaka på tronen – och tillbaka i medvetandet hos alla dem som fortfarande svär vid bensin.
Efter två års experimenterande med "senaste versionerna" har Jeep Wrangler Rubicon 392 fått permanent status. V8:an stannar kvar eftersom folk vill ha ett val – och lite skratt ur avgasröret. Det är dags att omfamna denna moderna paradox med båda händerna.
Om du någonsin drömt om att en Vanquish skulle få en golfbag och en labrador, vakna upp. Ian Callum har antytt på Instagram att shooting brake är "nästan redo" – och att seriösa köpare borde höra av sig. Skönhet med utrymme: varför inte.
Rezvani Retro RR1: 935-nostalgi på en 992 – upp till 750 hk (559 kW), kolfiber och manuell växellåda
Porsche 935, som var affischmodell, vaknade till liv, klädde på sig kolfiber och övergick till ett 992-chassi. Rezvani Retro RR1 är en retro-halodräkt med en seriös teknisk kärna – tillgänglig som en berg-och-dalbana på 600 eller 750 hästkrafter.
Varför just dessa två? Porsche 911 Cup (2026) och 911 GT3 R (2026). För efter att mer än 5 381 racing-911:or och 1 130 exemplar av den nuvarande GT3 Cup har byggts, vet Porsche exakt var det gör ont – och var den vinner. Den nya 911 Cup (obs, ingen "GT3"!) och den vidareutvecklade 911 GT3 R presenteras som svar på feedback från team i verkligheten och tusentals varv runt om i världen. Låter det tråkigt? Inte alls. Detta är ingenjörskonst som skapar sekunder ur megabyte data.