Crossovers. Nu för tiden är de som den där poplåten på varenda radiostation – alla har dem, alla kör dem, och även om du i hemlighet vill ha en opraktisk italiensk sportbil kommer du förmodligen att köpa en SUV. Varför? För att de är praktiska, för att de får dig att känna dig trygg, och för att, låt oss vara ärliga, din ryggrad inte är vad den var i tjugoårsåldern. Men när det gäller dina surt förvärvade pengar är det inte bara hur en bil ser ut utanför det lokala kaféet som spelar roll, det är om den faktiskt får dig till jobbet en regnig tisdagsmorgon. Consumer Reports släppte just en sanningsbomb om vilka bilar som faktiskt inte går sönder. Förbered er, resultaten är ett slag i ansiktet på europeiska egon och en seger för japansk ingenjörskonst.
Bilar
Mitt folk, världen håller på att bli galen. Alla köper kylskåp på hjul som vi kallar SUV:ar, och ingen uppskattar vinden i håret, lukten av bensin och känslan av att rumpan glider bara några centimeter över asfalten längre. Men innan vi äntligen släcker lamporna och kopplar in bilen, erbjuder BMW oss en sista, härlig "Auf Wiedersehen". Detta är BMW Z4 Final Edition 2026. Och om du har ens lite bensin i blodet, kommer du att sluta scrolla igenom Instagram just nu och börja lyssna.
De flesta bilar luktar plast eller luftfräschare som "ny bil". Men den här Porschen luktar framgång, kubanska cigarrer och förmodligen din älskares väldigt dyra parfym. Det här är inte bara ett transportmedel; det är ett vardagsrum på 500 kilowatt. Det här är Porsche Panamera Turbo Sonderwunsch.
Land Rover har en relation till Dakar som liknar de där långvariga romanserna där alla låtsas "bli seriösa för en gångs skull". Range Rovers regerade högst under Paris-Dakar-rallyts glansdagar, och sedan följde årtionden av typiskt brittiskt mekanik: lite fabriksstöd, några heroiska privata förare, några rörande Race2Recovery-historier... men aldrig den där storslagna, kompromisslösa comebacken. Den här gången – Land Rover Defender D7X-R – fordonet som vann sin kategori.
Den europeiska bilmarknaden har upplevt ett symboliskt, nästan historiskt skifte i år: laddhybrider (PHEV) har för första gången gått om dieselmotorer. Medan diesel var praktiskt taget oåtkomlig för ett decennium sedan, rankas den idag bara som fyra och verkar snabbt smyga sig mot periferin av bilvärlden. Under de första tio månaderna 2025 sjönk dieselns marknadsandel till bara 8 procent, medan PHEV:er – laddhybrider – redan når 9,4 procent och med säkerhet tar över sin tidigare position.
Volkswagen T-Roc 2025 har varit ett verkligt europeiskt fenomen de senaste åren – i Tyskland passerade den 75 000 registreringar förra året och placerade sig på andra plats i VWs försäljningsranking. I segmentet för kompakta SUV:ar har den blivit det "säkra valet", vilket aldrig har överraskat, men aldrig besvikit. Den nya modellen antyder dock redan vid första anblicken en annan historia. Den är mer vuxen, tekniskt mycket mer ambitiös och framför allt dyrare.
Konceptbilar är som haute couture i bilvärlden: vi kanske aldrig kör dem, men vi njuter av att beundra dem och låtsas förstå aerodynamik. År 2025 har fört med sig en veritabel parad av studier som blandar futuristiska drivlinor, vilda proportioner, retroinspiration och tekniker som låter som hämtade direkt ur science fiction. Vi har samlat de mest intressanta, mest extravaganta och mest "om de faktiskt tillverkade den här skulle jag sälja min njure"-koncepten från 2025. Så 20+ bilkoncept från 2025.
Välkommen till en värld där GTS är mer än bara en utrustningsetikett – det betyder att din Macan får svart mascara, en racingkaraktär och en stram bakspoiler som även vissa influencers skulle avundas. Nya Porsche Macan GTS 2026 introduceras för första gången i en helt elektrisk version – och, som man säger i Zuffenhausen: ”Den är inte snabbast, men sportigast.” Tja, om du inte kan slå fysiken kan du åtminstone elegant svepa in den i Race-Tex och Alcantara.
När Porsche säger att de "förbättrar" något, vet vi att det är en millimeterprecisionsbesatthet. 911 GT3 är redan en gatbil med banlicens, men i samarbete med racinggurun Manthey – majoritetsägd av Porsche själva – har de tagit denna brutala vuxenleksak till en ny nivå. Utan att lägga till en enda hästkraft. Magi? Nej. Ingenjörskonst.
Genesis Magma GT Concept ser ut som om ingenjörer tog en Koenigsegg, skickade den genom en koreansk estetikkurs och gav den en racinglicens. Detta är inte längre bara en ambition – det är början på en seriös satsning på GT-superbilarnas värld. Och ja, de menar allvar.
Om du någonsin undrat vilken typ av bil en man med egen skjutbana och en sommelier på lönelistan skulle välja, så är svaret här: Overfinch Holland & Holland Edition Range Rover. Begränsad till 25 exemplar och med mer kristallglas än en genomsnittlig butik i Monaco.
Bentleys nya Supersports Continental GT är en raritet med endast 500 exemplar av 2026 års Bentley Supersports Continental GT, men ännu mer imponerande än dess exklusivitet är dess personlighet. Med massiv dietterapi, 657 hk och bakhjulsdrift bevisar den att även aristokrater kan lägga undan smokingen och bli atleter.











