Hyundai har avslöjat Ioniq 3 Concept på bilmässan IAA Mobility 2025 – en elektrisk halvkombi som utlovar 80 % trohet till produktionsmodellen. Under dess dynamiska exteriör döljer sig dock den beprövade tekniken från Kia EV3, vilket betyder att vi pratar om en bil som kombinerar futuristisk design med vardaglig användbarhet. De bästa nyheterna? Detta är inte bara ytterligare en crossover, det är en riktig halvkombi.
CUPRA har gett sig ut på vägarna på IAA Mobility 2025 i München med avtäckningen av den fantastiska Tindaya Showcar, tillkännagivandet av den elektriska Raval och introduktionen av de rebelliska Tribe Editions. De blickar också mot Mellanöstern och utökar sin livsstil med designtillbehör. Gör dig redo för en körning där föraren förblir stjärnan!
Leapmotor B05 debuterade i München igår – en elektrisk halvkombi i storlek med en Golf som skamlöst siktar på VW ID.3 och MG4. Och ja, det är inte en SUV. Äntligen, luft för parkeringsplatser och korsningar.
Om du trodde att småbilar hörde hemma på museer tillsammans med videobandspelare och CD-skivor, kommer nya Renault Clio 2026 vänligen att avbryta din nostalgi. Den ser vuxen ut, kör ekonomiskt och talar fortfarande det språk som Europa förstår: fem dörrar, små dimensioner, smart teknik.
Efter fem år av tillkännagivanden och koncept är Polestar 5 äntligen här. Det svenska märkets senaste elektriska Grand Tourer, som presenterades på IAA Mobility-mässan i München, är förverkligandet av visionen för 2020 års Precept-koncept. Det är en kraftfull fyrdörrars GT som siktar på Porsche Taycan och Lucid Air, men på grund av kinesisk produktion (åtminstone för tillfället) kommer vi inte att se den i USA.
Škoda har återuppfunnit kombibilen: Škoda Vision O är en elektrifierad herrgårdsvagn med ett futuristiskt Tech-loop-"ansikte", en minimalistisk kupé och en AI-assistent, Laura, som sätter på lugnande medel åt dig och till och med berättar var den bästa "strudelen" finns.
2026 års Skoda Epiq är här för att visa hur man tillverkar en prisvärd elektrisk SUV som inte kompromissar med stil eller praktiska egenskaper. Epiq, som presenterades på Volkswagen-koncernens verkstad inför IAA i München, har redan stulit en del av rampljuset. Men låt oss ta en titt på den med all den cynism och spänning den förtjänar.
Mercedes-Benz GLC är Mercedes största succé – nu batteridriven, med en ny ”ikonisk grill”, MB.OS-hjärnor och en 39,1-tums HYPERSCREEN-skärm över hela instrumentbrädan. Låter det som ett koncept? Det är det inte. Det är en serie som kommer ut på vägarna från slutet av 2026.
Mate Rimac, den kroatiske Elon Musk (med färre tweets och fler faktiska prototyper), skakar om bilvärlden igen. Hans förutsägelse: framtidens bil kommer att vara en lyxbil, reserverad för romantiska nostalgiska själar som fortfarande drömmer om lukten av bensin och skrikande däck. De flesta kommer helt enkelt att klicka på appen och ta en tur i en robottaxi – utan krångel, utan böter och utan den eviga frågan: "Var i helvete parkerade jag?"
Porsche 911 Turbo S 2025 använder en T-Hybrid med två elturbiner, ett 1,9 kWh (400 V) batteri och skickar 523 kW (701 hk/711 PS) och 800 Nm (590 lb-ft) till toppen. 0–100 km/h på 2,5 sekunder, en toppfart på 322 km/h och 7:03,92 på Nordschleife.
Volkswagen ID. Cross är en nästan serieproducerad "elektrisk T-Cross" på den nya MEB+-plattformen. Den utlovar 155 kW (211 hk/208 hk), upp till 420 km WLTP (261 mi), 175 km/h (109 mph) och förvånansvärt gott om utrymme (450 l bagageutrymme + 25 l fram). Riktiga knappar, enkel ergonomi och material som mer påminner om vardagsrum än laboratorium är tillbaka i rampljuset.
Namnet låter som en serietidnings-android, men Togg T10X är högst verklig: en "smart enhet" med 523 km WLTP, 0-100 km/h på 7,4 sekunder och sitt eget Trugo-snabbladdningsnätverk. Med en dubbel smäll – teknik + räckvidd – ger sig Turkiet in i den europeiska elbilsringen.











