Subaru mindes den intressanta PR-kampanjen där de placerade den nya sportmodellen WRX STi i stadskärnan. Den här har täckts med en speciell nanolack som fungerar som om bilen till synes byter färg.
På bilsalongen i Genève 2015 presenterade brittiska Rolls-Royce en unik Phantom som heter Serenity, vars interiör var täckt av siden, rökt körsbärsträ och bambu. Genom att göra det hyllade den sin rika historia där viktiga personer, från de med blått blod till världsledare, har valt Rolls-Royce som sitt transportmedel. Det var från dessa ädla kretsar som det interna designteamet under ledning av chefsdesignern Giles Taylor också hämtade inspiration till designen.
Vid sidan av den exklusiva racingbilen Vulcan har Aston Martin placerat en studie av framtidens GT-bil – Aston Martin DBX, med vilken man vill omdefiniera ramverket för detta segment. DBX drivs av fyra elmotorer placerade direkt i hjulen, och Astin Martin DBX är också full av annan avancerad teknik som gradvis bör leta sig in i seriemodellerna av detta välkända märke.
Svenskarna presenterade hyperbilen Koenigsegg Regera på bilsalongen i Genève, som sticker ut från superbilarna när det gäller prestanda, drivkraft och pris. Slovenier deltog också i utvecklingen, eftersom Akrapovič tog hand om det ultimata avgaset. Under linjen klarar Regera 1 822 hk och hastigheter över 400 km/h, och accelerationen till 100 km/h bör ta ungefär lika lång tid som det tar för oss att blinka.
På den 85:e bilmässan i Genève presenterade Suzuki sina framtida modeller, iM-4- och iK-2-studierna, en mountainbike respektive en roadster, ett litet terrängfordon och ett litet landsvägsfordon. iM-4 kliver in i Jimnys skor, medan iK-2 är baserad på en helt ny plattform, men fortsätter Suzukis tradition av små fordon som började med Suzulight 1955.
Vid vårens största bilevenemang i Genève fick Bentley fans av detta välkända märke att dregla. Han avslöjade nämligen studien av den nya generationens GT-coupé, som fortfarande är i studiefasen, men som liksom lanseringsdatumet borde ligga väldigt nära serietillverkning. När det blir är fortfarande höljt i mystik, men det pratas mycket om drivlinan, som ska vara en hybrid för första gången i märkets historia.
MoDe:Pro och MoDe:Me smarta cykelstudier är en del av Fords mobila projekt (Ford Mobility Plan), som fördjupar sig i hur man bättre kan koppla klassiska transporter till jobbet, till skolan,... oavsett om det är med bil, cykel eller kollektivtrafik med modern teknik. Ford erbjuder svaret i två hopfällbara cyklar, MoDe:Pro och MoDe:Me, som kan stuvas i bagageutrymmet, som de själva har och som trots sin lilla storlek kan bära mycket bagage.
Nästa år planerar Inifiniti att erbjuda kunderna en helt ny crossover-modell - XC30, med vilken den kommer att berika utbudet av större och prestigefyllda stadsjeepar av detta japanska märke. Den är närmast besläktad med sin syster Nissan Murano designmässigt, men det är en enorm skillnad mellan de två på grund av den flytande formen på den första. Funktioner även inuti, där den kan ta emot 2+2 vuxna, och det finns också många andra moderna detaljer.
Kia har presenterat sitt Sportspace-koncept i verkligheten på bilsalongen i Genève. Det är en sportinriktad sedan designad för långa bilresor och weekendresor. Den erbjuder massor av komfort, snabba och stressfria resor, och allt detta i en attraktiv design som kommer att göra förare och passagerare i andra bilar avundsjuka om ett och ett halvt år när den rullar ut från fabriken.
Scuderia Camreon Glickenhaus, eller SCG, är en mindre känd biltillverkare som är aktiv i racingkretsar snarare än att bygga vägbilar. Nåväl, nu har de förberett en vägversion av deras konkurrenskraftiga 003C, som bara fick suffixet S, det vill säga SCG 003S. Supersportbilen sägs vara inofficiellt kapabel till över 500 hk och passande vägprestanda.
Stadsbilen Lexus LF-SA är ett attraktivt koncept (och vad är det inte?) som den japanska high-end biltillverkaren presenterade på årets bilsalong i Genève. Den kompakta tredörrars stadsbilen, som bara är 3,4 meter lång, hälften så bred och hög som en jordgubbe (1,43 meter), är idealisk för stadskörning, eftersom den är smidig och fingerfärdig och helt förarorienterad.
För sin senaste Aventador LP 750-4-modell återupplivade Lamborghini SuperVeloce-namnet, som annars tillhör en serie fordon som tänjer på gränserna för vad som är möjligt. I detta avseende förtjänar Aventador LP 750-4 fullt ut denna "ranking". Det är nämligen den snabbaste Lamborghini någonsin att lämna denna italienska sportbilstillverkares fabrik, som förutom den kraftfullaste motorn (en naturligt sugande 6,5-liters V12) även har ett gäng andra superlativ.