Audi har avslöjat Audi Concept C – en djärv, elektrisk tvåsitsig bil med märkets nya designfilosofi. Targatak, vertikal ram och fyra ljusramper. Produktionsversion? Aviserad för 2027 och nästan identisk med konceptbilen.
Efter ett falsklarm i februari är det nu officiellt: Volvo V90 går i pension, utan direkt efterträdare. Framtiden från Göteborg luktar SUV:ar, den elektriska ES90 och – ironiskt nog – återkomsten av namnet XC70, som inte längre är en kombi, utan en SUV.
Det här är inte bara en buggy. Det här är en kalifornisk fantasi som åt Weissach till frukost: OTTO WERKS Meyers Manx Buggy med en 2,2-liters Willhoit-motor, 170 hk och detaljer från en 356. I Ivy Green träffar den en nerv. Fem exemplar. Alla redan sålda.
Red Yacht Design lanserar ett nytt varumärke, Manari Yachts, med sin första modell, Manari 52, en medelhavsbåt för dagsutflykter med fällbara sidor och balkong bredvid, samt ett IPS-drev som lovar upp till 44,6 knop. I 52-fotsklassen satsar de på design, fart och sällsynthet.
Audi har retat på sociala medier, och Kanada har oavsiktligt tryckt på "annonser". Det nya elektriska sportkonceptet – kallat Audi TT Moment 2.0 – kommer officiellt att presenteras inför IAA Mobility-mässan i München. Och ja, de lovar en produktionsversion inom två år.
Tesla tillkännagav Teslas Master Plan 4 på X den 1 september, med betoning på "hållbart överflöd" genom artificiell intelligens, robotik (Optimus) och autonomi. Dokumentet är ambitiöst, men utan tydliga milstolpar. Reaktionerna är delade: anhängare firar den "fysiska ankomsten av AI", skeptiker minns ofullbordade mål från det förflutna och minskande fordonsförsäljning.
Den omdesignade 2025 års Tesla Model S Plaid är snabbare, smartare och bekvämare än någonsin tidigare – och ja, den kan göra 0 till 100 km/h på mindre än två sekunder. I en fyrdörrars sedankaross. Ingen aktiveringsknapp. Bara sådär.
I en värld där elbilar blir större och dyrare överraskar Hyundai med en liten hjälte. Hyundai Ioniq 2 kommer att avtäckas på IAA i München i september 2025 och lovar tillgänglighet och nöje för stadsförare. Kommer detta äntligen att bli en elbil som alla har råd med?
Vissa restaurerade modeller säljer krom och nostalgi. Oshe Zambezi Defender säljer en historia: afrikansk konst och brittisk ingenjörskonst i ett, med den djupa basen från en åttacylindrig motor och känslan av att du just parkerat på ett galleri.
Volkswagen Grand California Dune – är en stor husbil som ser ut som om den flytt från Saharas sanddyner rakt ut på Europas motorvägar. År 2026 får den en specialutgåva som ger lite terrängcharm till den redan solida Crafter-basen. Det är inte en revolutionerande sak som kommer att förändra världen, utan en smart uppgradering för de som vill ha komforten av ett hotell på hjul utan att ge upp en känsla av äventyr. Om du någonsin drömt om en bilresa där varken en sanddyn (med reservation) eller en regnig dag kommer att stoppa dig, så är detta din skåpbil. Men låt oss vara ärliga: i de elektriska drömmarnas tidsålder är dieseljätten fortfarande kungen av långdistansresor. Ironiskt, eller hur? Men jag hittar något positivt i den – äntligen en husbil som ser ut att klara av mer än bara en stormarknadsparkering. Och det var vad jag förväntade mig av Volkswagen.
Europa och Kina konkurrerar om 800-voltsrubriker, men Tesla insisterar på 400 V – eftersom de ser hur vi verkligen laddar. Femton minuter för ~250–275 km? För de flesta är det allt. Låt oss titta på siffrorna och vad branschen, som ibland älskar megawatt för mycket, kan lära sig av dem. Så – varför behöver inte Tesla 800 V för att slå alla andra?!
München är tillbaka i form med IAA Mobility 2025: nya BMW iX3, Mercedes-Benz GLC med EQ-teknik, CUPRA Tindaya, Renault Clio (6:e generationen), Volvo EX60 och Hyundai Ioniq 2. Plus en mängd konceptbilar och autonom körning på A94. Är du redo? Förbered dig – säkerhetsbältena blir digitala i år.