Peugeot 308 SW är som ett stort familjevardagsrum. Den moderna, avancerade, extremt rymliga med ett enormt panoramafönster. 308 SW verkar vara den perfekta följeslagaren för dynamiska familjer som uppskattar en annan stil och fransk charm.
Med Ultima Evolution-modellen tänjer brittiska Ultima Sports återigen på gränserna för vad som är möjligt. Ultima Evolution anses vara superbilen med den snabbaste accelerationen och bromsningen genom tiderna, och den har även en massa andra hastighetsrekord. I coupé- och takversioner kommer denna Le Mans-inspirerade superbil som en ersättning för Ultima GTR och Ultima Can-Am. 1 020 hästkrafter är inte det mesta vi kan hitta under huven, men vem kan gå från 0 till 100 km/h på 2,3 sekunder? Ingen utom Ultime Evolution.
Vissa platser kan inte nås med bil, med båt, inte ens med flyg. Det är då du behöver Renegade Hovercraft, din biljett till frihetens värld. Detta mångsidiga fordon för två är klätt i praktiskt taget oförstörbar Kevlar och drivs av AeroDrive-systemet, till vilket är fäst en fyrtakts V-twin-motor som kan dra upp till 80 km/h.
Lanesplitter är Mark Wilsons futuristiska bil som kan delas upp i två motorcyklar. Om du är frestad av komforten och framför allt säkerheten i en bil, men samtidigt längtar efter en motorcykels smidighet, är detta fordon, som en gång är en bil och för det andra ett par "Tron"-motorcyklar, det rätta valet. Tillverkad av Argodesign och presenterades för världen på 2015 års New York Auto Show.
Kommer du ihåg filmen Hancock och glasögonen som bärs av Will Smith? Den brittiska biltillverkaren MINI kommer att ge extra säkerhet och komfort för förare och passagerare med glasögon av liknande design, eftersom den på Shanghai Motor Show presenterade konceptet MINI smarta glasögon för att visa augmented reality Augmented Vision, som på liknande sätt som den som redan presenterats av Google Glass, med en skärm i ögonhöjd och med relevant information förbättrar och berikar körningen.
Varför den enda? För endast en Fiat 550 Italia-prototyp med Ferrari F136FB V8-motor kommer att byggas. Den omarbetade Fiat 500 var signerad av Lazzarini-design, som flyttade motorn till bakändan, och den monstruösa maskinen gav plats åt hela den bakre delen av bilen, inklusive baksätesbänken. Jämfört med seriemodellen har hjulbasen töjts ut till 2 650 millimeter istället för 2 300 och självklart vittnar allt annat på och inuti den om att det inte är en normal modell.
Den här gången kommer Citroën uppenbarligen att angripa sportfordonsmarknaden med sitt eget kunnande, eftersom man inte förlitade sig på externa "entreprenörer" vid tillverkningen av Aircross. Konceptet sportfordon, som imponerar med sitt innovativa exteriör, har lånat några "moves" från C4 Cactus, och interiören, om än minimalistisk, men tekniskt sett, är från en annan värld. Det är dock ett hybridfordon som kan köra upp till 50 kilometer enbart på el.
Efter ett bra år fick vi andra halvan av Halfbike, Halfbike II. Nja, det handlar egentligen inte om att sakna delar, det handlar om en helt ny och förbättrad version av Kolelinis föregångare från 2014, en extremt innovativ cykel som körs med hela kroppen, eftersom den körs i stående läge. Det finns inget spöke eller hörsel om högkvarteret. Så det återskapar känslan av att åka stående, men det är mycket mer än en klassisk cykel. Inte konstigt att det brinner upp på Kickstarter.
I extasen av att presentera specialversioner av modellerna stannade Porsche och erbjöd en specialversion av boxstern, där den drog namnet spyder ur malpåse. Detta namn prydde redan kultmodellen 718 Spyder, som på 60-talet av förra seklet vände besökarnas huvuden till de mest prestigefyllda fashionabla orterna.
Peugeot presenterade det innovativa konceptet med en restaurang på hjul "Le Bistrot du Lion". Den mobila bistron kombinerar innovativa alternativ för att erbjuda kvalitetsrätter direkt från en modern Peugeot skåpbil eller "food truck".
Med sin nyligen lanserade Mercedes-Benz C-klass blandade han korten i segmentet grundligt och slog med rätta skräck i konkurrenternas ben. Designern Robert Lešnik och ingenjörerna lyckades minska storleken på S-klassens sedan och erbjuda all sin charm och limousinekomfort i ett mindre paket, samt till ett mer acceptabelt pris. Nya C fungerar faktiskt som en mindre S, vilket bara kan anses vara ett plus.
Om du tyckte att HTC One M9 liknade sin föregångare mycket, vänta tills du ser HTC One M8s, som är nästan identisk med förra årets flaggskepp HTC One M8, men tillgänglig för ett betydligt lägre pris. Så om du vill ha en mellanklass smartphone som du enkelt kan byta in mot en elit, är One M8s det rätta valet. Men man tror alltså inte att det är en Ferrari med Fičo-motor. HTC One M8s är kraftfull, sofistikerad och viktigast av allt, prisvärd.