Vid 2015 års Goodwood Festival of Speed gjorde Lotus dyraste bil i historien - Lotus 3-Eleven, efterföljaren till 2008 års modell 2-Eleven - sin världsdebut. Så det är logiskt att det också är snabbast. Den kan köras upp till 290 km/h, och från 0 till 100 km/h tar det mindre än tre sekunder. Den har en extremt lätt och helt ny kropp, och det kommer att finnas två versioner tillgängliga - en redo för racerbanor och den andra för normala vägar.
Terry Grant blev den nya gamla tvåhjuliga världsrekordhållaren på Goodwood, och förbättrade 2011 års märket vid den nyligen genomförda Festival of Speed. Den nya snabbaste tiden han satte på en mil (knappt två kilometer) i en Nissan The Juke RS. Nismo står nu på två minuter och 10 sekunder, en betydande förbättring jämfört med det tidigare Goodwood-rekordet.
Mazda tog sina racerbilar i luften vid den senaste 2015 Goodwood Festival of Speed! De sprängde dem inte, men japanerna reste ett 40 meter långt monument av stålstänger, signerat av Gerry Judah. Det är en installation på 120 ton tillägnad Mazdas racingarv, och skulpturen toppas på lämpligt sätt av modellerna 787B och LM55 Vision Gran Turismo.
De flesta kommer att hålla med om att de främsta fördelarna med familjebilar är säkerhet och komfort, inte "sexighet" och smink. Undantaget som bevisar regeln är Toyotas Ultimate Utility Vehicle (UUV). Men spring inte till Toyotas utställningslokal ännu, eftersom detta ensitsiga mångsidiga fordon endast gjordes för Toyotas Ever Better Expedition, en 110-dagars eller 26 500 kilometer lång resa genom Nordamerika, vilket är den andra etappen av deras "Five" Kontinenter" projekt.
Hjullösa bilar har varit på agendan länge, speciellt om sci-fi-filmer är någon indikator. Men om det i verkligheten fortfarande är år bort, verkade det som att de flytande brädorna som förutspåddes för 2015 av filmen Back to the Future II skulle vara ett mer realistiskt mål. Just igår verkade dessa vara något från framtiden, men lyxbilstillverkaren Lexus överraskade och lyckades tydligen komma på hur man trotsar gravitationen med en bräda. Slide är förmodligen inte ett spratt.
Lego-replikan av Ferrari F40 är en hyllning till den sista Ferrari-modellen som välsignades av dess grundare Enzo Ferrari. Det är en av de mest legendariska sportbilarna, som skrevs in i bilhistorien med gyllene bokstäver redan 1987. Och precis som Lego-klossar är tidlösa leksaker, är även F40-modellen tidlös och väcker fortfarande uppmärksamhet nästan 30 år senare. Därför är en Lego-replika som du kan bygga själv en logisk konsekvens av båda dessa fakta.
Även om Specialized S-Works Venge ViAS sägs vara den snabbaste cykeln i världen, betyder det i sig ingenting om du inte gör din del. Men det föds för fart, för på detta amerikanska cykelmärke investerade de mer än 1 000 timmar i testning, tog fram otaliga prototyper, slipade sin senaste vägdiamant och byggde en speciell vindtunnel för den så att ingenting skulle undgå dem. Och resultatet är en ny nivå av aerodynamik. Cykeln kommer att göra sin tävlingsdebut vid världens största etapplopp, Tour de France 2015, med start den 4 juli 2015.
En hel del bilmärken har redan provat sig fram med att tillverka bilar med 3D-skrivare, men ännu har ingen tillverkare skrivit ut en superbil. San Francisco-startupen Divergent Microfactories har nu signerat den första supersportbilen, och den första supersportbilen gjord med en 3D-skrivare heter Blade.
Bra saker kommer till de som väntar. Alfa Romeo lät sina fans vänta länge på den nya produkten, men väntan var värt det. Med anledning av 105-årsjubileet av varumärkets existens väcktes det berömda namnet Alfa Romeo Giulia till liv igen. Det är efterföljaren till den berömda Alfa 159, som reste sig som en fenix ur askan, men den ser inte ut som sin föregångare. Parallellt med Giulio gjorde märkets uppfräschade logotyp premiär, men ormen från renässansen Visconti-dynastin och langobardiska korset tappade uppenbarligen inte sin plats.
Efter tre år beslutade Peugeot att uppdatera 208-modellen, som också är den mest sålda bilen av detta märke. Designkorrigeringar är minimala, men ändå välkomna, eftersom de ger den populära stadsbilen lite extra fräschör för att slåss i en extremt konkurrenskraftig bilklass, där 208:an verkligen är i topp. Så - den främsta i stan!
Audi Q7 har alltid ansetts annorlunda, så annorlunda att den i den första generationen höll praktiskt taget oförändrad i 10 år utan betydande förändringar. På grund av dess imponerande, lockade det främst de som gillar mycket och även lite annorlunda. I andra generationen sticker den ut igen. Både när det gäller teknik och i en form som är lika atypisk, som kan glädja många människor. Men vad gäller tekniken är första intrycket mer än utmärkt och i enlighet med Audis slogan – en fördel inom tekniken. Och ett stort steg in i framtiden. Det här är mr. Stor - nya Audi Q7.
Jyo John Mullor, en designer från Dubai, har designat en serie hjälmar som ser ut att lämna vårt huvud helt exponerat. Hjälmarna ger ett fasansfullt realistiskt utseende till olika människors rakade huvuden.