I Genève visade Kia modellen Kia Niro, dess första hybridcrossover, en ekonomisk, snygg och mustyst bensin-elektrisk SUV. Den är byggd på samma ekologiska plattform som Hyundai Ioniq och är verkligen Kias dedikerade hybrid. Det är en global modell som kommer att tilldra sig stort intresse även på den slovenska marknaden, där den kommer att dyka upp under tredje kvartalet 2016. Den kommer att tillverkas i Korea, och designen har bidragit med Kias designcenter i Kalifornien och Namjanga.
Kia Niro det är hybridkorsning, som koreanerna skickar till monteringsbandet maj 2016Den är byggd på en miljövänlig plattform som är speciellt utformad för hybrider och laddhybrider. Den representerar det första kapitlet i Kias gröna strategi, som utlovar ytterligare 11 uppföljare (läs: miljövänliga fordon). Storleksmässigt rankas den bland Kia Soul och SportageTrots att Niro är en hybrid erbjuder den gott om bagageutrymme. Bagageutrymmet har utformats för att 421 liter, och passagerarkabinen rymmer bekvämt fem personer. Innan nyår kommer en "fungerande" version att lanseras på marknaden, som kommer att kunna bogsera last. lastkapacitet 1300 kilogram.
LÄS MER: Kia Optima Sportwagon: Optima nu som premiumvagn
Kia Niro drivs av 1,6-liters GDI-bensinmotor med direktinsprutning, från vilken den pressas 105 hk. Den assisteras av en elmotor på 44 hästkrafter med ett litiumjonpolymerbatteri (LiPo) (under baksätet) med en kapacitet på 1,56 kWhFordonssystemets strömförsörjning är 141 hästar (104 kW, 264 Nm maximalt vridmoment), vilket överförs till hjulen 6-växlad dubbelkopplingsväxellåda (6DCT).
Den är utrustad med ett system Eco-DAS (Eco Driver Assistance System) för den mest ekonomiska körningen (CO2-utsläpp2 per kilometer är under 89 gram, och bränsleförbrukningen per 100 kilometer är 4,7 liter), systemet Guide för kustfärd och viskar till föraren när det är dags att bromsa och när det är dags att gå på tomgång. Det intelligenta systemet imponerar också Prediktiv energikontroll, som med hjälp av navigationssystemet och farthållaren övervakar terrängens topografiska egenskaper och justerar därefter justerar batteriets laddningsläge och energiförbrukning (den vet när det är lämpligt att ladda batteriet och när det är bättre att använda den lagrade energin för att säkerställa optimal motoreffektivitet).
Mer information:
kia.si
