Om du följer bilindustrin vet du att solid state-batterier har varit en helig graal i ett decennium. Toyota har lovat dem "nästa år" sedan 2015. Volkswagen har satsat miljarder på QuantumScape och visat oss vackert designade PowerPoint-presentationer. Vi har alla väntat på en teknologisk messias som ska lösa räckvidds- och brandsäkerhetsproblemen. Och medan jättarna möttes gjorde killarna från kalla Finland - Verge Motorcycles - helt enkelt sin hemläxa. Ingen fanfar, inga tomma löften, bara ren ingenjörsmässig "fissling"-strategi. Och resultatet? En motorcykel - Verge TS Pro, som du faktiskt kan köpa. Nu.
elektrisk motor
Låt oss vara ärliga. Elmotorcyklar har hittills fallit i två kategorier. Den första är de som ser ut som köksapparater på steroider och har karisman hos en brödrost. Den andra är de som kostar lika mycket som en studiolägenhet i Ljubljana, men man kan inte ens ta sig till havet på dem utan att läsa Krig och fred medan man väntar vid en laddstation. Men det verkar som att bröderna Barras från Hongkong äntligen har hittat den heliga graalen med sitt nya projekt BBM Hiro Streetfighter. Eller åtminstone en mycket bra approximation.
NIU, länge synonymt med praktiska urbana elsparkcyklar, presenterar Concept 06 – en djärv vision som med 20 kW (27 hk) effekt och en topphastighet på 155 km/h (96 mph) tar sig dit konventionella skotrar inte tar sig. Förutom kraften har den ett rikt teknikpaket, radar, smarta projicerade varningslampor och ett AI-system som analyserar körningen. Men eftersom det fortfarande är ett koncept förblir viktiga data som batteri, räckvidd och laddningstid dolda bakom kulisserna.
EICMA 2025 var inte bara en mässa, utan en livlig motofestival. Från BMW:s lilla F 450 GS till Ducatis omarbetade DesertX, från den första elektriska Hondan WN7 till Nortons återkomst – allt ackompanjerat av MotoGP-stjärnor, doften av mat, vackra tjejer och den där energin som bilvärlden länge har förlorat.
På årets Japan Mobility Show 2025 släppte Honda lös vad som lätt skulle kunna kallas "en motorcykel från framtiden som har återvänt till nuet för snabbt". Deras Honda EV Outlier Concept är en vision av en motorcykel bortom 2030, och dess utseende och filosofi känns främmande än idag. Den långa, låga, nästan svävande maskinen, med mörka genomskinliga paneler som avslöjar dess tekniska själ, ser ut som något hjälten i en cyberpunkfilm skulle köra. Men detta är inte science fiction – detta är Honda som utforskar vad en motorcykel kan bli när den befrias från alla begränsningar av förbränningsmotorer.
Harley-Davidsons elektriska baby, märket LiveWire, överraskade alla. Istället för en tung elektrisk cruiser introducerade de en mini-hoj. LiveWire S4 Honcho, i två varianter - Street och Trail, lovar körglädje utan buller, lukt och drama.
Hej äventyrliga stadsförare! Vi presenterar Stark Future Varg SM – en elektrisk supermoto som kör som en hipster på en espresso på vägen och som en katt i soffan på grusvägen. Med 80 hästkrafter och ett batteri som räcker cirka 183 km i staden lovar den en tyst men lekfull körning. Och ja, du kan ta med dig instrumentbrädan när du parkerar – smart, eller hur?
Tänk dig en motorcykel som möter dig när du går fram till den. Som ställer sig upp när du vill köra den. Som lär sig dina gester och reagerar – men ändå låter dig känna vinden i håret. Det här är inte något ur science fiction – det här är Yamaha MOTOROiD:Λ, ett koncept som sätter en ny standard mellan människa och maskin.
I en tid där barn hellre trycker på knappar på sina spelkonsoler än att släpa sig genom lera har Triumph gjort något som kan rädda motorcykelns framtid. Tänk dig en treåring på en miniatyriserad elektrisk terrängcykel som omedelbart förvandlas från sittande äventyrare i stigar till mästare på stående trials – inga verktyg behövs, bara genom att ta bort sadeln. Ja, det är TXP-serien, skapelsen av den brittiska legenden Triumph och deras förvärv av OSET 2022. Det är inte bara en söndagseftermiddagsleksak; det är en seriös teknik som bygger balans, koordination och den där oemotståndliga kärleken till två hjul. Och med tanke på att vi växte upp med cyklar utan motor, där den enda "säkerhetsfunktionen" var en mamma som ropade "Se upp!", så är detta ett steg upp. Men hallå, om din lilla ska bli nästa Tony Bou, vem är jag att klaga? Det är en elektrisk utveckling som lovar färre tårar och fler leenden – åtminstone tills de faller för första gången.
Ducati V21L med solid-state-batteri är inte bara en motorcykel – det är en revolution på två hjul. Med 150 hästkrafter, 12 minuters laddning och italiensk charm är det en maskin som gör el spännande.
Vi är vana vid att se elmotorcyklar på vägarna, men när det gäller leriga stigar och utmanande terrängleder höjer många på ögonbrynen. Zero Motorcycles vill bevisa att el är framtiden för terrängentusiaster med sin senaste generation av elektriska terrängmotorcyklar, Zero XE och Zero XB.
AE Motion är en unik elektrisk fyrhjuling som lutar upp till 35° som en motorcykel, men skyddar dig mot väder och vind och stötar. Med en svängdörr, modulärt baksäte och batteriflexibilitet är den redo för stadsäventyr – förbeställningar öppnar i år.











