Den största stjärnan på årets Paris Motor Show är utan tvekan konceptstudien Mercedes Generation EQ, som förebådar nya tider för Mercedes-Benz-märket. Den löser de räckvidds- och batteriproblem som plågar alla elbilar med löftet om en räckvidd på över 500 kilometer.
ev
Karma-Fisker var definitivt en publikvänligare och fick miljontals fans runt om i världen. När hans historia slutade 2014 på grund av företagets konkurs, var bilvärlden mycket besviken. Dess unika karaktär representerades av en extravagant design och ett driv som alltid var elektriskt. Bilen löste räckviddsproblemet genom att använda en 260 hästkrafter GM-motor för att generera elektricitet. Ganska lik Chevy Volt (Opel Ampera), men på en annan nivå. Kineserna och deras huvudstad hjälpte fenixen att resa sig ur askan. De har för avsikt att skapa en ny framgångsrik bilhistoria på Fisker-Karmas anläggning.
Audi Q7 e-tron är minst lika futuristisk som sitt namn. Det är ett otroligt överskott av teknik där alla Audis idéer om framtidens mobilitet är samlade. Den så kallade laddhybriden döljer en 3,0 liters TDI i nosen, assisterad av en elmotor. I den idealiska kombinationen av de två blir Q7 en sportatlet som bara behöver 6,2 sekunder från 0 km/h till 100 km/h. Naturligtvis är det också tillgängligt för kunder i Slovenien.
Gi FlyBike är en hopfällbar elcykel som fälls ihop på en enda sekund och är mer än det ideala transportmedlet för stadsmiljöer. Tack vare sin aluminiumram väger den mindre än 17 kilo, den är kopplad till en smartphone som tjänar till navigering och deltar i automatisk upplåsning/låsning och den laddar även telefonen under körning. Den drivs av en 250-watts borstmotor, och batteriet erbjuder 64 kilometers "autonomi".
GinzVelo är en velomobil, det vill säga en bilcykel som går lika fort som en bil. Det är en trehjuling med stängd hytt, som förutom förarens kraft även kan drivas av en 500-watts motor i navet på bakhjulet, som drivs av ett 48-watts batteri. Det är barn till uppfinnaren Peter Ginzburg, som själv kallar det ett mänskligt-elektriskt hybridfordon (HEH Vehicle), och han söker kunder genom en Kickstarter-kampanj.
Elfordonet Immortus är världens första soldrivna fordon som kan köra på obestämd tid, eftersom det inte kräver laddning. Det är framtidsvisionen för det australiensiska företaget EVX Ventures, som som ett alternativ till solen erbjuder en drivning på elektriska HUB-motorer på bakhjulen, som tillhandahålls av ett 10 kWh litiumjonbatteri med en natträckvidd på 400 kilometer. Den första prototypen av fordonet kommer att visas för allmänheten för första gången genom en pöl på SEMA-mässan i november 2015.
På marknaden växer elcyklar som svampar efter regnet, så priset på dem sjunker stadigt, men deras popularitet ökar. Men för att kunna prata om "e-epidemin" av e-cyklar måste priset - förutom vikten, det största minuset för sådana cyklar - sjunka lite. Redan dessförinnan har kunderna ett bra alternativ – ONwheel. En enhet som förvandlar en vanlig cykel till en elcykel på några sekunder. Batteriet och den borstlösa elmotorn på 800 watt väger drygt 800 gram, vilket gör att ONwheel slår två flugor i en smäll – vikt och pris.
Bland floden av elcyklar, som alla tjänar samma syfte och skiljer sig från varandra på samma sätt som smartphones skiljer sig från varandra när det gäller utseende (så praktiskt taget ingenting) - det finns naturligtvis ljusa undantag - Ubco 2x2 multifunktionella elektriska cykeln sticker ut från konkurrenterna. Denna tvåhjuling på 174 kilo ser inte bara annorlunda ut, utan beter sig också annorlunda än de andra. Det är en terrängcykel och en riktig mångsysslare, eftersom du kan använda den för att transportera tunga laster på morgonen och jaga terrängstigar på eftermiddagen.
Bolt M-1 är i princip fortfarande "bara" en cykel. Du kan köra den. Men poängen är att du inte behöver en. Det är en elcykel med batteri som kan ta dig 80 kilometer på en laddning, och den kan "cruisa" i en hastighet på upp till 64 km/h. Den högteknologiska cykeln med regenerativa bromsar är kopplad till en smartphone, där du genom en speciell applikation kan komma åt all insamlad data som hastighet, sträcka etc, och du kan även låsa upp den trådlöst.
Trefecta DRT är en futuristisk elcykel för nördar och ett försök att få människor att ge upp biltransporter på ett större sätt. Men många människor har svårt att säga adjö till den komfort och teknik de kommer med. Företaget Trefecta erbjöd dem därför en elcykel som kan dölja även många bilar, eftersom den är utrustad med teknik som inte ens finns hos stålhästar.
Elcyklar har upplevt en rejäl boom de senaste åren. Hur kunde de inte, när de för många förvandlar de tidigare alltför svåra mellanmålen till outtröttliga åkattraktioner. Oavsett om det är för äldre, om det är för människor som pendlar till jobbet och inte vill komma svettiga till arbetsplatsen. Men många har inte förmånen att bara cykla till jobbet och ärenden, eftersom avstånden är för stora. Det är här A-Bike Electric kommer in, den lättaste hopfällbara elcykeln i världen som du enkelt kan kombinera med andra typer av transporter.
Det började med rickshawn, ett tvåhjuligt fordon med en eller två säten dragna av en människa. Dessa ersattes av rickshaws med hjul, som inte bara finns i Asien, utan även i väst. Sedan kom Piggio Ape-fordonen, som inte var miljövänliga. Nästa steg i utvecklingen av rickshaws är Lindo, Kyle Armstrongs lättmanövrerade elektriska och miljövänliga rickshaw.