Den europeiska bilmarknaden har upplevt ett symboliskt, nästan historiskt skifte i år: laddhybrider (PHEV) har för första gången gått om dieselmotorer. Medan diesel var praktiskt taget oåtkomlig för ett decennium sedan, rankas den idag bara som fyra och verkar snabbt smyga sig mot periferin av bilvärlden. Under de första tio månaderna 2025 sjönk dieselns marknadsandel till bara 8 procent, medan PHEV:er – laddhybrider – redan når 9,4 procent och med säkerhet tar över sin tidigare position.
hybrid
Om Volvo och Range Rover hade ett barn som var uppfostrat i Kina och talade flytande engelska med svensk accent, skulle det förmodligen vara Lynk & Co 08. En laddhybrid-SUV som dyker upp i Europa som en ny gren av Geely-familjen – samma koncern som också äger Volvo och Zeekr. Och ja, Lynk & Co är här för att skaka om etablerade europeiska idéer om vad premium innebär. Och vad en laddhybrid kan vara. Så Lynk & Co 08-testet.
Volvo XC60 har länge varit kungen på de svenska vägarna – märkets bästsäljande modell, som vunnit hjärtan med sin blandning av elegans och praktiskhet. Men konkurrensen sover inte: BMW X3, Mercedes GLC och Audi Q5 är fräscha och knivskarpa. Kan den uppdaterade XC60, med sitt nya utseende, förbättrade interiör och hybridhjärta, fortfarande hålla jämna steg? Låt oss dyka in i detaljerna och ta reda på om denna svenska SUV fortfarande är med i kampen om tronen – och varför den fortfarande är en av mina favoriter.
Jeep Grand Wagoneer har alltid varit synonymt med amerikansk lyx på hjul – den typen av bil man parkerar framför sitt lantställe och ser sina grannar kippa efter ett glas bourbon. Nu, år 2026, återvänder den med en ny, elektrifierad själ och ett enda namn: Grand Wagoneer.
Den uppdaterade Lynk & Co 01 (2025) har en vassare design, mer teknik och en förbättrad laddhybriddrift. I praktiken är det en kompakt SUV med upp till 75 kilometers elektrisk räckvidd, en systemeffekt på 276 hk och ett vridmoment på 535 Nm. Med More-utrustningsversionen konkurrerar den med de bästa i sin klass – Volvo XC40, VW Tiguan och Toyota RAV4.
I en värld där el och bensin ofta står på motsatta sidor, uppstår något som för dem samman i en fantastisk symfoni av kraft, elegans och teknologi. Det är Lynk & Co 10 EM-P – en laddhybrid som bevisar att framtiden inte är svartvit, utan en brutalt intressant blandning av båda.
Nästan ett decennium på scenen och fortfarande en gentleman i första raden. Volvo XC90 Recharge T8 är ansiktslyftad, elektrifierad och uppenbarligen i toppform: tyst, snabb och framför allt – lugnt självsäker. Efter 1 250 km med den kan jag säga: Jag kände mig som en riktig gentleman.
Européer älskar skåpbilar. BYD vet detta. BYD SEAL 6 DM-i Touring riktar sig direkt mot Passat och Superb: eldriven för det mesta, bensindriven när vägen kräver mer. Och den gör det med ett löfte om upp till 1 350 km räckvidd.
Tänk dig en bil som är som en fransk älskare: elegant, lite arrogant, men alltid redo för äventyr. Den nya Peugeot 308 och dess kombi-syskon, 308 SW, är just det – en uppfräschad klassiker som kombinerar en design som drar blickarna till sig med teknik som inte gör dig besviken. Med en elektrisk räckvidd på upp till 450 km och motorer för alla smaker är detta en bil som bevisar att fransmännen fortfarande vet hur man gör ett fordon värt att åtrå. Men kommer den att slå sin tyska konkurrent? Läs vidare för att ta reda på det.
Audi fortsätter trenden med "coupé"-SUV:ar som började med BMW X6 för 18 år sedan. Nya Q3 Sportback sänker taklinjen för ett mer dynamiskt utseende, men offrar utrymme och praktiska egenskaper. Med samma motorer som standard Q3, inklusive en hybrid, är den fortfarande i kampen med BMW X2, medan vi undrar om stylingen verkligen är värd kompromissen.
Nya Volvo XC70 rullade av monteringsbandet i Taizhou, förhandsförsäljningen börjar den 27 augusti i Chengdu. Under huven: den nya SMA Super Hybrid Architecture, 3-motorsdrift och 3-växlad DHT. Bokstavligen svensk rationalitet på ett kinesiskt batteri.
Kupén i Karma Amaris GT Coupé avslöjas för första gången och fungerar som en lounge för teknofiler: en ”sirkelratt” med synlig kolfiberkrans, kapacitiva knappar, digitala mätare framför föraren, en stor infotainmentskärm i mitten och en tredje skärm framför passageraren. En växelväljare ”flyter” på tunneln. Exemplet som visas är en tvåsitsig bil, klädd i Crimson Orbit-läder och Alcantara, med rikligt med kolfiber och pianosvart, och bagagehyllan längst bak är designad för resväskor. Taket? Elektrokromatisk mörkläggning, som solglasögon för hela bilen.











