Porsche har aviserat en vinstminskning. Och inte den sortens "statistiska fel"-minskning, utan den sorten som utlöser larm i styrelser och stilla panik bland aktieägarna. De må dricka lugnande medel i Stuttgart, men det verkliga traumat utspelar sig faktiskt i slovenska vardagsrum. Varför? För den genomsnittlige slovenen är Tyskland fortfarande det förlovade landet. Det är vår industriella "Fader", vår modell för ordning, disciplin och ingenjörsmässig överlägsenhet. Om Porsche faller, om symbolen för tysk makt faller, då skakas även vår världsbild.
Porsche 911
Porsche 911 Turbo S 2025 använder en T-Hybrid med två elturbiner, ett 1,9 kWh (400 V) batteri och skickar 523 kW (701 hk/711 PS) och 800 Nm (590 lb-ft) till toppen. 0–100 km/h på 2,5 sekunder, en toppfart på 322 km/h och 7:03,92 på Nordschleife.
Rezvani Retro RR1: 935-nostalgi på en 992 – upp till 750 hk (559 kW), kolfiber och manuell växellåda
Porsche 935, som var affischmodell, vaknade till liv, klädde på sig kolfiber och övergick till ett 992-chassi. Rezvani Retro RR1 är en retro-halodräkt med en seriös teknisk kärna – tillgänglig som en berg-och-dalbana på 600 eller 750 hästkrafter.
Varför just dessa två? Porsche 911 Cup (2026) och 911 GT3 R (2026). För efter att mer än 5 381 racing-911:or och 1 130 exemplar av den nuvarande GT3 Cup har byggts, vet Porsche exakt var det gör ont – och var den vinner. Den nya 911 Cup (obs, ingen "GT3"!) och den vidareutvecklade 911 GT3 R presenteras som svar på feedback från team i verkligheten och tusentals varv runt om i världen. Låter det tråkigt? Inte alls. Detta är ingenjörskonst som skapar sekunder ur megabyte data.
Porsche Design och BRIC'S har gått samman för att skapa en resväskekollektion – resväskekollektionen Porsche Design Roadster Aluminum, som inte bara är resväskor, utan en hyllning till den legendariska Porsche 911 Targa.
Med Porsche 911 Spirit 70 hyllar Porsche discotidens guldålder med retroelegans och modern teknik. En 1970-talsinspirerad cabriolet, 541 hästkrafter och en begränsad upplaga på 1 500 exemplar – Porsche 911 Spirit 70 är en bil du inte behöver, utan helt enkelt måste ha.
Hur köper man en Porsche 911 GT3 RS? !Trodde du att du kunde köpa en GT3 RS som vilken bil som helst? Tänk igen. Att komma in i världen av de mest åtråvärda superbilarna är inte för alla - vi avslöjar den brutala sanningen.
Glöm vanliga bilar – Mantheys Porsche 911 GT3 RS-uppgradering är inte bara en bil, utan en ingenjörsprestation som kombinerar extrem aerodynamik med kompromisslös prestanda. Detta mästerverk är redo att ta sig an de tuffaste hörnen av Nürburgring och visa vad banbrytande racingteknik kan göra.
Den speciella Porsche 911 Dakar i den unika Sonderwunsch som Sonderwunsch 911 Dakar-versionen är den sista låten av den legendariska modellen. Med djärva färger och kompromisslös kraft är den här bilen en samlargodis.
2025 års Porsche 911 GT3 är här, men utan några stora överraskningar – och det är faktiskt fantastiskt. En idrottsman som fortfarande brummar med en naturligt sugande 4,0-liters boxermotor och en manuell växellåda, men priset kommer att förvirra dig: 213 500 euro (224 495 $).
Porsche Design presenterar solglasögonen P8952, inspirerade av linjerna i den legendariska 911 Turbo S. Glasögonen kombinerar lätthet, hållbarhet och högteknologisk design till ett unikt modestatement.
Den nya hybriden Porsche 911 Carrera GTS 2024: det är hybriden som startar en ny era av 911-modellen
När Porsche förnyar sin legendariska 911-modell är det alltid en stor händelse, men den här gången är uppgraderingen bokstavligen elektrisk. För 2025 har Porsche introducerat Porsche 911 Carrera GTS, som kombinerar en traditionell sexcylindrig motor med avancerad hybridteknik. Resultatet? En bil som överbryggar klyftan mellan klassiskt och futuristiskt, mellan bensin och el. Och låt oss berätta att bron är belagd med 532 hästkrafter (394 kW) och 449 lb-ft (609 Nm) vridmoment











