Porsche Macan. En gång en hederlig bensin-crossover som krossade vägarna med dånet från en sexcylindrig motor, nu – BZZZ! – ett elektriskt monster som i år går om sin fossilbror i försäljning. Och det beror inte på att bensinmotorn suger, utan för att den kastades ur försäljning i Europeiska unionen som om den vore någon föråldrad diskett. Brysselbyråkraterna har tydligen bestämt sig: "Bensin? Den här är för morfäder!" Nåväl, bensin-Macan kommer snart att vara slut i resten av världen också – den går i pension 2026. Porsche kokar redan ihop en ny crossover med förbränningsmotor, men den här kommer att ha ett annat namn och kommer att låta oss vänta till 2028. Fram till dess flyger elektriska godisar från Zuffenhausen, och nya Porsche Macan GTS är den sötaste av dem alla.
Porsche
Är du redo för en kapplöpning mellan kylskåp och kaffemaskiner? Kolla in hur Porsche x Smeg har gått samman för att skapa den mest fantastiska kollektionen av köksapparater som du kommer att vilja visa upp mer än troféer!
Porsche 904 Carrera GTS var inte bara ytterligare ett vackert ansikte från 1960-talet. Det var en bil som bevisade att Stuttgart kunde slå de stora aktörerna inom långdistansracing med lite glasfiber (som användes för första gången då), sinnrik ingenjörskonst och envishet. Endast 106 exemplar byggdes mellan 1964 och 1965, och endast tre av dem hade den sällsynta Formel 1-baserade V8-motorn.
Nya Porsche Cayenne Electric, som kommer i slutet av 2025, sätter nya spelregler. Med en futuristisk Flow Display, uppvärmda ytor, ett panoramaglastak med justerbar transparens och 13 interiörfärgkombinationer förvandlar denna SUV körningen till digital lyx.
Porsche 911 Carrera T är redan en drömbil för förare – lätt, manuell, fokuserad på det väsentliga. Men TECHART Tsport R tar den till en ny nivå med ytterligare 111 hk (82 kW) för totalt 505 hk (373 kW) och 80 Nm vridmoment för 530 Nm. Fyra paket – Anstieg, Höhenmeter, Kurvenrausch och Berggipfel – ger tillbehör i kolfiber, ett flexibelt avgasrör och interiöruppgraderingar som en växelspak tillverkad av gammal myrek. Från en acceleration från 0-100 km/h på 3,4 sekunder till en topphastighet på över 300 km/h – detta är en 911 som inte lämnar dig oberörd.
Porsche 911 Turbo S 2025 använder en T-Hybrid med två elturbiner, ett 1,9 kWh (400 V) batteri och skickar 523 kW (701 hk/711 PS) och 800 Nm (590 lb-ft) till toppen. 0–100 km/h på 2,5 sekunder, en toppfart på 322 km/h och 7:03,92 på Nordschleife.
Singer Reimagined, det Genève-baserade märket känt för sina futuristiska kronografer, har presenterat Singer Caballero – sin första klocka med bara tre visare. Enkel på ytan, men fullspäckad med dolda knep: en sex dagars gångreserv, fyra fjädrar och en sofistikerad 39 mm-boett.
Det här är inte bara en buggy. Det här är en kalifornisk fantasi som åt Weissach till frukost: OTTO WERKS Meyers Manx Buggy med en 2,2-liters Willhoit-motor, 170 hk och detaljer från en 356. I Ivy Green träffar den en nerv. Fem exemplar. Alla redan sålda.
Porsche har förberett något alldeles speciellt för Nederländerna: den unika Porsche 718 Cayman GT4 RS Manthey Kit ”De Tulp”, kärleksfullt kallad De Tulp. Pastellorange, tulpaner på karossen och ännu snabbare tider på Nürburgring. Ja, tyskarna har blivit helt holländska för tillfället.
Gunther Werks F26 Slantnose Coupé är ett mästerverk i restaurerad stil som förvandlar en Porsche 993 till ett 1 000 hästkrafter starkt monster med manuell växellåda. Den 935-inspirerade kolfiberkarossen och den lyxiga kupén lovar en banbrytande körupplevelse. Endast 26 lyckliga förare kommer att köra detta mästerverk!
Meyers Manx och Tuthill Porsche har avslöjat LFG på The Quail – en terrängbil i begränsad upplaga med kolfiberkaross, fyrhjulsdrift (4WD), en sekventiell 6-växlad växellåda och motorer som inkluderar det fyrventilsliknande, ökända Tuthill "K". 100 exemplar och 6 års kurerad körning är planerade, med den första stora etappen 2027.
Rezvani Retro RR1: 935-nostalgi på en 992 – upp till 750 hk (559 kW), kolfiber och manuell växellåda
Porsche 935, som var affischmodell, vaknade till liv, klädde på sig kolfiber och övergick till ett 992-chassi. Rezvani Retro RR1 är en retro-halodräkt med en seriös teknisk kärna – tillgänglig som en berg-och-dalbana på 600 eller 750 hästkrafter.











