Lexus LC 500 är en djärv coupé framställd av Toyotas prestigefyllda division, och den växte fram ur LF-LC-konceptet som presenterades för allmänheten på bilmässan i Detroit 2012. På årets utställning presenterades den prestigefyllda produktionsmodellen, som förebud om attraktiva modeller som Lexus kommer att skicka till världen i framtiden.
Toyota
Vem behöver en tidsmaskin när vi har bilmässor där olika märken regelbundet presenterar futuristiska modeller. En av de sista som ger oss den senaste insikten om framtiden är Toyota; på Tokyo Motor Show 2015, som startar i slutet av oktober, kommer den att presentera så många som tre koncept. Bland trion fångade den futuristiska FCV Plus-studien, som drivs av bränsleceller, våra ögon mest. När fordonet inte används kan det dela överskottsenergi med elnätet eller förvandlas till ett kraftverk.
Lexus, Toyotas lyxmärke, överraskade nyligen med en körversion av Lexus IS gjord av origami. Bilen i naturlig storlek, som är en utskuren bild av IS, ståtar med 1 700, inte hästkrafter, utan pappstolpar, och drivs av en elmotor. Extra. Först när det regnar är det bättre att lämna Origami Car, som den kärleksfullt kallas, i garaget.
1997 vände Toyota ett nytt blad i bilismens historia när man presenterade världens första Prius. Blir myndig senare, den fjärde generationen av pionjären inom hybridteknologi, som är designad på en helt ny modulär plattform New Global Architecture (TNGA), är med oss. Och precis som originalmodellen överraskade oss med sitt utseende, överraskar även nya Prius oss med sitt utseende. Lämplig för åren.
De flesta kommer att hålla med om att de främsta fördelarna med familjebilar är säkerhet och komfort, inte "sexighet" och smink. Undantaget som bevisar regeln är Toyotas Ultimate Utility Vehicle (UUV). Men spring inte till Toyotas utställningslokal ännu, eftersom detta ensitsiga mångsidiga fordon endast gjordes för Toyotas Ever Better Expedition, en 110-dagars eller 26 500 kilometer lång resa genom Nordamerika, vilket är den andra etappen av deras "Five" Kontinenter" projekt.
Toyota Yaris är en långvarig armatur i B-segmentet och även en av de mest sålda och mest åtråvärda modellerna, särskilt bland det rättvisare könet. Den senaste generationen har nyligen genomgått en kosmetisk ansiktslyftning, vilket ger den en distinkt X-formad motorhuv och en färgstarkare hytt och bättre material inuti. Priset överraskar också, då det är rabatterat, även bland de billigaste i sin klass.
Toyota aygo tillför mycket fräschör och färg till segmentet av urbana småbarn, såväl som utrustning över genomsnittet som inte ens modeller en storlek större skulle kunna motstå. Tack vare det nya chassit kör den lille nu mycket bättre, vilket tar fram ännu mer den studsiga trecylindriga motorn, som är mest hemma i stan, och den försvarar inte ens motorvägarna. Det är helt enkelt för nära yaris prismässigt.
Efter att ha ockuperat hybridtronen vill Toyota ockupera vätetronen. Nämligen med den futuristiskt designade och designade mirai-modellen, driven av bränsleceller, som redan ligger väldigt nära serieversionen och showrooms. Den kommer ut på vägarna i EU och bortom Atlanten under andra halvan av 2015, priser i USA från 46 000 euro.
Det kosmetiska ansiktslyftet gav Yaris en distinkt X-formad nos, bättre hantering och ljudisolering. Inuti, bättre material och fler färger. Innovationer inom teknik, där passagerare kan läsa SMS och e-postmeddelanden via den centrala skärmen. Priser och utsläpp från 10 200 euro och 75 gram CO2 och framåt.
Den nya aygo har en ny designfilosofi, markerad med bokstaven X på fordonets nos. Detta skiljer den ganska mycket från den utgående modellen, och nykomlingen överträffar även den senare när det gäller komfort och köregenskaper, vars designer har ägnat stor uppmärksamhet åt förbättringar. Priser från 8 690 euro och framåt, luftkonditionering och LED-varselljus som standard.
Toyota har släppt de första officiella bilderna och detaljerna om produktionsversionen av bränslecellsmodellen, som européer förväntas se i utställningslokaler nästa år. Med en tank och noll utsläpp kommer den att klara sträckor på upp till 480 km, och priserna börjar på drygt 50 Euro.
I slutet av året bör cabrioletversionen av Toyota GT86 äntligen komma ut på vägarna. Det nuvarande konceptet bär den "öppna" etiketten, vilket lämpar sig väl för GT86:s filosofi.