Året är 2026. Medan DARS och regeringsbyggnader fortfarande svettas av spänning över utdragningen av ett tredje körfält på motorvägen i Steiermark och drömmer om hektoliter ny asfalt på samma sträcka, som redan grävts upp hundra gånger, har jag den obehagliga känslan av att jag ser en repris av ett mycket dåligt historiskt drama. Denna nationella entusiasm för utbyggnaden av motorvägen i en tid då tekniken omdefinierar själva essensen av rörelse är precis som om Nokias styrelse år 2007, bara en dag efter att Steve Jobs visade världen den första iPhonen, hade kallat till ett krismöte, där de med allvar och strategisk entusiasm skulle ha beslutat hur man skulle klämma in två extra tangenter på det fysiska tangentbordet för snabbare skrivning. En helt missad poäng som kommer att tjäna som ett exempel på dyr närsynthet i ekonomiböcker. Motorvägens tredje körfält är en väg tillbaka i tiden. Låt mig förklara varför!
trafik
Hastighetsfria motorvägar i Tyskland är synonymt med varje förares adrenalinpumpande dröm. Men den senaste statistiken från 2025 visar att den legendariska Autobahn alltmer liknar en vanlig motorväg. Har hastighetsfriheten bara blivit en myt? Så - tyskar på hastighetsfria motorvägar år 2025!
Är Tesla ljusår före resten? Vad mer betyder detta för framtiden för autonoma fordon, där Tesla-bilar redan samlar in ovärderlig kördata? Du är inbjuden att rida in i framtiden, vilket redan händer.
Om du har kört på slovenska motorvägar de senaste åren måste du ha märkt att trafiken blir mer och mer tät och ofta belastad med bilköer. Vi har alla haft de där pinsamma ögonblicken när vi kör i snigelfart på motorvägen medan mässingshorn otåligt skräller i bakgrunden. Så varför är det trafikstockningar på slovenska vägar? Svaret är förvånansvärt enkelt: vår trafikkultur och otillräckliga hastighetskontrollåtgärder, inte, som många tror, trafikstockningar. Så - varför har vi trafikstockningar på slovenska motorvägar?
Sommaren ger avkoppling, men att åka i lätta skor som flip flops kan vara farligt. Undrar du om det är olagligt att köra i flipflops eller till och med barfota? Vi kollade reglerna i hela Europa och fick reda på var man kan få böter och var man bara kan bli varnad.
Medan de flesta länder kör till höger, har vissa länder haft regeln att köra på vänster sida av vägen i många år. Nyfiken på förklaringen bakom det?
Onlineplattformen Airline Ratings har publicerat en rapport över de mest pålitliga flygbolagen. Är din favorit på listan?
Experter tror att nyckeln till fredlig körning ligger i att upprätthålla en känsla av vad som är under vår kontroll och vad vi inte kan kontrollera. Strategier för att minska spänningar bidrar också väsentligt till detta.
Någon som skriker på dig från bilen? Han är definitivt en av dem.
Kvinnor är bättre förare än män, och att döma av risken de utgör i trafiken, till och med dubbelt så bra!
Städer förändrar sin image främst på grund av det ständigt ökande antalet invånare. Stadsplanerare har alltså händerna fulla, då infrastrukturen hela tiden måste anpassas efter tidens behov. De bästa hundarna försöker ligga steget före honom. Större städer med floder som rinner genom dem har en extra utmaning, broar. Broar förbinder banker, vi vill också tillskriva dem symboliskt värde. Men i städer måste de också "öppna dörren" för flodtrafik. Låt oss ta en titt på 10 fantastiska vindbroar.
De legendariska dubbeldäckarbussarna i London stjäl rampljuset nuförtiden med Harry, en självkörande buss som transporterar passagerare utan närvaro av en chaufför. Under de närmaste veckorna kommer omkring 100 lokala invånare som bor nära O2-arenan att provköra prototypfordonet i östra London, i Greenwich-området, där bland annat det berömda astronomiska observatoriet ligger och genom vilken Prime Meridian (Greenwich Meridian) ) passerar.











