McLaren bröt mot alla regler för att skapa en Formel 1 konceptbil och presenterade en potentiell framtida Formel 1 bil. Och vad hände när ingenjörerna, som annars bombarderas från alla håll med tusen och en regler och restriktioner, fick helt fria händer? De hällde sin "frustration" i MP4-X-konceptet, som lovar mer spännande tider i Formel 1 än idag.
Efter att de har fått sin vision Formel 1 racerbil redan presenterat Ferrari och Red Bull, ingenjörerna på McLaren Honda (mer exakt avdelningen McLaren Applied Technologies), som är i sin extraordinära racingbil i framtiden MP4-X insatt hybrid drivlina från Honda, medan de tog betalt för att leverera el till enheten solceller.
Naturligtvis är det inte ett koncept vi kunde se så tidigt som nästa år, även om vi med en så ljummen säsong, som var mer än en oförglömlig för Woking-sidan och ljusår från de gyllene dagarna, Alain Prost och Ayrton Senna, ville nog det. Men i Formel 1 händer ingenting över en natt, och om någonstans, så anses det här att tålamod är Guds olja. Och med den här typen av racerbil med aktiv aerodynamik, flexibel exteriör och sensorer på chassit, som i verkligheten kommunicerar vad som händer med fordonet, det finns ingen rädsla för lagets framtid. Framtiden kommer att vara högteknologisk, vilket McLaren är väl medveten om.
LÄS MER: Ferraris vision om framtiden för Formel 1-racing
Om Formel 1 är tråkigt i dag kommer det absolut inte att bli det i framtiden, och McLaren kan hoppas på något mer än den totala niondeplatsen i konstruktörsklassificeringen, som man "klarade" i år. Han har den i alla fall redan i fickan det vackraste konceptet. Som han sa John Aller, som sitter vid rodret för McLarens teknikteam, ”MP4-X är designad för att använder alternativa energikällor, formen på chassit anpassar sig till olika aerodynamiska förhållanden, och kommunicerar samtidigt (med föraren och mekanik, s.p.) och rapporterar fel eller störningar.” Vid skapandet tog ingenjörerna hänsyn till alla huvudkomponenterna i Formel 1, det vill säga hastighet, spänning och prestanda och ta hänsyn till framtida F1-riktlinjer som pekar emot stängd förarhytt och hybridteknologier.
Mer information:
mclaren.com
