Mondial de l'Automobile 2014: pariški avtosalon ponudil več kot 100 svetovnih premier

De flesta biltillverkares utställningslokaler sprudlar av nya produkter även i år och de nya modellerna är spridda över hela modellprogrammet. Om något är det i år färre innovationer inom superbilar och exotiska bilar, och elbilar har på något sätt redan tagit sin plats i människors och köpares medvetande och har blivit nästan självklara.

Espace räddar lokalbefolkningens "heder".

Om vi tittar på länderna är detta år överraskande några nyheter från inhemska utställare, som tidigare år bokstavligen "sparat" de största järnbitarna för höstens största bilevenemang, så att de kunde kasta dem i elden, och i år, med undantag för den nya generationen Renault Espace, inget varumärke har förberett stora marknadsinnovationer. På Renault presenterades förutom det ovan nämnda bara en studiehybrid - eolaba och några speciella clio-versioner.

Franosko "čast" rešuje povsem novi espace, ki bo po novem crossover, kljub temu pa bo premogel obilo prostornosti in prilagodljivosti. — Den frankiska "hedern" räddas av ett helt nytt espace, som nu blir en crossover, men som fortfarande kommer att ha gott om rymlighet och flexibilitet.

LÄS MER: Renault espace – pionjären inom minivansegmentet efter den nya crossovern

På Peugeot och han såg strålen av salongsljus uppfriskad för första gången 508, några sport- och ekoversioner av 208- och 308-modellerna, samt studien kvarts. På Citroën överraskande nog satsade de bara på en specialversion av C4-kaktus- och C1-modellerna, tillsammans med vilken de placerade en studiefyrdörrscoupé DS gudomlig.

Honda tog med sig en helt ny jazz till salongen. Trots att den har en prototyp i sitt namn är den presenterade modellen redan väldigt nära seriemodellen.

Förvånad av japanerna och koreanerna

I år sticker japanerna och koreanerna, som tog med ett överraskande antal innovationer till Paris, ut mycket mer än lokalbefolkningen på salongen. Honda presenterade HR-V och de nya Jazz-modellerna för européer för första gången (oförklarligt nog säger de att de fortfarande är studiemodeller i båda fallen), Hyundai presenteras helt av nya i20, syster Kia väl Sorrento tredje generationen. På Mazda strålen av europeiska salongsljus sågs först av bästsäljaren sportbil genom tiderna - MX-5, kl Nissan de avslöjar dock inga ambitioner i C-segmentet, där en helt ny kommer in mot slutet av året pulsar. Suzuki dock presenterade han en mindre suv med ett välkänt namn Vitara.

Hyundai har helt nyutvecklat sin representant för B-segmentet, som är både större, bättre, drivande och mer vuxen.

Sålunda överskuggade det tidigare nämnda nästan resten av de europeiska länderna och producenterna, där den gamla kontinentens ära (annars mer än anständigt) försvaras fullständigt nya generationens VW Passat, nya representanter för B-segmentet: skam fabia och opel corsa, som han också ansluter sig till femdörrars mini, Vadställe och han introducerade den andra generationen S-max.

Åtta generationens Passat är förvisso en av de mest eftertraktade modellerna i utställningslokalen, också på grund av plug-in hybridversionen av GTE.

LÄS MER: Ford S-max – pionjären inom sport MPV redo för omgång två

Åh, och den nästan döda Smars presenterar en ny generation av sina modeller för två och för fyra. Mercedes men för första gången visade han lillebror till SLS AMG, som lever upp till namnet AMG GT. BMW men efter floden av innovationer under det senaste året har han helt klart utmattat sig själv, för i Paris representerar de bara ovan utan serie 2 version. Det är ett liknande lugn i år Audi, där de endast presenterade TT i roadsterversion och en fyradörrars coupébaserad studie TT, som heter sportback.

LÄS MER: Audi TT sportback – två par dörrar även för den minsta Audi-coupén

Huvudattraktionen i Jaguars showroom är definitivt XE-modellen, som markerar deras återkomst till D-segmentet, där de var och brände ut för flera år sedan med X-type.

Engelsmännen och svenskarna vilade inte heller

Engelsmännen lade dock till sina egna i form av en ny land rover upptäcktssport och jaguars av återgången till D-segmentet i formuläret av XE-modellen. Men vi ska inte glömma italienarna och svenskarna som satsar på något nytt för första gången i år Fiat 500X, som kommer ut på vägarna i början av nästa år, Volvo och efter mer än ett decennium till en ny generation av modellen XC90, som kommer till oss i början av nästa år.

Se även

Rörlighet Nautisk På land

Brabus Big Boy 1200: den första husbilen från Brabus är en jätte bland lyxiga husbilar

500x, liksom espace, räddar den italienska äran, och kommer att finnas tillgänglig nästa år i två karosser: urban och terräng. Som först i segmentet kommer den även att ha möjlighet till en niostegad automatlåda.

LÄS MER: Lamborghini asterion – den första hybrid supersport lambon

För exotiska är alla ögon riktade mot Lamborghini

Den sticker verkligen ut bland exotiska hybrid lamborghini asterion, även om det bara är en studie, kl Ferrari dock presenterade de bara ovanstående utan den snabbaste versionen 458 Italien, som hör namnet speciell aperta. Porsche men i år representerar den (endast) stylade om Cayenne, som är till honom lagt till också ansluten hybridversion.

Efter mer än 10 år av marknadsframgångar gjorde XC90 precis plats för en efterträdare, som ur många synpunkter (främst tekniska och säkerhetsmässiga) representerar riktmärket för resten av konkurrensen bland stora stadsjeepar.

LÄS MER: Den speciella ferrari 458 italia fick en topless version som heter aperta

Salongen (som är biennal) slår upp portarna för besökare lördagen den 4 oktober och för två år sedan lockade den 1 231 416 besökare. Biljetten för en vuxen är 14 euro, tar du med den yngsta till salongen får du betala 22- (vuxen + 1 barn) eller 30 euro (vuxen + 2 barn).

Inom supersportsegmentet i år är det säkert Lambos första hybridmodell som uppmärksammas mest, där 5,2-liters V10 tillsammans med tre elmotorer utvecklar hela 910 hk.