Audi A4 är den mest sålda modellen av detta tyska märke från Ingolstadt, som för första gången i historien tillsammans presenterade en sedan och en kombi. Vid en första anblick har nya Audi A4 inte förändrats mycket, men den är lättare och lite mer robust och muskulös än sin föregångare. Även om det bara är kosmetiska fixar på utsidan så finns det verkligen många nya saker, men man ska inte döma en bok efter omslaget. Bilen gör sin debut på bilmässan i Frankfurt i september, medan de officiella bilderna redan är här.
Nya Audi A4 är en representant femte generationen kraften i en framgångsrik modell som alltid har fått Audi att vrida händerna. "Byt inte en häst som vinner", tänkte nog tyskarna när de planerade det, så den nya designen ger inga stora avvikelser från föregångaren, men linjerna är skarpare och motorhuven mer aggressiv. De flesta förändringarna skedde "bakom kulisserna".
Färsk A4 görs alltså på basen MLB evo-plattform, på grund av vilket han "bantade" med 120 kilo och detta trots att det är för ped längre än "fjärde barnet" (med 2,1 centimeter mäter den totalt 473 cm), och hjulbasen har också "töjts" lite jämfört med nuvarande modell och är 1,2 centimeter (282 cm) längre. Hans längd är 143 cm, och från höft till höft mättes han till 184 cm. Stammen har också växt.
Men nykomlingen (både kombi- och limousineversion) har till sitt förfogande "bara" 15 liter mer som förut. Varför? För att de offrade honom ännu mer i Ingolstadt mer utrymme för passagerarnas huvuden och ben. Instrumentpanelen och kontrollpanelen har fått nya skal, och den finns här också 12,3-tums virtuell skärm, och surfplattans skärm och MMI-gränssnitt för att hantera funktioner på den (möjlig kompatibilitet med Apples infotainmentsystem CarPlay) och styrsystemet och sätena. De är också nya matrisstrålkastare, ja 3D ljudsystem, och mot en extra avgift kommer bakdörröppningsfunktionen även att finnas tillgänglig för kombibilen med en spark under stötfångaren.
LÄS MER: Audi Lunar Quattro – Blir Audi det första bilmärket som kör på månen?
Under sommarlovet, när du kommer att ta dig till den kroatiska kusten i konvojer, kommer du att vilja använda dess assistansteknik, detta är en ny automatiskt system för publikkontroll, som kommer att styra fordonet i fotgängarhastighet utan hjälp av föraren och ensam följde bilen framför honom. Det är här för att undvika trafikböter radarfarthållare, som är ansluten till navigationsenheten och automatiskt anpassar hastigheten till trafikrestriktioner. Dessa skulle annars lätt överträffas med en hoppig motor. Under huven gömmer sig sju fräscha kraftaggregat med turboteknik. De erbjuder mer för mindre. Det här är för en fjärdedel mer kraft med en femtedel mindre bränsleförbrukning. Fyra dieslar finns tillgängliga TDI-motorer och en trio TFSI bensinenheter (från 148 hk/109 kW till 272 hk/200 kW).
Nykomlingar bland dem är 1,4-liters TFSI-bensinmotorn med 148 hästar och den mest kraftfulla versionen, 3,0 liters TDI V6-motor med 215 hästar. Han ska ta hand om kraftöverföringen för alla fyrcylindriga och bensinmotorer 6-växlad manuell växellåda, och för kräsna ätare kommer det att finnas en automatisk 7-växlad S tronic, som kommer att vara standard på V6-versionen, medan 3,0-liters V6-dieselmotorn kommer att paras med en 8-växlad Tiptronic-växellåda och quattro fyrhjulsdrift. Priset är ännu inte känt, men i vårt land säljs A4 av fjärde generationen från 32 000 euro.
Mer information:
www.audi.si
