Opel kommer återigen att gå till den krävande terrängen av lera och sand, men denna gång utan den högljudda förbränningsmotorn. Corso-E-rallyt kommer att drivas av elektricitet och lämnar inga skadliga utsläpp, utan bara det höga ljudet från den roterande elmotorn och ljudet från däcken som slår i terrängen.
Opel bryter ny mark igen, den här gången i form av den första fabriken elektrisk rally bil på världen. Opel Corsa-e är baserad på en helt elektrisk och civila Corsi-e, som kommer att visas för allmänheten på den kommande bilmässan i Frankfurt. Reli Corso drivs av samma motor, med 100 kW (136 hk) kraft och 260 Nm vridmoment, vilket hämtar energi från ett batteri med en kapacitet på 50 kWhHär slutar jämförelsen med "väg"-versionen, eftersom rallyversionen har terrängfjädring, adaptiva bromsar, mekanisk differentialspärr, skyddsbur med mera. Samtidigt lanseras den nästa år. ADAC Opel e-Rally Cup, vilket representerar det första sportmärket som ger sig in i världen av elektrisk rally. Opel Cora-e får därmed möjlighet att visa hur bra den presterar på banan nästa säsong. snabb terräng prövningar.
Den civila versionen av Opel Corsa-e kommer att kunna bära upp till 330 kilometer lång väg. Samma kapacitet bör därför vara helt tillräckligt för varje etapp av rallytävlingen. Team som vill ge sig in i den elektriska rallyvärlden måste betala för en fabriksmonterad rallybil mindre än 50 000 euro.
Galleri: Opel Corsa-e
Mer information:
opel.si
