Om du är en av de många föräldrar som, när ditt barn växer upp, redan har mött oändligt tjat om att köpa en skoter till dem, läs noga följande rader. Under våren kommer Renault att erbjuda en fyrhjulig twizziy för sju tusen, vilket kommer att eliminera de flesta säkerhetsproblem och olägenheter.
De flesta föräldrar reagerar med stor oro när deras barn ber om en skoter, säger att den överhuvudtaget är säker och undrar: "tänk om en bil kör på honom/henne". En fyrhjuling med öppen hytt är ett säkrare alternativ för unga som vill vara rörliga på stan, och deras föräldrar vill ha så mycket säkerhet som möjligt för dem.
Jo, på Renault har de en mycket ekologisk lösning på alla sådana problem, eftersom de erbjuder ett elektriskt fyrhjuligt fordon som erbjuder två säten och två prestandaversioner, med en laddning men kan köra 100 km. Twizy har ett väldigt unikt utseende, den har en ratt och allt annat som ett passagerarfordon och viktigast av allt en passagerarhytt och krockkudde. Med detta är säkerheten vid körning i trafiken betydligt bättre än i fallet med skotrar, och föraren behöver ingen hjälm, och samtidigt har han, på grund av de öppna sidorna, fortfarande tillräckligt med vind i håret.
Det möjliggör också många anpassningsalternativ i form av intressanta sportklistermärken på hela fordonets kaross, som liksom utvecklingen av fordonet togs om hand av Renaults sportdivision - Renault Sports.
Kabinen är lika blåsig som i en mindre cabriolet och sätesdesignen, där två extremt tunna säten är placerade efter varandra, är också speciell. Så din unge man kan också ta med sig sin bästa vän på resan precis som med en skoter, och det finns även två prestandaversioner där den grundläggande kan hastigheter upp till 45 km/h, och den kraftfullare 80 km/h.
Twizzy 45 därmed möjliggör körning inget körprov (B-kategori), eftersom den har makt begränsad till 4 kW (5 hk), och i en mer kraftfull version kan en elmotor göra det, vilket är resultatet av slovensk utveckling och produktion 13 kW (17 hk). Den kan resa från 50 till 100 kilometer på en laddning, beroende på väderförhållanden och körstil. Det finns även en lastversion, där utrymmet bakom förarsätet görs om till ett lastutrymme och är perfekt för vissa leveranstjänster och liknande.
Priserna kommer (kommer) att börja kl sju tusen euro, lika mycket som twizy 45 kostar, för en kraftfullare version måste du lägga till fler 800 euro. Dessutom måste ägaren då lägga till fler varje månad 50 euro för batterihyra, där, liksom med ZOE, Renaults servicetekniker sköter driften och vid behov bytet av den.
Twizy representerar alltså ett intressant alternativ till liknande fyrhjuliga fordon med kabin, jämfört med vilka den annars är jämförbar i pris (eller till och med lite billigare), men till detta måste även priset för att hyra batterierna läggas. Brister men de är just på de öppna sidorna, eftersom åkturen till stor del är beroende av väderförhållandena, så suddig det är inte ett åretrunt nyttofordon, men problem kan uppstå även med ett lite mer betongregn, så en vattentät jacka är obligatorisk utrustning i twizyu.
Mer information på: www.renault.co.uk
