Nya Opel Astra skakade rejält om konkurrenterna i sin klass när den kom ut på marknaden – dess design följde riktlinjerna för den större Insignia, som har fått flera prestigefyllda bilpriser sedan den kom ut på marknaden, vilket säkerligen ger dess mindre syster ett gott rykte. Testbilen drevs av en turbodieselmotor med ...
Nya Opel Astra skakade rejält om konkurrenterna i sin klass när den kom ut på marknaden – dess design följde riktlinjerna för den större Insignia, som har fått flera prestigefyllda bilpriser sedan den kom ut på marknaden, vilket säkerligen ger dess mindre syster ett gott rykte. Test-Astran drevs av en 92 kW stark turbodieselmotor, som ligger i toppen av motorprogrammet – endast 2,0 CDTI-motorn är kraftfullare – och den imponerade på oss med sin gynnsamma bränsleförbrukning, delvis också med sin livlighet, även om vi märkte en så kallad turbogörr vid växling från 1:an till 2:an. Därför blev vi desto mer imponerade av den inbyggda extrautrustningen – utöver Cosmo-utrustningen fanns även: en navigationsenhet, ergonomiska AGR-sportstolar (som satt lite trångt för oss, men vi lyckades nog inte justera dem ordentligt, eftersom de erbjöd en mängd olika inställningar), Flex-Ride adaptiv fjädring med tre driftslägen (Sport/Tour/Normal), och vad annat som fanns att hitta. Den valda Flex-Ride-inställningen påverkade fjädringens styvhet, gaspedalens respons och servostyrningen – vi gillade Sport-läget mest, vilket bland annat ändrade instrumentbelysningen från vit till röd. Vid mörkerkörning var de aktiva xenonstrålkastarna till stor hjälp, eftersom de justerade ljuskäglan beroende på hastighet och färdriktning. Nya Astra skämmer bort passagerarna med många förvaringsfack och ett stort bagageutrymme – kanske till och med på bekostnad av komforten i baksätet (åtminstone för längre personer). Musikälskare skulle definitivt få valuta för pengarna i testmodellen av Astra, eftersom den hade 7 inbyggda högtalare och möjliggjorde enkel integration av en iPod i ljudsystemet. Inbyggda parkeringssensorer förhindrar oavsiktliga repor på den blå lacken vid manövrering i trånga parkeringsplatser. Som en avslutning på vårt test kan vi lugnt säga att vi kände oss bra med Astra både på smala stadsgator och på längre sträckor, och att det definitivt är en bil som visar mycket potential.
