No, pa smo tam. Telo Trucks, kalifornijski novinec, ki ga vodi trojica prijateljev – Jason Marks, Forrest North in Yves Béhar – je privlekel na plano nekaj, kar izgleda kot ljubezenski otrok Mini Cooperja in tovornjaka za avanturiste. Telo MT1, pravijo mu, je električni subkompaktni tovornjak, dolg 3,86 metra (152 palcev), širok 1,85 metra (73 palcev) in visok 1,68 metra (66 palcev), kar je ravno dovolj, da ga parkiraš v mestu, ne da bi se zjokal nad vsakim vogalom. In ja, to je to – majhen, a mogočen, kot tisti tip v telovadnici, ki dviguje dvakrat več od tebe, pa je pol manjši.
Začelo se je leta 2022 v San Carlosu, kjer so trije vizionarski umi– Marks, nekdanji vodja avtonomnih vozil, North, soustvarjalec Teslinega Roadsterja, in Béhar, priznani oblikovalec z občutkom za estetiko – združili moči. Dodajte še Marca Tarpenninga, enega od ustanoviteljev Tesle, v upravnem odboru ter 8 milijonov dolarjev, ki so jih zbrali (od tega svežih 5,4 milijona od podjetja Neo), in dobili boste nekaj več kot le garažni projekt. To je resna zgodba. To je Telo MT1.
Njihov cilj? Trajnostna mobilnost, ki ne izstopa s svojo velikostjo, temveč z uporabnostjo. In morda tudi s kančkom šarma.
Telo MT1: Majhen, a drzen
Kaj torej dobite? Tovornjak, ki je po dolžini primerljiv z Minijem, a ponuja neverjetno nosilnost – 907 kilogramov (2.000 funtov). Njegova tovorna postelja meri od 1,52 do 2,44 metra v dolžino, 1,42 metra v širino in 0,46 metra v globino (60–96 x 56 x 18 palcev), kar pomeni dovolj prostora za vse, od desk za surfanje do gradbenega materiala.
Notranjost je prilagodljiva – ponuja konfiguracije z dvema, petimi ali celo osmimi sedeži, če ste pripravljeni na nekaj kompromisov pri udobju.
Pod pokrovom skriva dve različici pogona:
- Enomotorna različica Telo MT1 s 223 kW (300 KM) omogoča pospešek od 0 do 97 km/h (60 mph) v 4,5 sekunde.
- Dvomotorna različica Telo MT1 s 373 kW (500 KM) skrajša ta čas na 4 sekunde in doseže največjo hitrost 201 km/h (125 mph).
Baterijski sklop s kapaciteto 106 kWh omogoča:
- do 563 kilometrov (350 milj) dosega v razširjeni različici,
- do 418 kilometrov (260 milj) v osnovni različici z manjšo baterijo.
Polnjenje? Hitro – od 20 % do 80 % v 20 minutah na 250 kW hitri polnilnici.
Varnostni elementi vključujejo napredne senzorje za trke, zračne blazine in trpežno strukturno zasnovo. Dodajte še pokrov tovornega prostora, predal pod posteljo pickup-a in sredinski prehod za 2,44-metrsko desko (8 čevljev) in dobite nekaj, kar je vsestransko kot švicarski nož.
Proizvodnja? Konec 2025 – a ne za Evropo
Prototip Telo MT1 že obstaja in je v fazi testiranja, da bi zagotovili varnost in vzdržljivost. Serijska proizvodnja se pričakuje konec leta 2025.
Cena? Osnovni model Telo MT1 bo stal 41.520 dolarjev, kar ni poceni, a glede na specifikacije ni pretirano. Že 3.700 ljudi je oddalo prednaročilo in vplačalo 152 dolarjev depozita – ki ga lahko v celoti dobijo nazaj, kar je prijazna gesta proizvajalca.
Toda tukaj je težava: MT1 je namenjen izključno ameriškemu trgu. Evropa za zdaj ostaja brez te električne igrače, kar je škoda, saj bi bil zaradi svojih kompaktnih dimenzij kot nalašč za naše ozke ceste.
Zakaj bi vas ta avto zanimal?
Telo MT1 ni Ford F-150 Lightning ali Rivian R1T – torej ne bo zavzel pol soseske. Namenjen je tistim, ki si želijo majhnega, praktičnega in električnega tovornjaka, primernega tako za mestne vožnje kot vikend pobeg.
Konkurenca? Toyota Tacoma, a ta je večja in še vedno na bencin. Telo Trucks cilja na specifično nišo – in prav lahko jim uspe. Modularna notranjost, možnost tretje vrste sedežev ter pametne rešitve, kot je prehod za dolge predmete, so podrobnosti, ki lahko prepričajo marsikoga.
Samo ne pričakujte, da ga boste kmalu videli na evropskih cestah – Američani imajo prednost.
Več informacij lahko najdete na telotrucks.com, kjer je že na voljo konfigurator – čeprav še ni povsem dodelan. Če vas mika, lahko za občutek investirate 152 dolarjev in se pridružite tistim, ki že čakajo na Telo MT1.
Zaključek
Telo Trucks je kot neznani glasbeni bend, ki nenadoma postane svetovna senzacija. MT1 je nenavaden, majhen, a privlačen – nekaj, kar si želite, čeprav ne veste točno, zakaj.
Za 41.520 dolarjev dobite vozilo, ki je praktično, zabavno in tehnološko dovršeno. Edina slaba stran? Pri nas ga še nekaj let ne bo, tako da bomo morali Evropo še naprej gledati skozi ameriško perspektivo in sanjati o dnevu, ko bo tudi pri nas na voljo.
