Če ste v nedeljo, 22. junija, zaznali tiho škripanje gum po South Congress Avenue, niste sanjali – to so bili prvi Tesla Robotaxiji, ki so v Austinu začeli voziti potnike brez klasičnega voznika za volanom. Po skoraj desetletju Muskovega navdušenega napovedovanja se je futuristična obljuba spremenila v vsakodnevno realnost; in to za ceno, ki je zares… dobro, smešno dostopna.
V prvi fazi je Tesla na cesto poslala okrog deset Modelov Y, ki krožijo po strogo začrtani poti znotraj središča mesta. Vožnja stane enotnih 4,20 USD – cena, ki se zdi skoraj hecna (še posebej, če primerjamo z vredenjem parkirnine v downtownu). A pozor:
- Območje vožnje je omejeno na varno cono, kjer so križišča enostavnejša in vremenske razmere (za zdaj) večinoma prijazne.
- Potniki morajo biti stari vsaj 18 let – očitno so ti roboti še vedno premladi za vrtčevsko avanturo.
- Varnostni člani sedita na sovoznikovih sedežih in lahko v sili zavohajo vsako nepravilnost, čeprav se Tesla o tem, kateri alarm se prižge prej – tisti na strehi ali v pikslasti programski opremi – raje ne pogovarja.
Kamere proti lidarju: obračun za vidljivost
Medtem ko konkurenti Waymo in Zoox prisegajo na tridimenzionalne “laserje” (lidar), radar in kamere, Musk vztraja pri kamero-samo formuli: najprej zato, ker je cenejša, nato pa – pravijo v Silicijevi dolini – ker naj bi se s časom izkazala za bolj zanesljivo, ko bodo algoritmi dovolj pametni. Kritiki pa dvomijo, da bo to delovalo v meglenem jutru ali pod bleščečim soncem – očitno tudi prihodnost včasih potrebuje očala. Kljub temu so prvi posnetki tistih, ki so že sedli v Tesla Robotaxi, prepričljivi: vožnja je gladka, kraljevsko tiha in skoraj brezhibna… vsaj dokler se ne pojavi križišče sredi ceste.
Novi predpisi: Teksas zaostrjuje nadzor
Tik pred startom je guverner Greg Abbott podpisal zakon, ki od 1. septembra uvaja državno dovoljenje za vsa vozila četrte stopnje avtonomije. Proces bo po besedah oblasti »enostaven«, a dovoljenje bodo lahko hitro umaknili, če bodo roboti ogrožali temeljne pravice pešcev ali pa se bodo preveč navduševali nad rdečimi lučmi. S tem se Teksas uradno poslovi od politike “nič regulacije” iz leta 2017, kar je mnoge tehnološke navdušence že zbudilo iz sanj o brezskrben vožnji.
Poslovni pomen in pogled v prihodnost
Za Teslo je uspeh Robotaxijev strateškega pomena: vlagatelji in analitiki ocenjujejo, da se bo tržna vrednost podjetja v veliki meri gradila na tej storitvi (poleg humanoidnega robota Optimus). Po besedah profesorja Philipa Koopmana z Carnegie Mellona bi lahko austinški test označili za “konec začetka”, a prava množična uvedba – če naj gre po Muskovo – čaka še nekaj let trdega dela in neskončnih posodobitev programske opreme.
Zaključek: Tesla Robotaxi
Tesla Robotaxi v Austinu ni le korak, ampak skoraj teleportski skok v avtonomno mobilnost. Vožnja za 4,20 USD deluje mikavno, a nestrpno čakamo, kako se bo tehnologija, zakonodaja in javno mnenje razvijalo v prihodnjih mesecih. Bi se prepustili brezpilotni avanturi po ulicah mesta, kjer je vsaka semafor preizkušnja zaupanja v kamere? Delite svoje mnenje in izkušnje v komentarjih ter ne pozabite označiti prijatelja, ki bi si drznil prvi!
