V uredništvu nas pogosto sprašujejo, kateri avto »ima šik«. Karizma ni tabela v Excelu; je način, kako te avto pozdravi, kako se obrne v izložbi in kako se brez drame zrine v tisto preozko parkirno mesto. Spodaj je moj izbor 10 mestnih avtomobilov 2025 in manjših modelov, ki izstopajo – devet je na elektriko, en je simpatično beninski »wildcard«. Nisem lovila stotink na Nürburgringu, temveč tisto, kar šteje v realnem življenju: doseg, polnjenje, notranja uporabnost, dizajn, tehnologija… in kanček koketne samozavesti.
Ženski seznam avtomobilov 2025? Iščemo avtomobil, ki je več z nami kot najljubša torbica – saj je vsak dan z nami. Dovolj praktičen in hkrati modni statement. Izbrala sem 10 svežih (pretežno električnih) modelov za leto 2025, ki se odlično znajdejo v mestu in imajo tisto drobno iskrico značaja.
1. Renault 5 E-Tech electric – retro šik, ki zna biti pameten
Kot mala črna obleka: retro, a na pravi sapi. Novi Renault 5 me prepriča z igrivimi detajli (poglej številko 5 na pokrovu, ki kaže stanje baterije) in z dejstvom, da je to mali električni »all-rounder«. Z dosegom do 410 km WLTP (255 mi) in platformo AmpR Small se v mestu počuti domače, prtljažnik pa ima presenetljivih 326 l. Bonus? V2G (vozilo-v-omrežje) in tehno sound design v sodelovanju z Jean‑Michelom Jarrejem.
Zakaj kot ženska rečem »da«: majhen odtis, dober doseg, karakter za tri garderobe. Tudi če sem v supergah ali v petkah, R5 ne dela scene – jo že ima.
2. Mini Cooper Electric (J01) – ikona, ki je zrasla v odraslo EV
Mini ostaja Mini: okrogli žarometi, go‑kart občutek in zdaj bateriji 40,7–54,2 kWh. Doseg je ~290–402 km WLTP (180–250 mi), DC do 75 kW (10–80 % v približno pol ure), Euro NCAP 5 zvezdic pa pomeni, da je šarm podprt z varnostjo. Renault 5 jih ne doseže.
Moj kot: to je tisti »mali črni blazer« v garaži – z njim si vedno urejena, tudi ko v ponedeljek zjutraj zamudiš kavo.
3. Alfa Romeo Junior Elettrica – italijanski eyeliner na štirih kolesih
Junior je prvi pravi električni flirt Alfe. 54‑kWh baterija, uradno do 410 km WLTP, na voljo pa je tudi Veloce – s 207 kW (280 KM), 345 Nm in 5,9 s 0–100 km/h. AC polni z 11 kW (0–100 % v ~5 h 45). To je tisti avto, ki reče: »Ja, grem po kruh, ampak izgledala bom dobro.«
Moj kot: volan v rokah deluje kot dobra tekoča črtala – natančno, drzno, brez mašenja. Alfa Romeo je še vedno Alfa Romeo.
4. Tesla Model 3 (Long Range) – minimalistični zen z dolgimi koraki
Ko rabim maksimalno tiho, dolgo in digitalno: Model 3 LR nudi do 629 km WLTP (≈392 mi) in še vedno najbolj brezšivno uporabniško izkušnjo na avtocesti – z velikim zaslonom, tihim potovanjem in zelo dobro učinkovitostjo. Običajna Tesla Model 3 je na razpolago že za 38.000 evrov -(minus) subvencija – DDV (minus) – ker imam s.p.. Ceneje od vse konkurence.
Moj kot: to je tisti »nevidni« kos garderobe, ki se zlije z vsem. Brez kričanja, a vedno pride najdlje.
5. Volvo EX30 – skandinavski hoodie, ki objame
EX30 je kompakten, a resen: do ~476 km WLTP (Single Motor Extended Range), 69‑kWh baterija, 10–80 % v ~28 min (175 kW DC) in 5 zvezdic Euro NCAP. Notranjost je zen, varnost je švedska obsesija.
Moj kot: kadar nočem razlagati svojih izbir, se usedem v EX30. Govori zase – mirno, učinkovito, zaščitniško.
6. Kia EV3 – mali »SUV‑pametnjakovič«
Na papirju je EV3 mini‑talent: 270 mi (≈435 km) z osnovno in do 375 mi (≈604 km) z Long Range različico (WLTP, 17″). V praksi pomeni: konec “range” skrbi pri vsakodnevnih opravkih, plus zelo praktična kabina.
Moj kot: če imam dan, ko je treba biti vse – sodelavka, mama, prijateljica – mi EV3 reši logistiko brez drame.
7.Hyundai INSTER – škatlica domiselnosti
Mikro‑SUV z 42 ali 49 kWh baterijo in do ~370 km WLTP. Dizajnersko je simpatičen »pixel‑pop«, kar v mestu pomeni: nasmeh na zebri, lahek parkirni ples in občutek, da voziš nekaj novega.
Moj kot: INSTER je kot mini torbica, v katero gre vse nujno – ključi, šminka, samospoštovanje.
8. Citroën ë‑C3 – francoski udobnež z realno ceno
44 kWh, do ~320 km WLTP (199 mi) in 100 kW DC (20–80 % v ~26 min). Poleg tega so tukaj sedeži Advanced Comfort in vzmetenje, ki mestne luknje spremeni v »mehke vokale«.
Moj kot: ko je teden predolg, ë‑C3 ostane mehak. To je kot vožnja po croissantu – hrustljav zunaj, mehak znotraj.
9. Lancia Ypsilon (EV) – kavna mizica, dober okus
Vrnitev Lancie Y je sladek šok: elegantna notranjost v sodelovanju s Cassino (home feeling, celo mini »tavolino«), ADAS Level 2 in do 403 km WLTP po podatkih evropske baze. Dizajn je bolj butik kot hipermarket.
Moj kot: ko želim, da avto izgleda kot dizajnersko stanovanje – tudi če v njem nosim športno torbo. Nujen na seznamu avtomobilov 2025.
10. Abarth 600e – purpurna energija na platformi 600e
Za dni, ko eyeliner ni dovolj: Abarth 600e v različici Scorpionissima ponudi do 207 kW (280 KM), 345 Nm, 0–100 km/h v 5,85 s, 54 kWh baterijo in 100 kW DC (20–80 % v ~27 min). Tudi LSD (mehanska zapora) in Sabelt sedeži niso samo za pogled.
Moj kot: to je tisti par drznih petk: niso za vsak dan, a ko jih obuješ, je ulica tvoja.
Bonus »wildcard« (ICE): Mini Cooper C (bencin) – še en na seznamu avtomobilov 2025
Ker je prav, da imamo tudi en modno‑beninski predlog. 1,5‑litrski trivaljnik: 115 kW (156 KM), 230 Nm, 0–100 km/h v 7,7 s, poraba 5,9–6,5 l/100 km (WLTP). Če še nisi pripravljena na kabel, a hočeš šarm nove generacije, je to to.
Kako sem izbirala in komu bi priporočila kaj
Iskala sem kompaktne, mestne ali manjše avtomobile, ki imajo osebnost. Če želiš maksimalen doseg: Tesla Model 3 ali Kia EV3 LR. Če ti pomeni dizajn z zgodbo: Renault 5, Lancia Ypsilon ali Alfa Junior. Če ti je prva skrb varnost: Volvo EX30 in Mini (tudi električni) sta z 5 zvezdicami močna izbira. Za razigran temperament: Abarth 600e ali INSTER; za cenovno treznost in udobje: Citroën ë‑C3.
Zaključek: ženski seznam avtomobilov 2025
Mestni avto za žensko s slogom je kot dobra garderoba: nekaj brezčasnih kosov, nekaj drznih trendov in predvsem stvar, ki ti služi. Vsi modeli zgoraj to počnejo – nekateri s tiho eleganco, drugi z malo več dramatike. Najbolj pomembno: izberi tistega, ki ti olajša dan in ti vsakič, ko ga zakleneš, pusti rahel nasmeh. Ker mobilnost ni več samo tehnika – je del identitete.
