Znana je cena za Renault Clio 2026: Francoski “Baby Jaguar” – rešitelj časti majhnih avtomobilov – to pravijo mnogi novinarji

Novi Renault Clio v opremi Esprit Alpine je dokaz, da lahko tudi “navaden” mestni avtomobil izgleda kot milijon dolarjev (ali vsaj kot zelo dobro porabljenih skoraj 30 tisočakov). Mnogi so ga poimenovali ga je poimenoval “mali Jaguar”, in s tistim izrazito oblikovanim motornim pokrovom ter novimi dnevnimi lučmi, ki režejo zrak, ni daleč od resnice. Nam je bolj podoben kakšni Mazdi.  Renault Clio 2026 je dolg 4,12 metra (162 palcev), kar pomeni, da ga boste še vedno lahko parkirali v tisto luknjo v centru mesta, v katero sosedov “tank” ne gre.

A pozor, to ni le lepotna operacija. Renault se je tokrat igral z ekologijo. Platišča? 18-palčna (največja doslej) in narejena iz 50 % recikliranega aluminija. Sedeži? Oblečeni v materiale, ki so videli prejšnje življenje, a na otip delujejo presenetljivo prestižno. V notranjosti Renault Clio 2026 Esprit Alpine najdete kombinacijo alkantare in tkanine, ki daje občutek, da sedite v nečem veliko dražjem. In ja, volan je “brez živali” (beri: vegansko usnje), a pod prsti deluje bolje kot kadarkoli prej.

Tehnologija: Končno Google, ki deluje

Hvala bogu za fizične gumbe! Clio je obdržal klasična stikala za klimo – poteza, ki bi jo morali vsi proizvajalci proslaviti s šampanjcem. Vse ostalo pa je digitalizirano. Dva 10-palčna zaslona dominirata armaturi, sistem pa poganja Google. To pomeni, da imate navigacijo, ki dejansko ve, kje je prometni zamašek, in ne ugiba kot vaša stara teta z papirnatim zemljevidom.

Je pa nekaj cinične zabave v detajlih. Renault je dodal “pametni” način vožnje (Smart Mode). Avto sam ugotovi, kdaj potrebujete moč, in preklopi iz Eco v Sport. Zveni kot nekaj, kar bo zmedlo povprečnega voznika, a v praksi, ko pohodite plin, se zadeva dejansko zbudi in barve na zaslonih pordečijo.

Srce zveri: 1.8-litrski hibrid (Wait, what?)

Tukaj postanejo stvari zanimive. Pod pokrovom ni več le običajnega mlinčka. Novi hibridni sklop združuje posodobljen 1,8-litrski štirivaljni bencinski motor (da, prav ste prebrali, 1.8!) in elektriko. Skupaj pridelata 158 konjskih moči (118 kW). To je številka, ki jo v tem segmentu spoštujemo.

Pospešek do 100 km/h (62 mph) traja solidnih 8,3 sekunde. Ni ravno Tesla, je pa dovolj hitro, da na semaforju pustite zadaj večino tistih zaspanih SUV-jev. Baterija s kapaciteto 1,4 kWh omogoča, da se po mestu vozite presenetljivo veliko časa v tišini – Renault pravi, da v mestni vožnji do 80 % časa vozite na elektriko. Poraba? Na testu novinarjev se je gibala okoli 4 do 5 litrov na 100 km (približno 47–58 mpg). Če ste nežni, boste morda celo dosegli tistih obljubljenih 4 litre. Če pa ste jaz, pa verjetno ne.

Končna hitrost znaša okoli 174 km/h (108 mph) – povsem dovolj, da izgubite vozniško dovoljenje na avtocesti, če niste previdni.

Vožnja: Zrelost, ki preseneča

Clio je na cesti odrasel. Vzmetenje na 18-palčnih kolesih je presenetljivo udobno, čeprav še vedno čutite, da sedite v majhnem avtomobilu (kratka medosna razdalja ne laže). Krmiljenje je v Eco načinu lahkotno kot pero, v Sport načinu pa dovolj natančno, da se boste v ovinkih zabavali.

A ni vse rožnato. Zadaj je prostora bolj za otroke ali pa prijatelje, ki jih ne marate preveč. Če ste visoki 190 cm, boste za seboj težko sedeli, ne da bi izvajali jogo. In potem so tu parkirni senzorji – zvok je tako paničen, da boste mislili, da ste povozili mino, čeprav ste le blizu grma. K sreči se da zvok izklopiti.

Kaj pravi internet?

Spletna skupnost in avtomobilski novinarji (vključno z viri, kot so Autogefühl, Carwow, Motor1 in komentarji na YouTube) so glede novega Clia precej enotni. Gre za evolucijo, ne revolucijo, a s pomembnimi tehničnimi popravki.

👍 Kaj internet HVALI (The Good): Renault Clio 2026

• Dizajn (“Baby Jaguar”): Nova sprednja maska z ostrimi dnevnimi lučmi je velik hit. Mnogi ga vizualno primerjajo z Jaguarjem ali celo Cupro, kar je za ta segment velik kompliment. Oprema Esprit Alpine s športnimi dodatki je zelo dobro sprejeta.
• Hibridna učinkovitost: Novi 1.8-litrski hibridni sklop (E-Tech 160) je deležen pohval zaradi izjemne varčnosti v mestu. Uporabniki poročajo, da je vožnja v električnem načinu (EV) možna do 80 % časa v mestnem prometu, realna poraba pa se giblje okoli 4,0–4,5 l/100 km.
• Google integracija: To je ena najbolj hvaljenih točk. Uporabniki obožujejo, da navigacija (Google Maps) deluje naravno, hitro in brez potrebe po povezovanju telefona. Fizični gumbi za klimo so “božji dar” v dobi zaslonov na dotik.
• Notranji materiali: Prehod na reciklirane materiale in alkantaro v višjih paketih opreme daje občutek “premium” vozila, ki presega razred B.
• Udobje podvozja: Kljub 18-palčnim platiščem večina testov poroča, da avto lepo požira neravnine in deluje zrelo (“grown-up”).

👎 Kaj internet GRAJA (The Bad): Renault Clio 2026

• Prostor zadaj: To je “Ahilova peta” Clia. Visoki potniki (nad 185 cm) bodo zadaj trpeli. Kolena se hitro dotaknejo sprednjega sedeža, strešna linija pa omejuje prostor za glavo. Konkurenca (npr. Škoda Fabia ali VW Polo) je tukaj prostornejša.
• Zvoki opozoril (The Panic): Parkirni senzorji in varnostni sistemi so opisani kot preveč “panični” in glasni. Autogefühl specifično izpostavlja, da piskanje zveni, kot da se bo zgodila katastrofa, čeprav ste le blizu grma.
• Cena: Z vstopom v “hibridno dobo” in boljšo opremo je Clio postal drag. Polno opremljen model preseže 28.000 €, kar je za marsikoga psihološka meja za mestni avto.
• Prtljažnik pri hibridu: Hibridna baterija zmanjša prostor pod dnom prtljažnika, kar pomeni manj prostora za drobnarije v primerjavi z bencinsko različico (cca. 300 litrov pri hibridu vs. 391 litrov pri bencinarju).

Cenovna lestvica po paketih opreme (Slovenija & EU – ocena cene) – Renault Clio 2026

Renault ohranja svojo klasično hierarhijo treh paketov: Evolution (vstopni), Techno (srednji, tehnološki) in Esprit Alpine (športni vrh). To so neuradne cene in predvidevanja.

1. EVOLUTION – Vstop v svet Clia

To ni več “goli” avto. Serijsko že vključuje digitalne merilnike in osrednji zaslon, a z manj prestižnimi materiali.

• Bencinski motor (TCe 100/115): Pričakujte ceno okoli 19.500 € (redna cena).

  • Opomba: Renault pogosto ponuja akcijske cene s financiranjem (“Clio I feel Slovenia”), kjer se vstopna cena lahko spusti do magičnih 15.000 € – 16.000 €, a to velja za osnovnejše motorje (TCe 90).

• Hibrid (E-Tech 160): Vstopna cena za hibrida v tej opremi bo znašala približno 24.500 € – 24.700 €.

2. TECHNO – Zlata sredina

Tukaj dobite tisto, kar večina ljudi želi: kamero za vzvratno vožnjo, večja platišča (16/17 col), boljše oblazinjenje in “Multi-Sense” (izbira voznih profilov).

• Bencinski motor: Cena se giblje okoli 21.000 € – 21.500 €.

• Hibrid (E-Tech 160): Pričakujte ceno okoli 26.300 €.

3. ESPRIT ALPINE – Vrh ponudbe (Vaš “Mali Jaguar”)

To je različica, ki smo jo opisovali v članku. Specifični odbijači, 18-palčna platišča, alkantara, športni sedeži.

• Bencinski motor: Redko na voljo v tej kombinaciji, če pa bo, bo cena okoli 23.500 €.

• Hibrid (E-Tech 160): To je najdražja izvedenka. Cene v Evropi se gibljejo med 28.000 € in 30.000 €. V Sloveniji lahko pričakujemo ceno blizu 28.500 € – 29.000 € pred popusti.

Zaključek: Je to najboljši majhen avto na svetu?

Novi Renault Clio 2026 je avtomobil, ki ga kupite s srcem in opravičite z glavo. V Esprit Alpine opremi izgleda fantastično, vozi se bolje od večine konkurence in s hibridnim pogonom dejansko varčuje z gorivom, ne da bi vam ubil veselje do življenja. Cena? Začela se bo nekje okoli 24.000 € za hibrida, polno opremljen pa bo lezel proti 30.000 €. Veliko za Clia? Morda. A če upoštevate, da dobite tehnologijo, izgled in materiale, ki bi jih pričakovali v razredu višje, je to morda zadnji branik “normalnih” avtomobilov, preden nas vse pogoltnejo električni križanci.

Če iščete mestni avto, ki ima dušo, je to to. Torej – Renault Clio 2026. Pa še sosedov SUV bo ob njem izgledal kot neumna škatla.