Ford-fokuset gik under kniven, ikke fordi det havde brug for det, men fordi de var fast besluttet på at fjerne de sjældne mangler ved den blå oval og give den den karakteristiske "aston"-motormaske, som først blev set på fiestaen. Derudover fornyede de udvalget af motorer, tilføjede to 1,5-liters og forbedrede yderligere Focus's rige udvalg af avanceret teknologi. Dette er den nye Ford focus 2015.
Af design renoveret Ford focus kan genkendes på karakteristikken store motormasker, som snart bliver varemærket for de fleste Ford-modeller, og dette sammen med det lave motordæksel trak smalle og mere spredte lys og som følge heraf en væsentligt mere aggressiv frontdel af køretøjet. Fra siden er der ved første øjekast færre ændringer, men alligevel er de her i form af tagbøjler til stationcaren og en ny serie af alufælge. Bagtil bemærker observatøren i første omgang lignende lygter, men de er blevet proportionalt reduceret, der er også nogle forskelle på bagagerumsklappen og kofangeren, men du vil kun bemærke dem, hvis begge Ford Focus er parkeret ved siden af hinanden (før og efter renoveringen).
Ford Focus-modellen har en masse nye funktioner, også indeni, hvor de er designere lyttede til kritikere eller rettere observationer af kunder og dedikeret til ham mere raffineret midterkonsol med et væsentligt mindre antal knapper, bedre materialer og finish, og der er også udarbejdet en lille evolution inden for avanceret teknologi, hvor Focus har været førende i det segment de seneste år, hvor den er drevet hele vejen.
LÆS MERE: Fokus elektrisk - Ford har også en elektrisk
Det første, føreren vil bemærke ved indstigning, er det nye rat med mere moderne designede knapper, som også er meget mere intuitivt arrangeret. Dermed skal føreren nu langt sjældnere fjerne øjnene fra vejen for at trykke på den højre knap, og rattet som helhed er også pænere at se på. Styremekanismen er blevet yderligere forbedret til fordel for bedre respons og fornemmelsen af hvad der sker under hjulene, det samme gælder chassis og affjedring, til fordel for endnu bedre køredynamik, som manglede allerede i forgængeren. Som nævnt ovenfor er den centrale plads på midterkonsollen optaget af 8 tommer berøringsskærm, som er en del af anden generation Synkroniseringssystem, som blandt andet muliggør stemmegenkendelse. Der er et nyt lydsystem, mange funktioner til komfort, tilslutning og underholdning er tilgængelige for chauffører, lige fra nødopkald, bluetooth, bilen er et let adgangspunkt til at oprette forbindelse til internettet.
Den virkelige oversvømmelse ligger i udstyrspakkerne, som der stort set er seks af: ambiente, trend, business, sport og titanium og titanium X. Der er meget nyt i assistentsystemerne, hvor ESC nu kan genkende, hvad der sker på vejen og reagere allerede inden hjulene skrider.
De har forbedret lavhastighedskollisionsundgåelsessystem (AEB), som genkender forhindringer og om nødvendigt foretager automatisk handling op til 50 km/t. parkeringsassistenten kan fra nu af på tværs automatisk parkering og advarer trafik under kørsel fra en parkeringsplads, læse tegngrænsen foregår i samarbejde mellem kamera og navigation.
Ford-fokus har også et specifikt fornyet og forbedret motorprogram. I lighed med udstyrspakker er listen over tilbud meget lang, endda forvirrende. I forbindelse med de tre karrosseriversioner og de førnævnte seks udstyrspakker er der således seks benzin- og tre dieselmotorer til rådighed for kunderne (ikke altid), foruden den fem- og sekstrins manuelle powershift dobbelt kobling automatisk.
På benzinsiden kan vi finde motorer med et effektområde fra 63 til 134 kW, mens på dieselsiden er rækkevidden og udvalget lidt mindre, og der findes tre motorer med ydelser fra 70 til 110 kW. Priser på benzinsiden start ved 17.090 euro, og 19.190 euro for dieselen for 70 kW-versionen af 1,5-liters TDCi-motoren, som også kan prale af l98 gram emission og et forbrug på 3,8 liter. For femdørs udgaven skal 400 lægges til prisen på sedanen. til en campingvogn godt 710 euro. Forhandlere tilbyder dig mere på alle versioner (motor og udstyr). 4.100 euro i rabat.
I afstemningen nedenfor - stem på årets bilinnovation - 2015
[total-poll id=138905]
Mere information:
www.ford.si/novi_focus
