La Ford focus est passée sous le couteau, non pas parce qu'elle en avait besoin, mais parce qu'ils étaient déterminés à éliminer les rares défauts de l'ovale bleu et à lui donner le masque de moteur "aston" caractéristique, vu pour la première fois sur la fiesta. De plus, ils ont renouvelé la gamme de moteurs, ajouté deux moteurs de 1,5 litre et encore amélioré la riche gamme de technologies de pointe de la Focus. Voici la nouvelle Ford focus 2015.
Intentionnellement Ford focus remis à neuf peut être reconnu par la caractéristique gros moteur masques, qui deviendra bientôt la marque de fabrique de la plupart des modèles Ford, ce qui, associé au capot moteur bas, a dessiné des feux étroits et plus étalés et, par conséquent, une partie avant du véhicule nettement plus agressive. De côté, il y a moins de changements à première vue, mais même ainsi, ils se présentent ici sous la forme de barres de toit pour le break et d'une nouvelle gamme de jantes en alliage. À l'arrière, l'observateur remarque initialement des feux similaires, mais ils ont été réduits proportionnellement, il y a aussi quelques différences sur le couvercle du coffre et le pare-chocs, mais vous ne les remarquerez que si les deux Ford Focus sont garées l'une à côté de l'autre (avant et après la rénovation).
Le modèle Ford Focus a beaucoup de nouvelles fonctionnalités, y compris à l'intérieur, où elles se trouvent les designers ont écouté les critiques ou plutôt les observations des clients et qui lui sont dédiés plus console centrale raffinée avec un nombre de boutons nettement plus petit, de meilleurs matériaux et une meilleure finition, et une petite évolution a également été préparée dans le domaine de la technologie de pointe, où la Focus a dominé le segment ces dernières années dans lequel elle est conduite jusqu'au bout.
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La première chose que le conducteur remarquera en entrant est le nouveau volant avec des boutons au design plus moderne, qui sont également disposés de manière beaucoup plus intuitive. Ainsi, le conducteur devra désormais quitter la route des yeux beaucoup moins souvent pour appuyer sur le bon bouton, et le volant dans son ensemble est également plus agréable à regarder. Le mécanisme de direction a encore été amélioré au profit d'une meilleure réponse et de la sensation de ce qui se passe sous les roues, il en va de même pour le châssis et la suspension, au profit d'une dynamique de conduite encore meilleure, ce qui faisait déjà défaut au prédécesseur. Comme mentionné ci-dessus, la place centrale sur la console centrale est occupée par Écran tactile de 8 pouces, qui fait partie de la deuxième génération Système de synchronisation, qui, entre autres, permet la reconnaissance vocale. Il y a un nouveau système audio, de nombreuses fonctionnalités de confort, de connectivité et de divertissement sont à la disposition des conducteurs, des appels d'urgence, du bluetooth, la voiture est un point d'accès facile pour se connecter à Internet.
Le vrai déluge se trouve dans les packs d'équipements, qui sont essentiellement au nombre de six : ambiente, tendance, affaires, sport et titane et titane X. Il y a beaucoup de nouveautés dans les systèmes d'assistance, où l'ESC peut désormais reconnaître ce qui se passe sur la route et réagir avant même que les roues patinent.
Ils ont amélioré le système d'évitement de collision à basse vitesse (AEB), qui reconnaît les obstacles et agit automatiquement si nécessaire jusqu'à 50 km/h, l'assistant de stationnement peut désormais transversalement automatiquement parking et avertit la circulation en roulant depuis une place de parking, lire la limite de caractères s'effectue en coopération entre la caméra et la navigation.
La Ford Focus dispose également d'une gamme de moteurs spécialement renouvelée et améliorée. Semblable aux packs d'équipements, la liste des offres est très longue, voire déroutante. Ainsi, en relation avec les trois versions de carrosserie et les six ensembles d'équipements susmentionnés, six moteurs à essence et trois moteurs diesel sont disponibles pour les clients (pas toujours), en plus de la boîte manuelle à cinq et six vitesses, il y a aussi changement de pouvoir double embrayage automatique.
Côté essence, on retrouve des moteurs avec une plage de puissance de 63 à 134 kW, tandis que côté diesel, la gamme et le choix sont un peu plus réduits, avec trois moteurs disponibles avec des puissances de 70 à 110 kW. Les prix côté essence commencer à 17 090 euros, et 19 190 euros pour le diesel pour la version 70 kW du moteur 1,5 litre TDCi, qui affiche également 198 grammes d'émissions et une consommation de 3,8 litres. Pour la version cinq portes, il faut ajouter 400 au prix de la berline. pour une caravane Bien 710 euros. Les concessionnaires vous en proposent plus sur toutes les versions (moteur et équipement). 4 100 euros de remise.
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