Reannulat ZOE pourrait faire une vraie petite révolution électrique ici dans les six prochains mois, car pour environ 15 000 euros, elle offre une mobilité électrique et une autonomie record de 210 km dans le segment, et en même temps, il suffit de payer un supplément mensuel comme en cas d'achat d'un téléphone portable auprès d'opérateurs mobiles 79 euros pour la location de la batterie.
Tu pourrais avec ça e-mobilité est devenu beaucoup plus accessible et aussi intérêt du marché pour beaucoup un plus large éventail de personnes comme avant. ZOE est-il un modèle suffisamment attractif pour y parvenir ? Oui, à en juger par la réaction des passants lorsque le véhicule a été photographié au centre de la capitale, nous pouvons garantir que c'est bien le cas. La plupart ont tourné la tête avec beaucoup d'intérêt quand il l'a fait ZOE passé inaudiblement « sifflant », et il y avait des commentaires tout aussi positifs lorsque les passants passaient devant la voiture garée.
Clio surélevée conçue et conçue de manière futuriste
ZOE d'un point de vue design, ce n'est pas un modèle Renault classique, car il ne ressemble pas trop à l'un des modèles actuels avec un diamant sur le capot, même s'il est incontestablement "Renault" d'un point de vue design. Ainsi, par sa présence même, il montre qu'il s'agit d'un modèle spécial, puisque le capot n'a pas d'ouvertures pour l'admission d'air, mais spécial aussi des lampes, dirigée par Feux de jour à LED sur un pare-chocs gonflé. Outre la hauteur, la conception d'une seule pièce est également illustrée par la pente du capot moteur, dont l'angle correspond presque parfaitement à la pente du pare-brise. Vous pourriez même dire que cela fonctionne comme une sorte espace réduit, qui a été récemment présenté à salon à Paris, mais c'est définitivement une clio surélevée dessinée et dessinée très futuriste.
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En entrant, la conception d'une seule pièce est confirmée, car l'entrée est facile et les sièges sont hauts. En conséquence, cela conduit également à une meilleure transparence et convivialité dans l'environnement urbain. Les Si ont cependant emprunté la plate-forme ZOE à l'actuelle Clio, avec laquelle elles ont beaucoup de points communs en termes de dimensions et de proportions, seule la hauteur évoquée précédemment joue significativement en faveur de ZOE. Cela signifie qu'il s'agit d'une sorte de mode électrique, bien qu'il lui manque encore sa modularité.
L'intérieur est également plus impressionnant et il est un mélange de futurisme et de prestige. Le domaine du premier comprend des jauges numériques et une abondance d'équipements techniques, ainsi que l'apparence générale de la console centrale et de certains matériaux. Le domaine de ce dernier comprend des matériaux de qualité, un tableau de bord bicolore et beaucoup de noir piano sur la console centrale, le volant, les poignées de porte et les contours des haut-parleurs, ainsi qu'un équipement supérieur à la moyenne qui n'est (essentiellement) pas standard. dans la clio. Ceux-ci inclus transmission automatique, caméra de recul et système Lien R, qui en a quelques autres dans ZOE fonctions "éco".
Avec une charge à Koper et retour
Il s'occupe du drive ZOE 65 kilowatts synchrone moteur électrique, qui développe 220 Nm, et puise son énergie dans les 2Batteries lithium-ion 2kW/h. Renault promet que la ZOE devrait pouvoir rouler avec une seule charge de batterie jusqu'à 210 km distance, ce qui signifie que si vous partez de la capitale (disons de Viča), vous pouvez conduire jusqu'à Koper et retour et ce n'est qu'alors qu'il a fallu trouver rapidement une prise et charger les batteries. Cela ne s'applique que dans des conditions météorologiques idéales et compte tenu du fait que vous ne conduirez pas sur AC jusqu'à Koper, mais il est plus réaliste de s'attendre à une autonomie d'environ 150 km, ce qui signifie à nouveau qu'avec une seule charge, vous pouvez conduisez calmement jusqu'à centre Maribor et remplissez suffisamment la voiture pour le voyage de retour vers la capitale au petit matin. La plupart des gens n'utiliseront pas la ZOE dans de tels cas, mais d'abord uniquement pour rouler en ville, dans les rues desquelles la ZOE siffle de manière très inaudible, et il peut arriver que dans une rue étroite vous deviez même inciter le cycliste à tirer fini avec le klaxon. Il peut aussi vous en vouloir et se saouler un peu.
Il est également presque inaudible dans la cabine passagers, où le fonctionnement du moteur ne s'accompagne que d'un p caractéristiquerecherche de son et le bruit du vent, qui n'est jamais gênant grâce à la bonne étanchéité. Nous avons également parcouru pas mal de kilomètres avec la ZOE sur autoroute pour tester son comportement dans cet environnement "non naturel", et force est de constater que la conduite est ici aussi agréable, elle atteint des vitesses de croisière étonnamment vite (mais pas autant que la i3 ), et en même temps le vent n'est pas gênant même à la vitesse maximale qu'il atteint, et la suspension n'est pas trop rigide.
Les émissions sont toujours nulles, même si la provenance réelle de l'énergie avec laquelle vous chargez votre ZOE est importante. Avancé c'est aussi juste mise en charge, où le système qu'ils ont nommé "Caméléon" il permet de charger à travers n'importe quelle prise, en fonction de la tension de celle-ci, cependant le cycle dure de 30 minutes à neuf heures.
Un autre millier par an pour la location de batteries
La ZOE est une citadine si exemplaire, agile et utilitaire à zéro émission, qui en même temps ne videra pas complètement votre compte en banque. Renault mérite ici beaucoup d'éloges, car pour le prix 14 500 euros ils proposent un véhicule entièrement électrique, mais il est vrai que vous payez ensuite au constructeur un peu moins de mille (948 euros) pour la location de la batterie pour chaque année d'utilisation. Cela signifie que vous serez ZOE coûté 20 mille en cinq ans d'utilisation…dix ans 25 et ainsi de suite. Mais il faut commencer quelque part, et le démarrage de Renault est certainement bon, tout comme le modèle en question.
Plus d'information:
programme www.renault.si/ZOE
Prix du modèle d'essai : environ. 15 000 euros
