La leggendaria Porsche 911 Carrera è andata di nuovo sotto i ferri, ma i cambiamenti vanno cercati quasi in pieno giorno per scoprirli. Ebbene, tutti voi che seguite la 911 Carrera un po' più in dettaglio, noterete comunque subito i dettagli che indicano che davanti a voi c'è la Porsche Carrera 911 del 2016. Sotto il cofano, invece, la Carrera non ha ha subito solo modifiche estetiche, ma lì si sono verificati spostamenti tettonici, almeno per quanto riguarda i motori. Inoltre, questa supersportiva non è più una "paraplegica", poiché ora potrà sterzare su tutte e quattro le ruote.
Porsche 911 Carrera (2016), nonostante la sua atemporalità, lo mantiene fresco rinnovandosi di tanto in tanto. L'ultima versione sta arrivando sul mercato sloveno all’inizio del 2016, e il prezzo rimane sconosciuto. Come guida prendiamo quella tedesca, che è un po' più della versione base 96 mila euro. Anche questa volta, in qualche modo, il produttore tedesco di auto sportive non ha scambiato un cavallo vincente, poiché la nuova Carrera ha mantenuto la caratteristica carrozzeria, ma è ancora leggermente diversa trasformato con stile i fari con luci di marcia diurna a LED a quattro punti, mettere un nuovo vetro sulle luci posteriori (i vetri con un bordo accentuato sono caratteristici delle luci dei freni in quattro pezzi), anche questo è nuovo cofano, che è però leggermente più pronunciato feritoie d'ariae anche le maniglie delle porte sono finite sotto i ferri.
Se, nonostante tutto ciò, all'esterno non si registravano movimenti visibili, all'interno tremava ancora di più. Cominciamo dall'abitacolo, dove anche lì non c'è stata alcuna rivoluzione, con il sistema di infotainment. Questo sì nuova interfaccia PCM E Touchscreen da 7 pollici, che supporta la tecnologia Wi-Fi, ma dispone anche di un sistema di navigazione aggiornato su cui si basa Google Maps e Street View ed è compatibile con il sistema Apple CarPlay. Se ravviverai la nuova Carrera con un pacchetto "cronografo sportivo" un interruttore rotante ti aspetta sul volante con cui giocare con telaio, sterzo e reattività del motore, con cui la nuova supercar si ispira alla supercar ibrida 918. Porsche offrirà quattro programmi consolidati, ovvero normal, sport, sport plus e individual. Se la Carrera ne sarà dotata Cambio PDK, c'è un altro pulsante sul volante "risposta sportiva". Se premuto, l'auto cadrà Trance di 20 secondi (leggi utilizzo massimo delle sue capacità) e regolato sia il funzionamento del motore che del cambio.
Tra le novità possiamo annoverare anche regolazione automatica della velocitàe facoltativamente c'è anche un'utilità per mantenimento della corsia. Ora passiamo alla bestia che ringhierà sotto il cofano. Si tratta di una nuova generazione di motori turbo, dove il 3.6- o Il motore aspirato da 3,8 litri va in pensione Motore V6 biturbo da 3,0 litri, che è il primo cambiamento davvero radicale dopo il lancio raffreddamento ad acqua anche nel millennio precedente. Nonostante le "misure economiche", la Carrera è più potente del suo predecessore. Infatti, invece di 350, non ha inserito nulla sul suo conto 370 cavalli (272kW), e la versione S aggiunse 20 nuovi cavalli alla cavalleria che ora conta 400 uomini (308 chilowatt). In contatori nuovi ciò significa 450 o 500 nuovi contatori tra 1700 (vantaggio della "turbina") e 5000 giri.
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Questo può essere visto anche sull'accelerazione. Quindi scatta da 0 a 100 km/h in un batter d'occhio 4,2 secondie la S ne ha bisogno ancora meno grazie al sistema di scarico completamente diverso e alla ricarica forzata. 3,9 secondi. Ti dobbiamo la massima velocità. Ciò equivale rispettivamente a 295 e 308 km/h. La Carrera farà il suo debutto al Motor Show di Francoforte, e sarà sul mercato a partire dal 12 dicembre 2015 ulteriormente, ma dovrai preparare il minimo per questo 96.605 euro.
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porscheljubljana.com
