Basert på B-max, tilbød den blå ovalen to mer robuste versjoner beregnet for familie og bedrifter. Begge Ford-bilene, både passasjer Tourneo Courier og leveringsTransit Courier, kan skilte med "ecoboost in my connect"-teknologi. Grunnprisene på begge er under den psykologiske grensen på 15.000 euro, og med transittbud er det mulig å «trekke fra» moms.
Ford i år er det mest oppmerksomhet til renoveringen av linjen med leveringskjøretøyer, som for tiden er på vei av to derivater av Bmax-modellen: transittbud og kurertur, perfekt. Denne på 4,15 meter de tilbyr generøs plass for last og passasjerer og mye robusthet for forretninger og fritid.
I følge ledere er en av hovedfordelene med Ford-serien med leveringsbiler implementering kinetisk design, også i denne designen mindre behagelig klasse. Med dette ga de også denne typen modeller et mer tiltalende og fremfor alt mer dynamisk bilde, som også kan snu hodet på forbipasserende. Dermed fikk også courier-tvillingene en karakteristisk stor luftinntaksåpning, som også er trimmet med krom i passasjerversjonen og i de bedre utstyrte versjonene. De deler plattformen med Fiesta og B-max, men når det gjelder innvendig plass, konkurrerer den med C-max familie minivan, som er mindre i størrelse 708-liters bagasjerom til og med overgår det.
LES MER: Ford C-max - oppstramming av rynker brakte en "Aston Martin" maske
Bakdelen er kantet til fordel for romslig bagasjeplass, og store glassflater sørger for mer lys og bedre sikt utover. Bakdørene skyves som standard for å gjøre det lettere å komme inn i kjøretøyet, og en av fordelene er den lave lastekanten på bagasjerommet. Du kan i transitt bud vi frakter 2,3 kubikkmeter last, gjenstander kan skyves inn i bunnen av hytta opp til 1,62 meter lang. En solid skillevegg er tilgjengelig som standard, og mot et pristillegg et sammenleggbart nett, som tillater transport av gjenstander dersom passasjersetet er lagt ned. opp til en lengde på 2,59 meter.
Teknologiske enheter som i personlige
Interiøret er det samme som i B-max, og kvaliteten på materialene er ikke langt bak. Som med programmet for personlig kjøretøy, har courier-tvillingene også en rekke avanserte stylingteknologier systemsynkronisering, fabrikk navigasjon, oppvarmet frontrute og system min tilkoblingslyd. Det samme gjelder teknologiske dingser.
Interiøret er designet for å være nyttig, med plass til en A4-mappe, gjenstander kan oppbevares under forsetene, og en spesiell plass er dedikert til å koble til mobile enheter som smarttelefoner og nettbrett. Leveringsmann Det er tilgjengelig med to utstyrspakker (Ambiente og Trend), passasjerversjonen legger til mer den best lagerførte utstyrspakken Titanium.
Det er én bensinmotor å velge mellom, nemlig 1,0-liters tresylindret turbolader med 74 kilowatt krefter, og to turbodieselmotorer, 1,5 TDCi med 56 kilowatt kraft og 1,6 TDCi med 71 kilowatt krefter. Alle motorer er kombinert med manuell femtrinns girkasse.
Begge under grensen på 15 tusen euro
Bensinbilen koster minst 14.330 euro, med en svakere diesel koster det 14 600 euro, med kraftigere 14.880 euro. Passasjerpriser turbud uten rabatter på prislisten starter kl 14.760 euro for en tresylindret bensinmotor samle, diesel de er 210 dyrere, henholdsvis 490 euro. Ford tilbyr også et utvidet utvalg av varebiler fire års garanti uten kilometergrense.
De viktigste konkurrentene til tourneo courier er Škoda roomster, peugeot bipper, fiat qubo, som stort sett er mindre eller de gir mindre plass inne.
Interiøret er det samme som i B-max, kvaliteten på materialene henger heller ikke etter. Segmentet tatt i betraktning er det også overraskende mye komfortutstyr i form av oppvarmet frontrute, synkroniseringssystem og fabrikknavigasjon.
Mer informasjon:
www.ford.si/tourneocourier , www.ford.si/transitcourier
