Forrige uke presenterte den slovenske representanten for Mercedes-merket - Autocommerce - sine nye eiendeler i mellomsegmentet i Slovenia. Mercedes C-klasse og GLA. De to nye modellene varsler vårrenessansen til merket, som står bak den slovenske designeren Robert Lešnik.
Det må innrømmes at de siste år eller to kl mercedes et over gjennomsnittet antall endringer finner sted, som varsler transformasjonen av merkevaren og penetrasjon utover de konvensjonelle rammene og strategiene til denne giganten i bilindustrien. Mercedes åpenlyst ønsker yngre og urban kundepopulasjon, som ønsker en annen premiumklasse enn konkurrentene. Og her leter han etter sjansen sin med ekstremt karakteristisk og gjenkjennelig design nye generasjoner av kjøretøyene sine. Denne designstilen bærer signaturen til en slovensk designer Robert Lešnik, som leder hele designavdelingen til Mercedes og dermed skreddersyr formen, lukten og smaken til det mest legendariske merket i verden.
Den nye Mercedes C-Klasse – nye standarder
Ved første flyktige blikk på den nye mercedes klasse c selv det utrente øyet gjenkjenner umiddelbart den ekstraordinære likheten med den største Mercedesen i flåten av Mercedes-biler - til klasse S. Denne likheten er ikke tilfeldig, for det er du mercedes ønsker å overføre designfilosofien og følelsen av prestisje også til middelklassen av kjøretøy. Så nytt mercedes c den er heller ikke teknologisk sett bak storebror S, da den har praktisk talt alle funksjonene teknologiske hjelpemidler og innovasjon.
Innsiden av den nye C-klassen vi anerkjenner oppmerksomheten og kjærligheten til detaljer som skiller dette kjøretøyet fra sine største tyske konkurrenter, BMW og Audi. Det ser ut til at Mercedes setter standarden for kvalitet i denne klassen og materialer minst en klasse høyere enn konkurrentene. Dette betyr fremfor alt mer prestisje i selve følelsene.
Etter de første kjørte kilometer ellers har vi ennå ikke skapt et fullstendig inntrykk. Det kan vi argumentere for i miljøet av den nye Mercedes C du føler deg raskt ekstremt hjemme. Det gjør at vi blir vant til alle teknologiske hjelpemidler og arbeidsmiljø ekstremt raskt. Vi berømmer også det faktum at til tross for avanserte "pekeplate” system for styring av bilens elektroniske funksjoner, styrer vi fortsatt de fleste viktige funksjoner kun via de klassiske knappene på dashbordet og midtkonsollen. Dette betyr fremfor alt at når det er nødvendig å endre stivheten til chassiset og modusen til girkassen, kan vi gjøre det ved å flytte på knappen, og dermed endre "tilstanden til innstillingene" til bilen praktisk talt i det øyeblikket vi trenger og ønsker det.
Den innovative "touchpad" og den velkjente ballkontrolleren med funksjoner, supplert med de nødvendige hurtigtastene.Generasjonsgap = teknologisk fremgang
Nye mercedes klasse c den har den beste luftmotstandskoeffisienten av ethvert produksjonskjøretøy i verden. Noe som betyr at de hos Mercedes gjorde et mindre mirakel og reduserte dette forholdet til 0,24, som i hovedsak betyr besparelser i drivstofforbruk og praktisk talt uhørlighet av karosseriet, noe som bidrar til kjørekomforten. Vektreduksjonen sammenlignet med forgjengeren er betydelig, ettersom nye C har gått ned en god del vekt på bekostning av moderne materialer. 100 kilo, som er grunnen til at kjøretøyet også er ekstremt dynamisk og lett, noe som igjen gir lavere drivstofforbruk. Dermed, selv på bekostning av moderne materialer og aerodynamikk, bør den nye Mercedesen bruke opptil 20 prosent mindre drivstoff som sin forgjenger.
Målet for salg i Slovenia er satt høyt med tanke på markedsforholdene, importøren ønsker å selge 180 kjøretøy innen utgangen av dette året. Men siden bilen på mange måter avvek fra klassesnittet, er vi ikke i tvil om at målet er satt realistisk. Salget startet offisielt i disse dager.
Les mer: Den nye Mercedes-Benz C-Klasse – rett og slett en mye mer prestisjefylt bokstav C
Mercedes med komplett Sihonization med mobiltelefoner - samarbeid med Apple
Ved å henvende seg til den yngre befolkningen er den teknologiske sammenhengen med dingsene vi har i lommen selvfølgelig også tydelig. Dermed etablerte Mercedes et banebrytende samarbeid med Apple, som vil bringe full tilkobling med deres mobile operativsystem til bilene og skjermene. CarPlay den representerer dermed migreringen av smarttelefoninnhold til digitale bilskjermer.
Den nye Mercedes GLA – en byreisende
I tillegg til stjernepresentasjonen av Mercedes C-klasse, presenterte importøren et nisjekjøretøy GLA for alle unge og dynamiske urbane reisende som ønsker en liten urban crossover som også kan være en SUV. Ved å gjøre det vil vi gjerne skille oss ut med en umiskjennelig stil. Nye GLA den er basert på en kombinasjon av A- og B-klasser og deler en teknologisk plattform med dem.
Det representerer definitivt et supplement til den ekstremt vellykkede CLA, hvis årlige forsyning ble snappet opp av kunder praktisk talt i det øyeblikket den var tilgjengelig, Kø og for CLA er det fortsatt noen måneder igjen for kjøretøyene i bestilling.
Den slovenske importøren forventer en lignende historie også for modellen GLA, som det var stor interesse for.
Priser
For mercedes klasse C kjøpere må trekke fra 32.480 euro lengre. Til GLA men fra 29.280 euro.
Ta en titt på det store galleriet - Mercedes C og GLA
Mer informasjon om C-Klasse og GLA kjøretøy:
http://www.mercedes.si
