Importøren ga kjøperne på denne siden av Alpene tidenes kraftigste seriesete. Leon Cupra overrasker med sin ytelse og pris, som starter litt under 26 tusen... den kom på markedet i selskap med Leon Cup Racer og resten av Seat sportsdivisjonsprogrammet, som importøren hentet fra Spania som del av den fjerde Cupra-dagen.
Den kraftigste versjonen av den nåværende Leon og tidenes kraftigste seriesete er preget av den distinkte sportsprestasjonen den gir to-liters turbobensin TSI motor med 195- eller 206 kilowatt krefter. Umiddelbart etter presentasjonen ble den tildelt tittelen som det raskeste forhjulsdrevne kjøretøyet på den berømte Nordschleife (tittelen ble 'stjålet' av en spesialversjon av Megane RS for noen få sekunder for noen uker siden), en rekord som de planlegger å prøve å ta tilbake i fremtiden sa de nylig.
Cupra utstyrspakken er overraskende rik da den inneholder: dynamisk chassiskontroll (DCC), elektrohydraulisk differensialsperre foraksler, progressiv kontroll, system Cupra Drive-profil og seriell LED frontlykter. Mer enn du får fra de fleste konkurrentene. Den er tilgjengelig i en tre- eller femdørs versjon, og på slutten av året er det til og med en vogn cupra. I tilfelle du velger en kraftigere cupra, vil de gjøre det 19-tommers felger (en tomme større), speilene i dette tilfellet er svarte, og det er plassert på baksiden ruter.
Forestillingen passer for utseendet og resten av teknikken. Den «svakere versjonen» akselererer til 100 km/t på 5,9 sekunder, mens den raskeste versjonen (205 kW med DSG-girkasse) dekker 100 km/t på måleren etter 5,7 sekunder. Maksimal hastighet er i alle tilfeller elektronisk begrenset til 250 km/t. Tolitersmotoren overholder Euro 6-standardene og krever ifølge Seat en latterlig mengde drivstoff, kun 6,4 liter.
Du må betale mer for den svakere cuproen EUR 25 992 og rundt 500 euro mer for en femdørs ekspert. Den kraftigere '280-hestekreftene' Leon Cupra er nesten to tusen dyrere enn den svakere, og begge er selvsagt tilgjengelige med manuell eller automatisk DSG-girkasse.
