Den japanske Mercedesen, som kjennere kaller Subaru-merket, holdt Europapremieren på den nye Subaru Levorg-modellen i Genève, som i utgangspunktet er en Impreza stasjonsvogn. I tillegg til et dynamisk image og alltid standard AWD-firehjulsdrift, bringer Subarus nye representant for C-segmentet også eksemplarisk kjøredynamikk og et romslig interiør.
Subaru levrog utfyller den japanske modellserien spesialist på firehjulstrekk det teller alltid et sted mellom fire og fem modeller og versjoner, og i fremtiden kan dette tallet øke litt. Den første innovasjonen som vil finne veien til de fleste europeiske markeder i løpet av de kommende månedene er levorg modell. Et tilfelle av C-segment sportsvogn, som er avhengig av dagens generasjon femdørs impreza, som så langt, på grunn av ikke-konkurransedyktige priser, ennå ikke har funnet veien.
Dimensjonsmessig kan levorgen best sammenlignes med, også blant segmenter, den "utstikkende" Skoda Octavia, som dimensjonene til levorgen er nærmest, som måler 4,69 meter i lengde, mens måleren viser 1.780 meter i bredden. Akselavstand samtidig utgjør det konkrete 2,65 meter, som lover et over gjennomsnittet romslig interiør, og utsikten, spesielt i andre seterad, bekrefter også dette.
Levorg når den kommer ut i utstillingslokaler og på veier til høsten, vil den være tilgjengelig med en av de direkteinnsprøytede turbobensinene, der størrelsesversjonen 1,6 liter produsert 125 kW el 170 hk, som i gjennomsnitt bare bør nøye seg med 5,7 liter drivstoff, to liter og vil utvikle så mye som 221 kW eller 300 hk, som betyr nesten rekord 150 hk per liter volum.
Det spesielle med modellen vil også være systemet for valg av kjøredynamikkmodus kalt SI-Drive mode selector, som så langt har vært reservert kun for modeller med STi-merket på karosseriet, og avhengig av utstyrsversjon, utstyret. vil også inkludere: fulle LED-lys, sett med assistansesystemer øye syn, ambient belysning i passasjerkabinen, en smartnøkkel og en knapp for å starte motoren, hele fire USB-uttak (to foran, to på andre rad) og vi kunne fortsette og fortsette.
Foreløpig er det fortsatt spørsmål om 2,0-liters dieselmotoren, som foreløpig er den desidert mest ettertraktede blant Subarus europeiske kunder, men det ville sikkert vært det samme med Levorg. Kanskje vi kan forvente at bensinmotoren på 221 kW likevel blir byttet ut til slutt den eneste dieselmotoren i bokserdesign, som utvikler seg 110 kW. La oss bli overrasket.
Mer informasjon:
www.subaru.si
