Op de show in Parijs presenteert Audi de derde versie van het TT-model, dat klinkt als een sportback, maar het is een vijfdeurs fastback-versie van deze coupéschoonheid, die passagiers vier echte zitplaatsen en een overeenkomstige hoeveelheid comfort biedt. Onder de motorkap schuilt een technologische parel in de vorm van een 2,0-liter TFSI die maar liefst 294 kW of 400 pk ontwikkelt
Anders is de TT sportback momenteel nog een studie, maar volgens de nomenclatuur is het een vijfdeurs fastback met vier zitplaatsen, die op zaterdag 4 oktober 2014 in première gaat tijdens de officiële opening van de showroom in Parijs.
Qua ontwerp is hij uiteraard grotendeels gebaseerd op de onlangs gepresenteerde derde generatie Audi TT, maar om plaats te bieden aan een extra paar deuren is de lengte vergroot tot een niveau dat vergelijkbaar is met dat van het model A3 sedan. Een meter lengte ziet er zo uit 4,47 meter, terwijl de wielbasis bedraagt 2,63 meter. Dat betekent dat hij afkomstig is van zijn coupébroer of zus langer met 29 centimeter, en beide paar wielen staan 12 centimeter verder uit elkaar.
Nog meer op elkaar dan aan de buitenkant: de twee TT’s zitten van binnen, waar passagiers worden begroet door een vrijwel identieke middenconsole, inclusief 12,3-inch digitaal scherm op zijn plaats, klassieke bestuurdersmeters, maar praktisch het enige verschil is twee individuele stoelen op de tweede riji, die de nodige ruimte en comfort bieden, ook al zijn ze dat wel in het hoofdgebied vanwege het coupé-ontwerp nog steeds beperkingen.
2.0 TSI met maar liefst 200 pk per liter inhoud
Deze is op hetzelfde ingesteld MQB-platform zoals de TT en vele andere modellen van de VW-groep, en zij kregen de rol van de aandrijving toevertrouwd 2,0-liter TFSI naar een turbobenzinemotor die zich astronomisch ontwikkelt 294 kW of 400 pk (let op...maar liefst 200 pk per liter inhoud) en 450 Nm koppel. Het brengt de kracht over naar alle vier de wielen S-tronic met zeven versnellingen automatische transmissie, wat genoeg is om de sportieve vijfdeurs de honderdste markering op de meter te laten halen 3,9 seconden, maar het gemiddelde verbruik is nog steeds slechts 7,0 liter per 100 km, dat wil zeggen 162 gram CO2 op een km-route.
LEES VERDER: Audi is van plan de TT-familie uit te breiden
Hoewel het model eruit ziet alsof het al praktisch klaar is voor serieproductie, is de toekomst op de markt op zijn minst een beetje onzeker (of zo wil Audi dat het er voorlopig uitziet), omdat er nog geen groen licht is gegeven voor Het. Maar ook hier zullen ze bij Audi zeker snel duidelijkheid over geven.
