De focus van Ford ging onder het mes, niet omdat het dat nodig had, maar omdat ze vastbesloten waren de zeldzame tekortkomingen van het blauwe ovaal te elimineren en het het karakteristieke ‘aston’-motormasker te geven, dat voor het eerst op het feest te zien was. Bovendien vernieuwden ze het motorengamma, voegden ze twee 1,5-liter exemplaren toe en verbeterden ze het rijke aanbod aan geavanceerde technologie van de Focus verder. Dit is de nieuwe Ford Focus 2015.
Met opzet Gerenoveerde Ford Focus herkend door zijn karakteristieke grote motormaskers, wat binnenkort een handelsmerk van de meeste Ford-modellen zal worden, en dit heeft, samen met de lage motorkap, geleid tot smalle en meer uitgerekte koplampen en daardoor een aanzienlijk agressievere voorkant. Van opzij zijn de veranderingen op het eerste gezicht minder, maar er zijn er toch enkele, namelijk in de vorm van dakdragers op de stationwagen en een nieuwe lijn lichtmetalen velgen. Aan de achterzijde ziet de kijker in eerste instantie vergelijkbare koplampen, maar deze zijn proportioneel kleiner gemaakt. Er zijn ook enkele verschillen op de kofferklep en bumper, maar die zul je alleen opmerken als beide Ford Focussen naast elkaar geparkeerd staan (vóór en na de renovatie).
Ook aan de binnenkant heeft de Ford Focus veel nieuwe features, waaronder: ontwerpers luisterden naar critici of liever gezegd opmerkingen van klanten en meer toegewijde verfijnde middenconsole met een aanzienlijk kleiner aantal knoppen, betere materialen en afwerking, en ook op het gebied van geavanceerde technologie is er een kleine evolutie voorbereid, waarbij de Focus de afgelopen jaren steevast aan het front heeft gestaan in het segment waarin hij rijdt.
LEES VERDER: Focus elektrisch – Ford heeft er ook een elektrische
Het eerste wat de bestuurder bij het instappen opvalt, is het nieuwe stuurwiel met moderner vormgegeven knoppen, die bovendien veel intuïtiever zijn geplaatst. Hierdoor hoeft de bestuurder zijn ogen nu veel minder vaak van de weg te halen om op de juiste knop te drukken, en het stuurwiel als geheel is ook mooier om naar te kijken. Het stuurmechanisme is verder verbeterd voor een betere respons en een beter gevoel voor wat er onder de wielen gebeurt, hetzelfde geldt voor het onderstel en de ophanging, voor een nog betere rijdynamiek, die bij het vorige model al ontbrak. Zoals hierboven vermeld, wordt de centrale plaats op de middenconsole ingenomen door 8-inch touchscreen, die deel uitmaakt van de tweede generatie Synchronisatiesysteem, die onder andere spraakherkenning mogelijk maakt. Het audiosysteem is nieuw en bestuurders krijgen tal van functies voor comfort, connectiviteit en entertainment, van noodoproepen en Bluetooth, en de auto kan dienen als toegangspunt voor internet.
Het echte hoogtepunt zijn de uitrustingspakketten, waarvan er in principe zes zijn: ambiente, trend, business, sport en titanium en titanium X. Ook op het gebied van assistentiesystemen zijn er veel nieuwe functies. Zo kan ESC nu herkennen wat er op de weg gebeurt en reageren voordat de wielen slippen.
Het systeem voor het vermijden van botsingen bij lage snelheid (AEB) is verbeterd, dat obstakels herkent en indien nodig automatisch actie onderneemt tot 50 km/u, parkeerassistent kan het vanaf nu dwars automatisch parkeren en waarschuwt voor verkeer bij het uitrijden van een parkeerplaats, leestekenlimiet vindt plaats in samenwerking tussen de camera en de navigatie.
De Ford Focus heeft een specifiek vernieuwd en verbeterd motorenaanbod. De lijst met opties is, net als de uitrustingspakketten, erg lang, zelfs op het punt van verwarrend. In combinatie met de drie carrosserievarianten en de eerder genoemde zes uitrustingspakketten hebben kopers (niet altijd) de keuze uit zes benzinemotoren en drie dieselmotoren, naast handgeschakelde vijf- en zesversnellingsbakken. machtsverschuiving dubbele koppeling automatisering.
Aan de benzinezijde vinden we motoren met een vermogensbereik van 63 tot 134 kW, terwijl aan de dieselzijde het bereik en de keuze iets kleiner zijn, met drie motoren beschikbaar met vermogens van 70 tot 110 kW. Prijzen aan de kant van het tankstation begin bij 17.090 euro, en 19.190 euro voor de diesel voor de 70 kW-versie van de 1,5-liter TDCi-motor, die eveneens 198 gram uitstoot en een verbruik van 3,8 liter heeft. Voor de vijfdeursversie, 400-, voor de caravan Goed 710 euroVoor alle uitvoeringen (motor en uitrusting) bieden dealers u ook 4.100 euro korting.
Stem in onderstaande poll op de auto-innovatie van het jaar - 2015
[totale poll-ID = 138905]
Meer informatie:
www.ford.si/novi_focus
