Sedemdesiate roky boli zvláštnym obdobím. Ľudia nosili nohavice, v ktorých sa nedalo chodiť, ľudia fajčili v lietadlách a bezpečnosť v aute bola len pominuteľnou myšlienkou, niekde medzi výberom farby popolníka a typu kože. Ale práve v tomto chaose si Bob Lutz z BMW povedal: „Dosť bolo,“ a založil továrenský pretekársky tím. Výsledok? Stroj, na ktorý sa pozeráte. Toto nie je len tak hocijaké BMW. Toto je Genesis. Toto je „Pacient nula“. Prvé auto s označením M, ktoré kedy vyrazilo na cesty. A teraz môže byť vaše. BMW 3.0 CSL Werks
CM - Auto Journalist Gem by me Toto sú redakčné pokyny, ktoré beriem smrteľne vážne. Pripravil som článok, ktorý vonia benzínom, kožou a tou špeciálnou zmesou talianskeho chaosu a brilantnosti. Tu je. Alfa Romeo Giulia a Stelvio Quadrifoglio „Collezione“: V-6 sa vracia, pretože elektrika (zatiaľ) nie je dosť sexi Zbohom ticho, ahoj Akrapovič a zrušený pohreb! Mysleli sme si, že sme sa rozlúčili. Pripravili sme si vreckovky, napísali smútočnú reč a naposledy ovoňali výfuk. Ale pozrite sa na to, v typickom štýle skupiny Stellantis, kde sa rozhodnutia menia rýchlejšie ako počasie v horách, Alfa Romeo urobila „salto mortale“. Benzínový motor nie je mŕtvy. V skutočnosti sa vracia vo svojej najušľachtilejšej podobe, aby nám opäť posielal zimomriavky po chrbte, kým nás byrokrati konečne prinútia mlčať. Takže Quadrifoglio „Collezione“.
Crossovery. V dnešnej dobe sú ako tá popová pesnička v každej rozhlasovej stanici – každý ich má, každý ich šoféruje a aj keď tajne túžite po nepraktickom talianskom športovom aute, pravdepodobne si nakoniec kúpite SUV. Prečo? Pretože sú praktické, pretože sa v nich cítite bezpečne a pretože, povedzme si úprimne, vaša chrbtica už nie je taká, aká bola v dvadsiatke. Ale pokiaľ ide o vaše ťažko zarobené peniaze, nezáleží len na tom, ako auto vyzerá pred miestnou kaviarňou, ale aj na tom, či vás v daždivé utorkové ráno skutočne odvezie do práce. Consumer Reports práve zhodil bombu pravdy o tom, ktoré autá sa v skutočnosti nekazia. Pripravte sa, výsledok je fackou európskemu egu a víťazstvom japonského inžinierstva.
Ľudstvo vždy snívalo o lietaní. Od Ikara, ktorý mal problém roztaviť vosk, až po nás, ktorí sa každé ráno zasekávame v nekonečných stĺpoch kovu a snívame o tlačidle na vysunutie. Ale čo keby som vám povedal, že budúcnosť nie je v krídlach, ale v niečom, čo vyzerá ako plávajúca herná konzola? Je to - LEO Solo JetBike.
Elon Musk je ako ten kamarát, ktorý vždy mešká na večeru, ale keď konečne príde, prinesie to najlepšie víno. Je november 2025. Rok, ktorý mal byť podľa našich jarných predpovedí v City Magazine prelomovým pre „baby Teslu“, sa blíži ku koncu. Pripomeňme si: v marci sme písali, že „Model Q“ (alebo Model 2, alebo dokonca Model 1, ako sme ho láskyplne nazývali v máji) sa na cesty dostane v júni. Čo sme dostali? Lacnejší Model 3 a kopu nových sľubov o robotaxíkoch. Ale nebuďte sklamaní. Všetko nasvedčuje tomu, že odklad bol taktickým ťahom génia – alebo len chaosom v Texase. Tak či onak, rok 2026 je ten pravý.
Ľudia moji, svet sa zbláznil. Každý si kupuje chladničky na kolesách, ktorým hovoríme SUV, a nikto si už necení vietor vo vlasoch, vôňu benzínu a pocit, keď sa vám zadok kĺže len pár centimetrov nad asfaltom. Ale skôr, ako definitívne zhasneme svetlá a zapojíme sa do nabíjačky, BMW nám ponúka posledné, slávne „Auf Wiedersehen“. Toto je BMW Z4 Final Edition 2026. A ak máte v krvi čo i len trochu benzínu, prestaňte práve teraz prezerať Instagram a začnite počúvať.
BMW X4 sa lúči, ale nesmúťte za tým príliš skoro. Prichádza BMW iX4, postavené na platforme Neue Klasse, sľubujúce výkon 345 kW, futuristický dizajn a tú typickú bavorskú aroganciu, ktorú všetci tajne milujeme.
Väčšina áut vonia ako plast alebo osviežovače vzduchu s motívom „nového auta“. Ale toto Porsche vonia ako úspech, kubánske cigary a pravdepodobne aj veľmi drahý parfum vášho milenca. Toto nie je len dopravný prostriedok; je to obývačka s 500 kilowattmi. Toto je Porsche Panamera Turbo Sonderwunsch.
Land Rover Defender D7X-R: veľkolepý návrat ikony, ktorá príliš dlho čakala na svoju dakarskú pomstu
Land Rover má s Dakarom vzťah, ktorý pripomína tie dlhotrvajúce romániky, kde všetci predstierajú, že to „pre zmenu myslia vážne“. Range Rovery kraľovali v rozkvete Rallye Paríž-Dakar a potom nasledovali desaťročia typického britského kúzelníctva: trochu podpory tovární, niekoľko hrdinských súkromníkov, niekoľko dojímavých príbehov z Race2Recovery... ale nikdy nie ten veľkolepý, nekompromisný návrat. Tentoraz - Land Rover Defender D7X-R - vozidlo, ktoré vyhralo vo svojej kategórii.
Európsky automobilový trh zaznamenal tento rok symbolický, takmer historický posun: plug-in hybridy (PHEV) prvýkrát predbehli naftové motory. Zatiaľ čo pred desiatimi rokmi bol nafta prakticky nedotknuteľná, dnes je len na štvrtom mieste a zdá sa, že sa rýchlo plazí smerom k periférii automobilového sveta. Za prvých desať mesiacov roku 2025 klesol trhový podiel nafty len na 8 percent, zatiaľ čo PHEV – plug-in hybridy – už dosahujú 9,4 percenta a s istotou preberajú svoju bývalú pozíciu.
Spoločnosť CFMOTO predstavila svoju najnovšiu dvojkolesovú eleganciu: CFMOTO Papio SS 2026, mini café racer, ktorý najprv zaujme dvojicou svetlometov pripomínajúcich doširoka otvorené oči. Je to, akoby si motorka práve uvedomila, že sa stala stredobodom pozornosti – a úprimne, nemôžete sa za to viniť. Je to aktualizovaná a ešte kompaktnejšia verzia modelu 2024, odetá v retro oranžovo-béžovej kombinácii, ktorá vyzerá ako pocta 80. rokom, ale bez lezúcich vlasov.
Zatiaľ čo nemecká hrdosť zrejme nikdy nespí, Audi sa zrejme rozhodlo, že v Číne je lepšie „ak ich nemôžete poraziť, pridajte sa k nim“. V spolupráci s čínskym automobilovým gigantom SAIC vznikla nová, lokálne zameraná automobilová značka s najmenej originálnym názvom vôbec – AUDI. A áno, je napísaný veľkými písmenami. Žiadne legendárne štyri kruhy. Žiadna nostalgia. Žiadne zľutovanie. a jej druhý model, AUDI E SUV.











