Jeden z najväčších moto salónov - EICMA v Miláne, tento rok poslúžil mnohými novinkami a oznámeniami motoriek, ktoré zdvihli tep nejednému návštevníkovi a vyvolali slintanie. Spomedzi viac ako 50 noviniek a štúdií týchto 15 najviac zaujalo motoristickú verejnosť.
Ak si zhrnieme všetky novinky, vidíme, že sú to tohtoročné správy koncentrované hlavne v triedach vysokovýkonných „superbikov“. a segmentovať motocykle „naked bike“., a existuje prekvapivo veľa inovácií enduro motocykle zamýšľané cesta, ale menej takých terénnych použitie. Štúdie ale zameriavajú sa na oživenie retro modely a do najnáročnejších „off road“ testov.
IfAPRILIA RSV4 RR
Najšportovejšie "superbike" aprilia sa vracia s vylepšenou verziou so štvorvalcovým V-motorom, ktorý vyvíja nad 200 koní. Aby to skrotil, má vodič k dispozícii všetku dnes známu elektroniku, akými sú nastaviteľné systém kontroly preklzu hnacieho kolesa - ESC tiež ovládanie spustenia systém pre bleskové súťažné štarty.
BMW F 800R
Bavori predstavili novú verziu tej svojej stredná kategorický nahý bicykel motocykel, v ktorom inžinieri urobili krok vpred s prevodovými pomermi šesťstupňovej prevodovky, pridali trochu výkonu motoru a dali mu nové „upside down“ vidlice a ľahšie ráfiky. Osviežené je tiež styling alebo skôr vzhľad motorky.
BMW S 1000 XR
BMW ponúklo imidž enduro motocykla aj v podobe určenej výhradne na cestnú premávku, výsledkom čoho je S 1000 XR, ktorého vodou chladený motor V2 rozvíja 160 koní právomoci. Motocykel ponúka vynikajúce cestovný komfort a mnoho pokročilých techník vo forme elektroniky ESA nastaviteľné odpruženie a pokročilý systém ABS, ktorý zabraňuje zablokovaniu kolies aj pri prejazde zákrutou.
Ducati 1299 Panigale
Dostal Panigale modelového roku 2015 väčší motor, s ktorou teraz dosahuje moc nad 200 koní. Pýši sa tým aj verzia S aktívne odpruženie, ktorý sa automaticky prispôsobuje štýlu jazdy a terénu.
Ducati Multistrada
Tretia verzia multistrade je najviac "high-tech" doteraz, pretože doslova praská vo švíkoch s vyspelou technológiou. Totiž počítačový manažment nasávanie a výfuk ventily, pomocou ktorého dosahuje väčší výkon (160 HP podľa Ducati) a lepšie výnosy. Spomedzi asistenčných systémov sa to hemží kontrolou jazdnej dynamiky, ABS a ESC v zákrutách a tempomatom.
Honda RC213V-S
Hoonda prekvapil verejnosť novým prototypom super športová motorka, ktorý spojovacie tyče oni sú z titánu, to isté platí pre nasávanie a výfuk ventily, ktoré sú poháňané pneumaticky pomocou stlačeného vzduchu. Veľkú pozornosť venovali aj vylepšeniam motora a prevodovky, ktorých prevodové pomery sú od seba vzdialené len niekoľko mikrónov. Ostatné detaily sú ešte akosi zahalené v hmle, no očakáva sa výkon viac ako 200 koní a rýchlosť okolo 340 km/h.
Prototyp skutočného dobrodružstva Honda
Honda je ešte tajnejšia, pokiaľ ide o ďalší prototyp nazývaný prototyp skutočného dobrodružstva. O tejto motorke vieme len to, že to tak má byť jazda na najťažších dopravných terénoch o čom svedčia najmä zosilnené ráfiky a masívna ochrana spodnej časti motora. O terénnej zdatnosti ďalej svedčia veľké chrániče riadidiel a výrazne úzke a dlhé sedlo v štýle „hard enduro“ motocyklov. O pohone sú zatiaľ len špekulácie.
Supermoto Husqvarna 701
Švédsky špecialista na enduro motocykle, ktorý nedávno prešiel do nemeckých rúk, chce teraz expandovať o modely pre cestné použitie. Dôkazom toho je aj nováčik 701 supermoto, ktorého jednovalcový motor s objemom 690 cm3 vyvinie 67 k, pričom hmotnosť motocykla nepresahuje 150 kg. To by malo prispieť k výbornej ovládateľnosti a agilite motocykla a na cestách to môžete očakávať od budúcnosti leta ďalej.
Koncept Husqvarna 401 svartpilen
Okrem avizovaného supermotota 701 Švédi stanovili aj to, ako má vyzerať motocykel budúcnosti renomovaný značky. V tejto štúdii je dizajn kombináciou moderného a retro prístupu, kde prvé naznačujú LED svetlá a moderné Odpruženie WP, a technický pokrok ukazuje aj vodou chladený štvortaktný jednovalcový motor, ktorý rovnako ako motorka pozýva na jazdu. Napriek všetkému nečakajte, že ho tak skoro uvidíte na cestách, keďže sa očakáva, že štúdia zostane.
Kawasaki ninja H2
Ninja H2 modelový rok 2015 prináša niektoré zmeny pohonného ústrojenstva, čo znamená viac výkonu medzi riadkami. Cesta verzia sa vyvíja 207 koní, zatiaľ čo súťažná verzia R produkuje astronomické 305 koní. Veľký dôraz bol kladený na aerodynamiku, nové sú aj farebné kombinácie, kde karbónové doplnky nahradila klavírna čierna, predtým typická pre palivovú „nádrž“. Zmeny sú aj v elektronike, kde má vodič okrem kontroly stability (ESC) k dispozícii aj rôzne prevádzkové režimy motora, rýchlejší systém radenia, launch control a brzdový systém motorom, pokročilé ABS a elektronický tlmič riadenia.
Kawasaki Z 300
O tom, že tieto „nahé“ motocykle získavajú na obľube, svedčia mnohé novinky, medzi ktorými stojí za to vyzdvihnúť "vyzlečený" ninja 300, s ktorým Kawasaki vyvinula nové S 300. V porovnaní s predtým spomínaným ninjom sa Z dostalo o niečo viac pozornosti vzpriamená poloha vodiča, a vo vnútri rámu sa točí rovnaký dvojvalec s objemom 296 cm3, ktorý miluje vytáčanie do vysokých otáčok a spojka bola upravená tak, aby umožňovala hladšie podraďovanie. K dispozícii bude aj verzia s ABS, predsa oproti doplatku.
Dobrodružstvo KTM 1050
S novým modelom 1050 sa KTM rozhodla prístup „menej je viac“. a jemu hmotnosť v porovnaní s bratom 1290 super adventure znížená o takmer 20 kilogramov. Tým dosiahli väčšiu obratnosť a ľahšiu manipuláciu s motorkou a pridali o niečo nižšiu polohu sedenia. Okrem toho sa 1050-ka ľahšie ovláda 95 koní, namiesto 160, v spomínanej 1290. Zároveň sú ráfiky odolnejšie a vyžadujú menšiu údržbu. Napriek tomu 1050 má a ponúka Odpruženie WP, variabilná jazdná dynamika a systémy ABS a ESC, ktoré je možné pri jazde v teréne vypnúť.
Moto Guzzi Eldorado
Talianske Moto Guzzi sa po štyroch desaťročiach vrátilo do modelového radu oživil model eldoráda. Novodobá reinkarnácia legendy prináša rretro-moderný dizajn s klasickými chrómovými kolennými panelmi a originálnymi dvojitými pruhmi na veku nádrže, blatníkoch a inde. Rovnako ako model zo 60. rokov je poháňaný Guzzi 90-stupňový dvojmotor do V, ktorý poháňa zadné koleso cez klasický hnací hriadeľ. z oblasti moderného pochádza všetka dnes známa vyspelá technológia, pretože adaptívny systém jazdnej dynamiky a pokročilé systémy ESC a ABS.
Triumph tiger 800 XRx
Sú to Briti zrekonštruovaná tigrí rodinka 800 vylepšených motocyklov trojvalec s výkonom 94 koní, ktoré okrem väčšej odozvy sú aj ekonomickejšie. Dobrodružné modely strednej triedy dostali nový vzhľad a nastaviteľné páky, sedadlo a ochranu proti vetru, ktoré nie sú potrebné žiadne nástroje na nastavenie rôznych polôh. Tiger 800 XR je teraz ešte viac prispôsobený cestnej premávke, keďže má nižšie odpruženie a kolesá z ľahšej zliatiny. Tiger XC má na druhej strane zreteľnejšie off-roadové ašpirácie s tlmičmi s dlhším zdvihom a robustnejšími zliatinovými kolesami.
Yamaha YZF-R1M
Yamaha vyvíja ich ešte drahšiu a limitovanú sériu "superbike" motocykel - YZF-R1, ktorý bude pomenovaný po Prípona Ma je určený výhradne na použitie na pretekárskych dráhach. Pýši sa tým aktívny elektronicky riadené odpruženie, rám karabíny motor a špeciál pretekárske pneumatiky, ktoré poskytol Bridgestone. Súčasťou výbavy bude aj výkonnejšia elektronika, ktorá ešte presnejšie meria sily a rýchlosti motocykla a na základe zozbieraných dát počas jazdy prispôsobuje chod pruženia v zlomku sekundy podľa podmienok. a štýl jazdy vodiča a všetko je zamerané na čo najvyššiu rýchlosť a čo najnižší čas na kolo.
Upravené a zhrnuté z:
www.playboy.com
