City Test: BMW radu 2 Active Tourer – Atypický bavorák, ktorý na aktívnych absolútne zapôsobí

Skeptici a milenci značka BMW, budú nad vyššie uvedeným iba mykať plecami, ale len do momentu, kedy sa stretnú naživo BMW- nováčikovia a vzal ho na otočku.

Toto 4,3 metra dlhý kompakt z triedy malé rodinné minivany totiž dokazuje, že pri BMW vedia, čo robia a že aj v tomto pre nich novom segmente majú správnu odpoveď. Iný a predovšetkým veľmi atypický bavorák má všetky dizajnové vlastnosti ako skutočný BMW. A náhodní okoloidúci sa stretli s zvedavosť zastavil pohľadom na vozidlo. Vždy dobré znamenie.

Tvar active tourer nasleduje trend aktuálneho modelového radu a presvedčí zmyslom pre detail a vymazané technologických liniek. Active tourer je v tejto „jednoduchosti“ jednoducho krásny a zároveň komplexný. Funguje to väčší z bežných technických mier a bez problémov by sme namiesto dvojky napísali na zadnú stranu trojku. Treba ale vedieť, že päťdverová verzia radu 1 je dlhšia len o dva centimetre. Atraktívny aerodynamický tvar s koeficientom odporu vzduchu 0.26 poskytuje výbornú nepočuteľnosť tela aj pri rýchlejšej jazde. Aktívny turista je okrem iného nižšie z priamej konkurencie, čo mu pomáha v dynamike jazdy. Prekvapivo je v zákrutách veľmi malý alebo prakticky žiadny bočný náklon. Všetky tieto detaily ako celok nie sú nedôležité, pretože sú aktívny turista jazdí skôr ako hatchback než rodinné minivany. Všetko spomenuté si toto BMW napriek inováciám zachováva tradíciu radosti z jazdy.

Priestrannejšie BMW?

Vo vnútri aktívny tourer prekvapí inak známe výhody minivanov a ponuky atypický objem pre túto značku. Je to tak vzrušujúce pocit priestrannosti a jas, ktorý napriek svojim kompaktným rozmerom ponúka veľa komfortu nielen v prvom rade, ale aj v druhom rade. Na druhom menovanom prakticky nie je cítiť stiesnenosť a miesta bude dosť veľkí „deti“. Je tu toľko miesta ako v séria 5a oveľa viac ako in séria 3.

Treba to tiež bohato zdôrazniť flexibilita batožinového priestoru a pozdĺžna pružnosť zadnej lavice, ktorá sa dá proporčne zložiť 40:20:40. V kombinácii s vypínateľné sedadlá pre cestujúcich ústredia, budete môcť občas odviezť autom 240 centimetrov dlhé predmety. Dosť na prepravu vianočné stromčeky alebo skočte do Ikei. V batožinovom priestore si môžete uložiť o 468 litrov batožiny, čo je veľa, ak dáme vedľa toho, že v Ford C-Max uskladníte „len“ 432 litrov, v priamom konkurentovi Mercedes triedy B ale o 20 litrov viac (486 litrov).

Svetlý, svieži a kvalitný interiér

Aktívny turista zaujme detailmi v interiéri. To je úplne správne nový dizajn palubnej dosky, alebo jeho centrálna časť, ktorá je odlišný a svieži dizajn. Zaujme predovšetkým kvalitou výroby, ktorá nijako nezaostáva za najvyššími modelovými číslami tejto značky a nimi s so svojím sviežim šarmom chvíľami ju dokonca prevyšuje. Napriek známym prvkom v interiéri, spoločným pre všetky modely BMW, sa zdá, že práve tu presvedčia zákazníkov, že sú lepší ako konkurencia. Do tohto segmentu prináša aktívneho tourera vysoká prémiová úroveň pocity.

Bohatá základná výbava a množstvo modelových verzií

Kombinatorika doplnkové vybavenie je rozhodujúca pri získavaní nových zákazníkov v tomto segmente, a to je BMW sú si dobre vedomí. Takže nešetrili základný seriál vybavenie, ktoré je slušné a prináša okrem iného rádio Profesionál s možnosťou voľné ruky telefónne hovory, systém BMW iDrive so 6,5 barovým displejom, senzor pre dážď a automatické svetlá, kožené športový volant, inteligentný systém núdzového volania, smart dynamika bŕzd svetlá, runflat pneumatiky, zásuvky na aux a usb a mnoho ďalších drobností, ktoré naďalej fungujú v súlade s modelovými verzií Výhoda, Športová línia a Luxusná línia, z ktorých každá prináša určité úroveň logických doplnkov základ a se v poriadku upgrady. Vylepšením základnej výbavy výberom akejkoľvek verzie modelu tak kupujúci rýchlo a logicky upgraduje svoje vozidlo multifunkčný volant, parkovacích asistentov PDC, automaticky klimatizácia, Tempomat s funkciou brzdy a pod.. Stredne vybavená BMW radu active tourer 2, s roztomilým trojventilový a Športová línia zariadení, preto by nemal výrazne presahovať známku 30.000 eur. Informácie, ktoré môžu prilákať nových zákazníkov, ktorí doteraz o tejto značke neuvažovali. Podľa predstaviteľov BMW by tam mali byť len tieto 70 percent.

Pohon predných kolies a nová generácia vynikajúcich motorov s novými gripmi

S aktívnym tourerom sa bavoráci statočne zahryzli do prvého kyslé jablko, no aj tak sa podarilo pripraviť výbornú bavorskú štrúdľu. Prvýkrát s pohonom predných kolies, po prvý raz priečne uložené motory a po prvýkrát tri valce. Absolútne nová generácia motorov, určený pre hospodárnosť a čistotu výfukov. Takéto motory v dôsledku priečnej inštalácie prinášajú viac priestoru vo vnútri, no napriek tomu sú umiestnené tak, aby aktívny turista zostáva autom podľa vkusu skutočných vodičov. V BMW sa netají, že skúsenosti čerpali z vývoja Mini, odkiaľ si preniesli viac ako desaťročné bohaté skúsenosti s predným náhonom. Súzvuk karoséria a pohonných jednotiek zvládli to výborne.

Na teste podarilo sa nám otestovať všetky verzie, ktoré budú dostupné pri spustení predaja na slovinskom trhu. Takže na nás úplne zapôsobil nový trojvalcový benzínový motor so štítkom 218i, kto môže 100 kW resp 136 koní. Tento je zdieľaný inak slávny športový hybrid BMW i8, no tentoraz premiérovo v materskej značke BMW. Sila je úplne dostatočná na to, aby mohol dosiahnuť 100 km/h menej ako 10 sekúnd (9.2 sekúnd) a konečná rýchlosť nad 200 km/h (205 km/h). Sám sa pri tom odvďačí nízkou spotrebou cca 6 litrov v zmiešanom jazdnom režime. Vyznačuje sa tiež neuveriteľnou odozvou a svižnosťou a podľa kolegov novinárov by mal prekonať mnohé ocenené z hľadiska kultivovanosti a citlivosti. EcoBoost od Fordu. Ochutnali sme aj sladkosť nového značkového dieselu 218d, kto môže 110 kW resp 150 koní. Zdá sa, že práve tento motor budú Slovinci využívať najviac, keďže jeho spotreba v teste neprekročila 5.8 litrov nafty na 100 najazdených kilometrov. Motor zároveň ponúka výnimočné jazdné vlastnosti a niečo bude športovejší otcovia za volantom mu veľakrát vyčaril úsmev na tvári. Údaje o zrýchlení na 100 km/h, kde tento diesel fascinuje informáciami 8.9 sekúnd. Na rodinné MPV to nie je zlé.

A ako čerešničku na kréme sme si užili spoločnosť verzie 225i. Len tento tu bude najsilnejšou voľbou modelu active tourer. 170 kW resp 231 koní neznie veľmi familiárne, rovnako ako informácie o zrýchlení 100 km/h v štipke 6.6 sekúnd. Určite dáta, ktoré uspokoja aj tých najnáročnejších.

Víťazný vzorec?

BMW s aktívnym tourerom nehľadiac puristi značka BMW. Hľadáte úplne nových zákazníkov v segmente, kde doteraz nebol. Malo by ich byť pomerne veľa 70 percent. To je to, čo robí dôkladne a bez polovičatosť.
Prijímaním kompromisov sa im otvorili nové možnosti a podarilo zmeniť kompromisy aktualizovať svoju filozofiu. Možnosť pre vlastný vývoj a presahujúci tuhé rámy. Active tourer jazdí ako má BMW, v dynamike jazdy kvôli predný pohon nie ďaleko. Zachováva tým podstatu a hlavné posolstvo tejto značky.
Šťastnú jazdu.