En av de största motorcykelsalongerna - EICMA i Milano, serverade i år många nyheter och tillkännagivanden av motorcyklar, vilket höjde pulsen hos många besökare och orsakade dregling. Bland mer än 50 innovationer och studier väckte dessa 15 mest uppmärksamhet bland bilisterna.
Om vi sammanfattar alla nyheter kan vi se att de är årets Nyheter huvudsakligen koncentrerad i de högpresterande "superbike"-klasserna och segment "naken cykel" motorcyklar, och det finns förvånansvärt många innovationer på enduro motorcyklar avsedd väg, men mindre sådana terräng använda sig av. Studier men de fokuserar på väckelse retro modeller och till de mest krävande "off road"-testerna.
IfAPRILIA RSV4 RR
Den mest sportiga "superbike" aprilia återkommer med en förbättrad version med en fyrcylindrig V-motor som utvecklas över 200 hk. För att tämja detta har föraren till sitt förfogande all elektronik som är känd idag, som den är justerbar drivhjulsslirningssystem - ESC också startkontroll system för blixttävlingsstarter.
BMW F 800R
Bayern presenterade en ny version av sin medium kategorisk naken cykel en motorcykel där ingenjörerna skyndade på med utväxlingarna i den sexväxlade växellådan, tillförde lite kraft till motorn och gav den nya "upp och ner" gafflar och lättare fälgar. Uppfriskad är också styling eller snarare utseendet på en motorcykel.
BMW S 1000 XR
BMW erbjöd också bilden av en enduromotorcykel i en form avsedd exklusivt för vägtrafik, vars resultat är S 1000 XR, vars vattenkylda V2 motor utvecklas 160 hk befogenheter. Motorcykeln erbjuder utmärkt resekomfort och många avancerade tekniker i form av elektroniska ESA justerbar fjädring och det avancerade ABS-systemet, som förhindrar att hjulen låser sig även när man kör genom en kurva.
Ducati 1299 Panigale
Han fick en Panigale 2015 årsmodell större motor, med vilken han nu uppnår makt över 200 hk. S-versionen skryter också med detta aktiv suspension, som automatiskt anpassar sig till körstil och terräng.
Ducati Multistrada
Den tredje versionen av multistrade är den mest "högteknologiska" än så länge, eftersom det bokstavligen spricker i sömmarna med avancerad teknik. Nämligen datorhantering insug och avgas ventiler, med vars hjälp den uppnår mer effekt (160 hk enligt Ducati) och bättre avkastning. Assistanssystemen inkluderar kördynamikkontroll, kurvtagning ABS och ESC samt farthållare.
Honda RC213V-S
Hoonda överraskade allmänheten med en ny prototyp supersport motorcykel, vilken vevstakar dom är från titan, detsamma gäller för insug och avgas ventiler, som drivs pneumatiskt med hjälp av tryckluft. En hel del uppmärksamhet ägnades också åt förbättringar av motorn och växellådan, vars utväxlingsförhållanden är åtskilda med endast några mikron. Resten av detaljerna är fortfarande något höljda i dimma, men en effekt på över 200 hk och en hastighet på runt 340 km/h väntas.
Honda äkta äventyrsprototyp
Honda är ännu mer hemlighetsfull om nästa prototyp som kallas den sanna äventyrsprototypen. Allt vi vet om den här motorcykeln är att den är tänkt att vara det körning på de svåraste transportterrängerna som de särskilt vittnar om förstärkta fälgar och massivt skydd den nedre delen av motorn. Terrängförmågan bevisas ytterligare av de stora styreskydden och det distinkt smala och långa sätet i stil med "hårda enduro"-motorcyklar. Det finns bara spekulationer om drevet för tillfället.
Husqvarna 701 supermoto
Den svenska specialisten på enduromotorcyklar, som nyligen övergick i tyska händer, vill nu expandera till modeller för väganvändning. Ett bevis på detta är nykomlingen 701 supermoto, vars 690 cc encylindrig motor utvecklar 67 hk, medan motorcykelns vikt överstiger inte 150 kg. Detta bör bidra till motorcykelns utmärkta hantering och smidighet, och du kan förvänta dig det på vägarna från framtiden somrar ytterligare.
Husqvarna 401 svartpilen koncept
Förutom det utannonserade 701-supermotot, satte svenskarna även upp hur det ska se ut framtidens motorcykel känd märken. I denna studie är designen en kombination av moderna och retro tillvägagångssätt, där de förstnämnda antyder Led-lampor och modernt WP avstängning, och den vattenkylda fyrtakts encylindriga motorn, som likt en motorcykel inbjuder till åk, visar också tekniska framsteg. Trots allt, förvänta dig inte att se den på vägen någon gång snart, eftersom studien förväntas finnas kvar.
Kawasaki ninja H2
Ninja H2 2015 års modell medför vissa förändringar av drivlinan, vilket innebär mer kraft mellan linjerna. Väg version utvecklas 207 hk, medan tävling R-version producerar astronomiska 305 hk. Stor vikt lades på aerodynamik, färgkombinationerna är också nya, där koltillbehören har ersatts av pianosvart, tidigare typiskt för bränsle-"tanken". Det sker även förändringar i elektroniken där föraren förutom stabilitetskontrollen (ESC) även har olika motordriftlägen, ett snabbare växlingssystem, startkontroll och ett motorbromsningssystem, avancerat ABS och elektronisk styrdämpare.
Kawasaki Z 300
Det faktum att dessa "nakna" motorcyklar vinner i popularitet bevisas av många innovationer, bland vilka det är värt att lyfta fram "avskalad" ninja 300, med vilken Kawasaki utvecklat nya Med 300. Jämfört med den tidigare nämnda ninjan fick Z lite mer uppmärksamhet upprätt förarställning, och inuti ramen snurrar samma tvåcylindriga 296 cc, som älskar att varva till höga varv, och kopplingen har justerats för att möjliggöra mjukare nedväxlingar. Det kommer även en version med magmuskler, fastän mot tilläggsbetalning.
KTM 1050 äventyr
Med den nya 1050 gjorde KTM ett val "less is more"-metoden och till honom vikt jämfört med 1290 superäventyrsbrodern minskat med nästan 20 kilo. Med detta uppnådde man större smidighet och enklare hantering av motorcykeln och lade till en något lägre sittposition. Dessutom har 1050 lättare att styra 95 hk, istället för 160, i ovannämnda 1290. Samtidigt är fälgarna mer hållbara och kräver mindre underhåll. Ändå har 1050 och erbjuder WP avstängning, variabel kördynamik och ABS- och ESC-system, som kan stängas av vid terrängkörning.
Moto Guzzi Eldorado
Italienaren Moto Guzzi återvände till modellutbudet efter fyra decennier återupplivade eldoradomodellen. Den moderna reinkarnationen av legenden ger rretromodern design med klassiska knäpaneler i krom och originalliknande dubbla ränder på tanklock, stänkskärmar och annat. Precis som 1960-talsmodellen drivs den av en Guzzi 90 graders V-twin motor, som driver bakhjulet via en klassisk drivaxel. från området modern kommer all avancerad teknik som är känd idag, eftersom adaptivt kördynamiksystem och avancerade ESC- och ABS-system.
Triumph tiger 800 XRx
De är brittiska renoverad tigerfamilj 800 motorcyklar som blev förbättrade 94 hk trecylindrig, som förutom större lyhördhet också är mer ekonomiskt. Mellanklass äventyrsmodeller fick ett nytt utseende och justerbara spakar, säte och vindskydd, vilket inga verktyg krävs för att ställa in olika positioner. Tiger 800 XR är nu ännu mer anpassad för vägtrafik, eftersom den har lägre fjädring och lättare lättmetallfälgar. Tiger XC, å andra sidan, har mer uppenbara off-road-ambitioner med stötdämpare med längre vandring och robustare lättmetallfälgar.
Yamaha YZF-R1M
Yamaha utvecklar en ännu dyrare och mer begränsad serie av sina "superbike" motorcykel - YZF-R1, som kommer att döpas efter M suffix, och är endast avsedd för användning på racerbanor. Den skryter med aktiva elektroniskt styrd fjädring, karbinram motor och special racing däck, som han tillhandahållit Bridgestone. Kraftfullare elektronik kommer också att ingå i utrustningen, som mäter motorcykelns krafter och hastigheter ännu mer noggrant, och baserat på insamlad data justerar den under körningen fjädringsdriften på en bråkdel av en sekund efter förhållandena och förarens körstil, och allt är inriktat på högsta möjliga hastighet och lägsta möjliga varvtid .
Anpassad och sammanfattad från:
www.playboy.com
