Den japanska Mercedesen, som kännarna kallar varumärket Subaru, höll Europapremiären av den nya modellen Subaru Levorg i Genève, som i grunden är en Impreza kombi. Förutom en dynamisk image och den alltid vanliga fyrhjulsdriften med AWD, tillför Subarus nya representant för C-segmentet även exemplarisk kördynamik och en rymlig interiör.
Subaru levrog kompletterar den japanska modellserien specialist på fyrhjulsdrift det räknas alltid någonstans mellan fyra och fem modeller och versioner, och i framtiden kan detta antal öka något. Den första innovationen som kommer att hitta sin väg till de flesta europeiska marknader under de kommande månaderna är levorg modell. Ett fall av C-segment sportvagn, som förlitar sig på den nuvarande generationen femdörrars impreza, som hittills, på grund av icke-konkurrenskraftiga priser, ännu inte hittat sin väg.
Måttmässigt kan levorgen bäst jämföras med, även bland segment, den "utstickande" Skoda Octavia, som levorgens mått ligger närmast, vilket mäter 4,69 meter i längd, medan mätaren visar 1 780 meter i bredd. Hjulbas samtidigt handlar det om konkreta 2,65 meter, som utlovar en över genomsnittet rymlig interiör, och utsikten, särskilt i andra sätesraden, bekräftar också detta.
Levorg när den kommer ut i utställningslokaler och på vägar till hösten kommer den att finnas tillgänglig med en av de direktinsprutade turbobensinerna, där storleksversionen 1,6 liter producerade 125 kW eller 170 hk, som i genomsnitt endast bör nöja sig med 5,7 liter bränsle, två liter och kommer att utveckla så mycket som 221 kW eller 300 hk, vilket innebär nästan rekord 150 hk per liter volym.
Det speciella med modellen kommer också att vara systemet för att välja kördynamikläget som kallas SI-Drive mode selector, vilket tidigare endast var reserverat för modeller med STi-märket på karossen, och beroende på utrustningsversion kommer utrustningen även omfatta: fulla LED-lampor, uppsättning assistanssystem syn, omgivande belysning i passagerarkabinen, en smart nyckel och en knapp för att starta motorn, hela fyra USB-uttag (två i fronten, två i andra raden) och vi kunde fortsätta och fortsätta.
Än så länge kvarstår 2,0-liters dieselmotorn i fråga, som just nu är den överlägset mest önskvärda bland Subarus europeiska kunder, men det skulle säkert vara samma sak med Levorg. Kanske kan vi förvänta oss att bensinmotorn på 221 kW ändå kommer att bytas ut i slutändan den enda boxerdesignade dieselmotorn, som utvecklas 110 kW. Låt oss bli förvånade.
Mer information:
www.subaru.si
