سكودا اوكتافيا 2024 الجديدة: تعديل طفيف لصيغة ممتازة

أثناء تدقيقك في الضباب الكثيف لأخبار السيارات، تصادف بين الحين والآخر جوهرة تجذب الانتباه بحضورها المبهر. وهذا هو الحال أيضًا مع سكودا أوكتافيا 2024، وهي السيارة التي كانت منذ فترة طويلة دعامة للموثوقية والرحابة والبراعة الهندسية. ومع أحدث عمليات تجميل لها، لا تعد أوكتافيا بمواصلة هذا التقليد فحسب، بل تقدم أيضًا بعض التغييرات الجديدة والمتقدمة تقنيًا والتي أثارت بالفعل اهتمام عشاق السيارات.

ستحتفظ أوكتافيا المحسنة بشكلها الكلاسيكي، مع إضافة تفاصيل حديثة مثل المصابيح الأمامية LED Matrix المتطورة من الجيل الثاني مع توقيع ضوئي جديد. توفر هذه التقنية إضاءة استثنائية للطريق، ولكنها تضيف في الوقت نفسه عنصراً جمالياً فريداً مع عنصر الكريستال البلوري الذي يمنح المصابيح الأمامية لوناً أزرقاً مميزاً. تعلن سكودا أنه مع عناصر التصميم الجديدة، مثل المصدات المعاد تصميمها وقناع سكودا المحدث، ستكتسب أوكتافيا مظهرًا أكثر رياضية وأكثر وضوحًا.

ولم يكن تراجع محرك 2.0 TDI في النسخة الرياضية مفاجئا، حيث أصبحت محركات الديزل أقل شعبية في أوروبا. لدرجة أنه لأول مرة، تجاوزت مبيعات السيارات الكهربائية النقية مبيعات سيارات الديزل في أوروبا، وفقًا للأرقام الصادرة عن رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA).

أصبح الديزل الرياضي سوقًا متخصصًا ومع لوائح الانبعاثات الصارمة بشكل متزايد، يعد سحب الديزل Octavia RS خطوة منطقية. بعد كل شيء، تم أيضًا إيقاف سيارة Golf GTD ذات الصلة ميكانيكيًا. تلتزم سكودا الصمت بشأن سيارة Octavia RS iV، وهي سيارة هجينة تعمل بالكهرباء، حتى مع استمرار شركة VW في بيع سيارة Golf GTE.

فقدت أوكتافيا العادية محركها ثلاثي الأسطوانات 1.0 TSI، مما يعني أن النطاق يبدأ الآن بالمحرك الأكبر 1.5 TSI. يتوفر هذا المحرك رباعي الأسطوانات في تكوينات هجينة قياسية وخفيفة، مع خيار 114 حصانًا و220 نيوتن متر (162 رطلًا قدمًا) أو 148 حصانًا و250 نيوتن متر (184 رطلًا قدمًا). تم تجهيز الإصدارات غير المكهربة بناقل حركة يدوي بست سرعات، في حين أن تلك التي تعمل بتقنية 48 فولت لديها ناقل حركة أوتوماتيكي ثنائي القابض بسبع سرعات. طرازات 1.5 TSI ذات دفع أمامي حصريًا.

الرائد، 2024 سكودا أوكتافيا – تستخدم سيارة Octavia RS ذات الدفع الأمامي فقط محرك 2.0 TSI مطور والذي ينتج الآن 261 حصانًا، أي 20 حصانًا أكثر من الطراز السابق. إنها تطابق قوة سيارة جولف GTI الجديدة وتوفر عزم دوران يبلغ 370 نيوتن متر (272 رطل قدم)، وهو رقم لم يتغير. لقد اختفت دواسة القابض، مما يعكس صدى سيارة هاتشباك الساخنة DSG فقط في فولفسبورج.

وفي عام 2025، تخطط سكودا لتقديم نسخة بنزين ذات دفع رباعي، مع محرك 2.0 TSI تم ضبطه بقوة 201 حصان، والذي ينقل الطاقة إلى كلا المحورين عبر DSG. وهذا يمثل زيادة قدرها 13 حصاناً مقارنة بالموديل السابق المجهز بهذا المحرك. يظل عزم الدوران كما هو عند 320 نيوتن متر (236 رطل قدم).

لو كنت مكان جيريمي كلاركسون للحظة، ربما تقول: "وفي عالم تتولى فيه السيارات الكهربائية والهجينة، تركت سكودا الديزل في الغبار مع سيارتها أوكتافيا RS - حرفيًا. وعندما تعتقد أن محبي محركات البنزين قد فقدوا كل شيء، تدخل سكودا بقوة 261 حصانًا تحت غطاء المحرك. إنها ليست مجرد سيارة، إنها بيان بأن البنزين لا يزال موجودًا في اللعبة. لذلك، من خلال وضع اليد على القلب ودواسة الوقود تحت القدم، يمكننا القول أن Octavia RS جاهزة لأي تحدٍ، باستثناء إيجاد مساحة للقابض، لأنه لم يعد هناك المزيد. أحسنت يا سكودا، أحسنت!”

كما ستتلقى المقصورة الداخلية لسيارة أوكتافيا ترقيات مع شاشة نظام معلومات ترفيهي جديدة مقاس 13 بوصة ستكون متوافقة مع Android Auto وApple CarPlay اللاسلكي، بالإضافة إلى شاشة مقاس 10 بوصات للسائق. وهذا يعني أن السائقين سيستمتعون بتجربة مستخدم أكثر اتصالاً وبديهية. أصبحت هذه التغييرات واضحة الآن في كل تحديث تقريبًا من كل شركة مصنعة.

الخلاصة: الاستعداد للمستقبل

تواصل سكودا اوكتافيا 2024 طريقها الناجح مع ميزات التصميم الجديدة والترقيات التكنولوجية ومجموعة متنوعة من المحركات. مع هذه الابتكارات، لا تحافظ سكودا على تراثها فحسب، بل تبني عليه أيضًا، والذي يعتمد على الجودة والموثوقية والابتكار. تظل أوكتافيا وفية لتقاليدها الطويلة الأمد، بينما تتطلع إلى المستقبل بتغييرات واعدة تعد بالبقاء خيارًا شائعًا بين السائقين في المستقبل

ونظراً لصفاتها العديدة وتحديثاتها القادمة، فإن سكودا اوكتافيا 2024 تستعد للاستمرار في احتلال مكانة واحدة من أكثر المركبات شعبية في السوق الأوروبية، وبالتالي تبقى الخيار للباحثين عن مزيج من الراحة والموثوقية والتكنولوجيا الحديثة. .