Nowa Škoda Octavia 2024: niewielka poprawka w doskonałej formule

Przedzierając się przez gęstą mgłę wiadomości motoryzacyjnych, co jakiś czas natrafiasz na perełkę, która przyciąga uwagę swoją olśniewającą prezencją. Tak jest również w przypadku Škody Octavii 2024, samochodu, który od dawna jest filarem niezawodności, przestronności i pomysłowości inżynieryjnej. Dzięki najnowszemu liftingowi Octavia nie tylko obiecuje kontynuować tę tradycję, ale także wprowadza kilka świeżych, zaawansowanych technologicznie zmian, które już wzbudziły zainteresowanie entuzjastów motoryzacji.

Zmodyfikowana Octavia zachowa swój klasyczny kształt, z dodatkiem nowoczesnych detali, takich jak zaawansowane reflektory LED Matrix drugiej generacji z nową sygnaturą świetlną. Technologia ta zapewnia wyjątkowe oświetlenie drogi, ale jednocześnie dodaje wyjątkowego elementu estetycznego w postaci kryształu Crystallinium, który nadaje reflektorom specjalny niebieski kolor. Škoda ogłasza, że ​​dzięki nowym elementom stylistycznym, takim jak przeprojektowane zderzaki i zaktualizowana maska ​​Škody, Octavia zyska jeszcze bardziej sportowy i zauważalny wygląd.

Spadek 2.0 TDI w wersji sportowej nie był zaskoczeniem, gdyż silniki wysokoprężne stały się w Europie mniej popularne. Do tego stopnia, że według danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA) po raz pierwszy w Europie sprzedaż pojazdów wyłącznie elektrycznych przekroczyła w Europie sprzedaż pojazdów z silnikiem Diesla.

Sportowy diesel stał się rynkiem niszowym, a przy coraz bardziej rygorystycznych przepisach dotyczących emisji spalin wycofanie wysokoprężnej Octavii RS jest logicznym krokiem. Przecież mechanicznie powiązany Golf GTD również został wycofany. Skoda milczy na temat Octavii RS iV, hybrydy typu plug-in, mimo że VW nadal sprzedaje Golfa GTE.

Zwykła Octavia straciła swój trzycylindrowy silnik 1.0 TSI, co oznacza, że oferta zaczyna się teraz od większego 1.5 TSI. Ten czterocylindrowy silnik jest dostępny w konfiguracji standardowej i miękkiej hybrydy, z możliwością wyboru mocy 114 KM i 220 Nm (162 lb-ft) lub 148 KM i 250 Nm (184 lb-ft). Wersje niezelektryfikowane są wyposażone w sześciobiegową manualną skrzynię biegów, natomiast wersje z technologią 48 V mają siedmiobiegową dwusprzęgłową automatyczną skrzynię biegów. Modele 1.5 TSI mają wyłącznie napęd na przednie koła.