El nuevo Škoda Octavia 2024: un ligero retoque a una fórmula excelente

Mientras examinas la espesa niebla de las noticias automovilísticas, de vez en cuando te encuentras con una joya que llama la atención por su deslumbrante presencia. Este es también el caso del Škoda Octavia 2024, un automóvil que durante mucho tiempo ha sido un pilar de confiabilidad, amplitud e ingenio de ingeniería. Con su último lavado de cara, el Octavia no sólo promete continuar esta tradición, sino que también introduce algunos cambios nuevos y tecnológicamente avanzados que ya han despertado el interés de los entusiastas de los automóviles.

El Octavia renovado conservará su forma clásica, con la adición de detalles modernos como los avanzados faros LED Matrix de segunda generación con una nueva firma luminosa. Esta tecnología proporciona una iluminación excepcional de la carretera, pero al mismo tiempo añade un elemento estético único con el elemento de cristal Crystallinium, que confiere a los faros un color azul especial. Škoda anuncia que con nuevos elementos de diseño, como parachoques rediseñados y una máscara Škoda actualizada, el Octavia adquirirá una apariencia aún más deportiva y llamativa.

El declive del 2.0 TDI en la versión deportiva no fue una sorpresa, ya que los motores diésel se han vuelto menos populares en Europa. Tanto es así que, por primera vez, los vehículos puramente eléctricos han superado en ventas a los diésel en Europa, según cifras de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA).

El diésel deportivo se ha convertido en un nicho de mercado y con unas normas de emisiones cada vez más estrictas, la retirada del Octavia RS diésel es un paso lógico. Al fin y al cabo, el Golf GTD, relacionado mecánicamente, también ha sido retirado del mercado. Skoda guarda silencio sobre el Octavia RS iV, un híbrido enchufable, incluso cuando VW continúa vendiendo el Golf GTE.

El Octavia normal ha perdido su motor 1.0 TSI de tres cilindros, lo que significa que la gama ahora comienza con el 1.5 TSI más grande. Este motor de cuatro cilindros está disponible en configuraciones estándar e híbrida suave, con una opción de 114 hp y 220 Nm (162 lb-ft) o 148 hp y 250 Nm (184 lb-ft). Las versiones no electrificadas están equipadas con una transmisión manual de seis velocidades, mientras que las que cuentan con tecnología de 48V cuentan con una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades. Los modelos 1.5 TSI son exclusivamente de tracción delantera.