O novo Škoda Octavia 2024: um ligeiro ajuste para uma excelente fórmula

À medida que você vasculha a espessa névoa das notícias automotivas, de vez em quando você se depara com uma joia que chama a atenção com sua presença deslumbrante. Este também é o caso do Škoda Octavia 2024, um carro que há muito é um pilar de confiabilidade, espaço e engenhosidade de engenharia. Com o seu mais recente facelift, o Octavia não só promete continuar esta tradição, mas também introduz algumas mudanças novas e tecnologicamente avançadas que já despertaram o interesse dos entusiastas de automóveis.

O Octavia renovado manterá a sua forma clássica, com a adição de detalhes modernos, como os avançados faróis LED Matrix de segunda geração com uma nova assinatura luminosa. Esta tecnologia proporciona uma iluminação excepcional da estrada, mas ao mesmo tempo adiciona um elemento estético único com o elemento de cristal Crystallinium, que confere aos faróis uma cor azul especial. A Škoda anuncia que com novos elementos de design, como para-choques redesenhados e uma máscara Škoda atualizada, o Octavia irá adquirir uma aparência ainda mais desportiva e perceptível.

O declínio do 2.0 TDI na versão desportiva não foi nenhuma surpresa, uma vez que os motores diesel se tornaram menos populares na Europa. Tanto é verdade que, pela primeira vez, os veículos 100% elétricos superaram as vendas dos veículos a diesel na Europa, segundo dados da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA).

O diesel desportivo tornou-se um nicho de mercado e com regulamentações de emissões cada vez mais rigorosas, a retirada do diesel Octavia RS é um passo lógico. Afinal, o Golf GTD mecanicamente relacionado também foi aposentado. A Skoda mantém silêncio sobre o Octavia RS iV, um híbrido plug-in, mesmo enquanto a VW continua a vender o Golf GTE.

O Octavia normal perdeu o motor 1.0 TSI de três cilindros, o que significa que a gama começa agora com o 1.5 TSI maior. Este motor de quatro cilindros está disponível nas configurações padrão e híbrida moderada, com opção de 114 cv e 220 Nm (162 lb-ft) ou 148 cv e 250 Nm (184 lb-ft). As versões não eletrificadas são equipadas com transmissão manual de seis velocidades, enquanto as com tecnologia 48V possuem transmissão automática de dupla embreagem e sete velocidades. Os modelos 1.5 TSI têm tração exclusivamente dianteira.