Ko so že skoraj vsi mislili, da smo dosegli vrhunec bencinskega razvrata, se je pojavil John Hennessey in zgradil nekaj, kar se zdi kot popolna provokacija sodobnim hiper-avtomobilom. Spoznajte Hennessey Demon 1700 – vijoličnega demona, ki ima moč majhne hidroelektrarne, brutalni turbo orkester pod pokrovom in sposobnost, da vas v četrt milje teleportira v manj kot osmih sekundah.
FunkcijaIzvršni urednik
Pridružen26. julij, 2013
Člankov4.495
Timex s svojo najnovejšo različico ure Waterbury Heritage Chronograph v 39-milimetrskem ohišju še enkrat dokazuje, da ni treba prodati ledvice, če želiš nositi eleganten dirkalni kronograf. Tokrat z novim platnenim paščkom in še nižjo ceno, ki kar kliče po poletnih avanturah.
Honor Magic V5 je magija tankega dizajna, zmogljiv hardver in kamera, ki bode oči – a ali je globalna razpoložljivost še vedno iluzija? Kdaj pride v Evropo?!
Porsche razširja svojo Porsche 911 floto z novimi štirikolesno gnanim razredom – Carrera 4S Coupé in Cabriolet ter Targa 4S. Več kot le lepotni popravki – tu gre za resno nadgradnjo. In ja, tudi cenovno.
Električna vojna med ameriškimi avtomobilskimi giganti je v polnem zagonu, zapletov in dramatičnih preobratov pa več kot v povprečni Netflixovi seriji. General Motors je s svojim električnim Hummerjem očitno zadel v polno in sedaj diha za ovratnik Fordovemu slavnemu modelu F-150 Lightning, ki se spopada s padcem prodaje. Medtem politiki mešajo štrene s kontroverznimi potezami, kupci ugibajo, ali se bodo vrnili k starim dobrim V8 motorjem, Južnokorejci pa začuda tudi ne najdejo več električne formule za uspeh. Poglejmo si torej podrobneje, kdo v tej električni telenoveli igra glavno vlogo (GMC Hummer) in kdo se bo moral sprijazniti z vlogami statistov.
Če vsaj malo spremljate dogajanje v svetu tehnologije, potem veste, da internet kar poka po šivih od namigov o Samsungovem novem prepogljivem telefonu 2025 Samsung Galaxy Z Flip7. Uradno bo vse razkrito na težko pričakovanem dogodku Galaxy Unpacked, ki bo 9. julija 2025 potekal v New Yorku. In zakaj toliko navdušenja? Ker se šušlja, da bo ta telefon pravi "game changer" in tudi avtorjev osebni favorit v kategoriji prepogljivih naprav.
Čeprav je julij prvi pravi poletni mesec in bi zagotovo raje poležavali na plaži, si tisti med nami, ki nam počitnice še vedno (krivično!) niso odobrili, čas krajšamo s prepuščanjem novim televizijskim zgodbam - prihajajo teh 5 novih TV serij. Na srečo tudi letos serijske produkcije ne manjka, streaming platforme pa bodo poskrbele, da se nam ne bo treba ukvarjati z zahtevno dilemo: »Kaj za vraga danes gledati?«
Če velja pregovor, da je lepota v očeh opazovalca, je v primeru Mercedesovega električnega zastavonoše EQS več kot očitno, da ima večina teh opazovalcev slabo dioptrijo. Ali pa preprosto niso ljubitelji velikanskih, luksuznih žele bombonov. Osebno priznam, da se mi EQS v živo sploh ne zdi slab – ampak hej, očitno pripadam majhni, čudaški manjšini. Resda nima mogočne prezence S-razreda, toda EQS niti nikoli ni bil mišljen kot neposredni naslednik legendarnega kralja cest. Morda smo bili do njega le malenkost preveč ostri?
Ferrari Roma je zapeljala v sončni zahod, a njena naslednica Ferrari Amalfi 2026 je tu, da ponese duh italijanske obale naprej. S še več moči, manj digitalnih frustracij in stilom, ki ga lahko ustvari le Maranello, Amalfi obljublja užitek, za katerega se splača pustiti vse in odpeljati proti jugu.
Nothing je s Headphone (1) prvič skočil v svet over‑ear slušalk. Večina recenzentov poudarja, da gre za drzno potezo: vizualno izstopajoča, a nekaterim na glavi videti smešno. A ko gre za gradnjo, zvok, ANC in baterijo – so večinoma navdušeni. Ta članek povzema ključne poglede iz The Verge, TechRadar, India Today, SlashGear in drugih.
Ko se je znamka Nothing pred nekaj leti prvič pojavila, je večina kolektivno dvignila obrvi. Še en startup, ki misli, da lahko konkurira velikanom? A potem je prišel Phone (1), nato Phone (2), in zdaj – po dolgih 721 dneh – novi Nothing Phone (3). In ne, to ni le naslednja iteracija – to je resnična preobrazba.
MINI JCW Countryman ALL4 (2025) je odrasel, postal uporaben, digitaliziran in hiter – a ni izgubil tistega, kar je vedno ločilo MINI od ostalih. Karizmo. Stil. In malo norosti.