Mercedes trdi, da je novi CLA prihodnost na kolesih. Zapeljal sem se z bleščeče modro srebrno različico s sprednjim pogonom - novi Mercedes-Benz CLA 220, da bi ugotovil, ali ta trditev drži. Je res ultimativna lifestyle limuzina ali zgolj pametni telefon na kolesih, ki vam bo za vsako malenkost zaračunal mesečno naročnino? Berite naprej.
FunkcijaIzvršni urednik
Pridružen26. julij, 2013
Člankov4.892
Predstavljajte si, da bi vaša najljubša obalna terasa dobila dva V8 motorja in zaplula na odprto morje. Bellini Astor 36 ni le še ena jahta, na kateri boste srkali šampanjec; je plavajoči dizajnerski kos, ki vas brez pretiranega kričanja opozori, da ste v življenju zmagali. In zdaj prihaja na naš Jadran.
Mercedes-Benz je vzel svojega najbolje prodajanega terenca Mercedes-Benz GLE, mu vgradil "možgane" prihodnosti in pod pokrov motorja stisnil toliko konjev, da bi se še v hlevu na dirkališču čudili.
Vzemite si trenutek in poglejte napravo, s katero pravkar berete ta članek. Verjetno stane več kot povprečen rabljen avtomobil iz devetdesetih, ima procesorsko moč, ki bi v zadregi pustila celotno misijo Apollo 11, in kamero, ki v popolni temi s pomočjo umetne inteligence pričara sončen dan. Vse to je seveda čudovito, tehnično popolno, sterilno in ... na smrt dolgočasno. V svetu, kjer je vsak naš spomin digitalno popravljen in zglajen z vsaj tremi filtri, se zdi nošenje več kot pol kilogramske analogne škatle popolna norost. Skoraj tako, kot bi se odločili, da se boste na jutranji sestanek namesto z uglajenim električnim križancem pripeljali z glasnim, smrdečim bencinskim osemvaljnikom, ki nima servovolana.
Pozabite vse, kar ste mislili o hibridih. Zeekr 8X prihaja s tisoč kilovati moči, pospeški superšportnika in dosegom, ki bi vas lahko pripeljal od Ljubljane do Berlina brez postanka za kavo.
Pozabite na klasične ušesne čepke, ki vas odrežejo od sveta. Huawei je ustvaril nekaj povsem drugačnega. Slušalke FreeClip 2 ne zamašijo sluhovoda, temveč se na uho pripnejo kot sodoben nakit. Najbolj noro pa je, da ta bizarna inovacija v praksi deluje naravnost fantastično.
Honda je s svojo prvo pravo električno ikono, modelom Honda WN7, dokazala, da prihodnost na dveh kolesih ni nujno videti kot sesalnik na steroidih, temveč kot umetniško delo.
Pozabite na vse, kar ste si mislili o "ljudskih" avtomobilih. Škoda Peaq ni le še ena stopnica v električni evoluciji; je tisti trenutek, ko se prestižni nemški tekmeci začnejo potiti, družinski očetje pa končno dobijo avto, ki ne zahteva kompromisov med slogom in prostorom za otroški voziček.
Električni avtomobili so super, dokler sredi ničesar ne iščete polnilnice, ki ne dela. Volkswagen je končno priznal, da infrastruktura šepa, in ustvaril ID. ERA 9X. Ogromen električni terenec, ki ima pod pokrovom skrit bencinski agregat. Ta ne poganja koles, temveč polni baterijo. Je to genialno ali absurdno? Morda kar oboje.
Svet je postal dolgočasen. Kamor koli pogledaš, same dvotonske škatle razreda SUV, zabavne kot obisk zobarja. Kaj pa, če bi obstajal avto, ki na obraz vrne nasmeh? Novi Renault Twingo RS še ne obstaja, a če premešamo prave Renaultove sestavine, nas čaka najbolj histeričen električar na svetu. To je avto za čisto dušo.
BMW je zadnja leta deloval malce zmedeno, kot najstnik, ki išče svojo identiteto. Prvi i3 je bil čudovit vesoljski jajček, i4 je odličen, iX pa je oblikovan tako drzneje, da nekateri ob pogledu nanj še vedno iščejo terapevta. A zdaj prihaja Neue Klasse. To ni le nova platforma; to je BMW-jeva "all-in" stava na prihodnost. In v središču tega viharja stoji BMW i3M (ime še ni uradno, a kličimo ga tako, ker zveni prav). To ne bo le električna serija 3. To bo avto, ki mora dokazati, da črka M pomeni več kot le hrupno izpušno cev.
Škoda napoveduje vrhunec svoje električne ofenzive s sedemsedežnim SUV-jem - morebiti z imenom - Škoda Space, ki prinaša več prostora kot povprečno študentsko stanovanje in obliko, ki bi jo odobrili celo v filmih o prihodnosti.











